Problema al arrancar el coche...

[chiquitin]

Hola a tod@s.
Tengo un problema con el arranque del coche; lo pongo aquí (electrónica) por mi sospechas....

Pues el tema es que cuando voy a arrancar el coche, a veces hace un "intento" de arranque pero no termina de ponerse en marcha; a ver si me explico: es como cuando giras la llave de un coche desde la posición de contacto a la de arranque; es decir, que el motor gira pero no se pone en marcha.

El coche termina arrancando (después de varios intentos) pero la cosa está ahí. He puesto el post aquí porque mi sospecha es que sea la tarjeta que se ha cascado y le cuesta reconocerla, porque, a parte, cuando la introduzco en la ranura (la tarjeta del coche en la ranura del coche.... ) no me sale el mensaje de "apretar freno + start o apretar embrague + start...
Sin embargo, la radio se pone en marcha y los otros mecanismos funcionan.

¿Es posible que la tarjeta se haya cascado?
¿Puede que sea que la pila de la tarjeta esta empezando a morirse y falla?
¿Tiene alguien alguna idea?

Salut!

[Eloy-As]

Si es un diesel yo miraría los calentadores, y en todo caso la batería es una de las sospechosas principales de este tipo de fallos.

Y sin saber nada sobre el tipo de motor de tu scenic poco más se puede decir.

Salu2

[ciberajj]

Estoy con Eloy-As, mira los calentadores, especialmente si sólo te lo hace en frío. También la batería, que este coche es bastante exquisito. No creo que sea de la tarjeta, pero supongo que tendrás la de repuesto, así que prueba con la otra, por descartar más que nada.

[Josu]

Estoy casi convencido de que no puede ser de la tarjeta, ya que sí hace el intento de arrancar el coche. Según lo que comentas, el motor de arranque sí funciona.

Lo que sí es seguro es que no puede ser de la pila, ya que la pila sólo sirve para el mando a distancia del cierre centralizado. El coche puede arrancar sin tener pila la tarjeta.

[ninoester]

Si es un diesel yo miraría los calentadores, y en todo caso la batería es una de las sospechosas principales de este tipo de fallos.

Y sin saber nada sobre el tipo de motor de tu scenic poco más se puede decir.

Salu2

+1 yo creo que puede ser algun calentador

[ciberajj]

También podría ser que el filtro del gasoil esté muy sucio o que tengas algo de aire en el circuito, pero yo me iría primero a por los calentadores. Aquí explican cómo comprobarlos.

viewtopic.php?f=56&t=36031&hilit=calentadores

[chiquitin]

Jooooderrr....

No me aconjonéis con cosas raras de calentadores y demás que tengo los números del banco moraos.

A ver, el motor es el 1.5 dci; y no solo me lo hace en frío. Esta mañana he hecho unos 50 km, y cuando he parado he probado de ponerlo en marcha y me ha hecho lo mismo estando en caliente. A la 3ª o 4ª intentona ha arrancado. De todos modos esperaré a tener la otra tarjeta para probar y, espero descartar el tema de calentadores y filtros y otras cosas costosas...

[ciberajj]

Jooooderrr....

No me aconjonéis con cosas raras de calentadores y demás que tengo los números del banco moraos.

A ver, el motor es el 1.5 dci; y no solo me lo hace en frío. Esta mañana he hecho unos 50 km, y cuando he parado he probado de ponerlo en marcha y me ha hecho lo mismo estando en caliente. A la 3ª o 4ª intentona ha arrancado. De todos modos esperaré a tener la otra tarjeta para probar y, espero descartar el tema de calentadores y filtros y otras cosas costosas...

Pues yo me iría a por el filtro de gasoil. Tiene muchos kilómetros ese filtro? Haces mucha ciudad? Circulas en reserva con frecuencia?

[magicneng]

EGR
Se estará atascando

[chiquitin]

El filtro no tiene muchos kilómetros, me lo cambiaron con el último cambio de aceite.
Lo de la EGR... Me extrañaría mucho si fuera de ahí porque el problema ha venido literalmente de un día para otro; de la noche al día sin notar nada raro como aviso, además pienso que si fuera de la EGR me saltaría algún chivato; y teniendo 91000 kms el coche también sería raro que fuera la EGR.

