aqui os dejo mis reparaciones
hasta los 30.000
- 4 soportes de motor defectuosos
- captador del volante, se encendia la luz del tablero ASP fija, Se le habia caido un plastico que une el sensor con el volante.
- perdidas de gas-oil por un inyector (reapretar tuercas)
- tubos de plastico del tubo al intercooler fugas por las juntas (se veia aceite) y los tubos por las partes que perdia se veia la luz de finos que eran.
- luz de fallo electronio se encendia en autopista en viajes de mas de una hora aprox
de los 30.000 a los 60.000
- 2 soportes mas de motor
- polea del alternador, cambiaron el sistema pagando yo claro, el de origen dicen se se estropea mucho la polea es anti retorno y falla el sistema.
- radiador de intercoler perdia aceite por la union superior, para alucinar.
- indicador de nivel de aceite
ya sin garantia
de los 60.000 a los 100.000- eje del cierre de la trampilla del gas-oil (motor nuevo)
- servo freno, se quedaba el coche frenado membrana rota
- valvula igr nueva
de los 100. a los 140.000
- turbo roto
puse uno reparado menudo paston, desde que puse el turbo nuevo el coche dejo de gastar aceite, ya que lo habia hecho desde el dia que lo compre consumia un litro y medio cada 10.000- amortiguadores del porton trasero
- otro motor de cierre trampilla del gas-oil
- soporte de motor, increible ya es de delito que no se dicnen ni a mejorarlos, es el derecho superior para mas informacion
- motor del ventilador del clima
- bombona de expansion del agua radiador, estaba rajada del plastico reseco.
- valvula de una de las ruedas ya que esta dejo de existir en el tablero
Y ahora tengo que llevarlo a que me miren lo del picoteo de motor cuando acelero en 5º es cuando mas se nota, me da que es la maldita valvula otra vez.
saludos
