Creo que esto es lo que se busca no Angel? que aumente el par a bajas y en altas no tanto para que no de problemas pasandote de presión.jbluis escribió:.... Por cierto el incremento no es lineal, a partir de la mitad del cuenta revoluciones la sensación de fuerza ya no es tan palpable
Cuando lo pides tienes que decir marca, modelo, motor y año de fabricacion/matriculacionTux escribió:Y cuál pediste?
La información que aparece en su web no es del todo correcta, el motor 1.9 dCi 120CV en Scenic II siempre se comercializó en la versión de 300 NM, el que aparece en su web es el de 270 NM que es el que se comercializaba en Laguna II y Megane II hasta el lanzamiento de Scenic II, que recibió un restyling pasando de 270 NM a 300 NM en Junio de 2003
Salu2
EfectivamenteKatxurri escribió:Creo que esto es lo que se busca no Angel? que aumente el par a bajas y en altas no tanto para que no de problemas pasandote de presión.jbluis escribió:.... Por cierto el incremento no es lineal, a partir de la mitad del cuenta revoluciones la sensación de fuerza ya no es tan palpable
No te calientes , Marianoooo.....rojofuego68 escribió:Veamos, como ya he indicado, las impresiones que tengo, siguen siendo las mismas, el motor empuja con más fuerza desde revoluciones bajas, va más "alegre", tiene más tirón si aceleras de golpe, en llano por autovía, a punta de gas, vas a 120 Km/, cosa que antes, era un poquito más abajo que a punta de gas, sube mucho mejor en pendientes fuertes ( del orden del 6%), en 5ª, cosa que antes para subir a buena velocidad, tendría que ir gas a fondo.
El consumo todavía no lo he podido calcular, ya que cuando puse el Kit, tenía medio depósito, cuando gaste el próximo haré los cálculos oportunos ( y los compararé con los del ordenador de a bordo).
Os tendré informados.
saludos.
, y al conectarle nuevamente la cajita mágica, he notado algo de más patada a bajas revoluciones y la presión que me marca el reloj de la presión del turbo no llega a los parámetros que llegaba anteriormente, se queda en 1,2 bares aprox, mientras antes a 1,5-1,6 llegaba con bastante facilidad.Cuenta, cuenta, que les has contadonisus escribió:Pues ahora ya no la cambio!!!!. He llevado el coche al concesionario para hacer la OTS del freno de mano y a la salida era otra cosa o por lo menos es la sensación que tengo.
Al parecer, lo han reprogramado todo de nuevo, nada como tener amigos,
Yo creo que también te pasa esoparacruz escribió:Has dado al encendido completo???? lo que llamamos hipnotizar el gordo???
Es que si solamente le das al boton de arranque no es como poner el contacto en los otros coches, es como la primera posicion de la antigua llave. Para poner lo que con llave seria el contacto (se encienden todos los testigos como cuando arrancas, hace las comprobaciones pero no arranca el motor) seria colocando la tarjeta en el lector y dejando pulsado el boton SIN PISAR NINGUN PEDAL hasta que se enciende TODO el cuadro.
Aqui tienes el hilo con la explicacion
Hipnotizar el gordi