[ Comentario creado desde movil ]

[magicneng]

El filtro no tiene muchos kilómetros, me lo cambiaron con el último cambio de aceite.
Lo de la EGR... Me extrañaría mucho si fuera de ahí porque el problema ha venido literalmente de un día para otro; de la noche al día sin notar nada raro como aviso, además pienso que si fuera de la EGR me saltaría algún chivato; y teniendo 91000 kms el coche también sería raro que fuera la EGR.

[ Comentario creado desde movil ]

A mi me empezó a fallar la EGR en mi anterior KAKAR con 10.000Km. y de un dia para otro, nose.... a mi me sucedia lo mismo, además de cuando iba en marcha pegaba tirones a 2.200r.p.m.

[ninoester]

Jooooderrr....

No me aconjonéis con cosas raras de calentadores y demás que tengo los números del banco moraos.

A ver, el motor es el 1.5 dci; y no solo me lo hace en frío. Esta mañana he hecho unos 50 km, y cuando he parado he probado de ponerlo en marcha y me ha hecho lo mismo estando en caliente. A la 3ª o 4ª intentona ha arrancado. De todos modos esperaré a tener la otra tarjeta para probar y, espero descartar el tema de calentadores y filtros y otras cosas costosas...

fijo algun calentador

[xara]

Hola a tod@s.
Dudo que sea la tarjeta,avisa el ordenador de ello no?,la EGR,cuantos Km tiene para estar tan sucia,si fuese bateria esta,andaria rateando hasta que arranca si es que arrancase ,es un diesel ,mucha compresion.
Cuando arrancas no te pone ningun tipo de averia en el cuadro,has mirado el ordenador a ver si te marca algun fallo.
Que tengas suerte y que sea alguna tonteria.

[chiquitin]

Ciber...
A lo de que igual es el circuito que tiene aire; ¿debo entender que es el circuito del gasoil?

[ Comentario creado desde movil ]

[ciberajj]

Ciber...
A lo de que igual es el circuito que tiene aire; ¿debo entender que es el circuito del gasoil?

[ Comentario creado desde movil ]

Sí, es posible. Lo digo porque yo tengo el Ford Fiesta ahora en el taller por eso. El coche arranca cuando le da la gana (algunas veces tengo que esperar horas). Si cebo a mano el circuito del gasoil arranca mejor (cebándolo mucho, mucho,mucho), pero lo sigue haciendo cuando le da la gana. Según el manual de taller es un problema del filtro del gasoil, el de aire (este lo he mirado y está perfecto) o de aire en el circuito del gasoil.

[chiquitin]

Bueno señores...

Pues acabo de llegar del concesionario y me han dicho que es de la correa de distribución, al parecer la parte de la bomba de injección está mal colocada. Según me han dicho, está pasada de rosca algo menos de un cuarto de vuelta, os digo lo que me han explicado; parece ser que llevan unas marcas tanto la correa como los lugares por donde pasa (no tengo ni idea de que va enganchado a la correa...) y una de esas ruedas es de la bomba de injección, que no está bien encanjada. Imagino que el motor da vueltas y no arranca hasta que las partes están alineadas y coinciden. Y hasta aquí puedo escribir; cuando tenga más noticias os informaré.
Me queda decir que al ser cosa de mecánica y no de electrónica (ya que es de la correa) si el staff cree conveniente moverlo a mecánica...

Salut!

[ Comentario creado desde movil ]

[elsesar]

Hola chiquitin...Hoy mismo me han pasado la revision con el cambio de correa de distribucion y al recoger el coche me hacia exactamente lo mismo que comentas. Arranca a la tercera.Se lo he comentado al del taller, pero no lo han podido ver porque estaban cerrando y no habian mecanicos el de recepcion enseguida que si es bateria,tarjeta... pero si esta mañana no lo hacia...cagon tooo...Bueno pues pasese usted mañana y lo miramos de nuevo.... Total 450€ y me han regalado dos gorricas pa los nenes de alonso del año pasado...mañana veremos....

[Eloy-As]

Chiquitín en tu primer mensaje no decías nada sobre la distribución. Así que hay dos opciones:
Primera... si no la has cambiado y la correa se ha saltado de posición ella solita la situación es realmente preocupante y podría seguir saltando con lo que la avería podría ser realmente grave. la solución a este problema debería ser urgente.
Segunda... si tus problemas surgen a continuación de un cambio de la correa de la distribución y está mal colocada lo que tienes que hacer es exigir su correcta sustitución y cambiar de taller para la próxima.
Tu nos dirás

Salu2