Potenciación externa a la centralita.

[paracruz]

Una preguntita.....

Alguno de vosotros (Nisus y Katxurri) habeis notado un incremento del ruido del motor y mas vibraciones????

Un saludo.

[nisus]

No, Angel, no he notado nada de eso, pero sí que hay veces, que al pulsar el boton de arranque tarda del orden de medio segundo a un segundo más en arrancar el coche.
Ah!!! y que si se apaga el aire acondicionado, cosa que siempre he llevado conectado, es un puñetero misil tierra tierra, y eso que no suelo pisarle al coche, pero ayer no me pude resistir, y te aseguro que llegó a asustarme la rapidez y el el tirón hasta los 160, más ya no me atreví.

[paracruz]

Lo he comentado con el que me lo puso y me ha dicho que lo baje un pelin, que él si que noto esos sintomas cuando subia el potenciometro....

Por cierto, cuando esta puesto el AA a tope, el rendimiento del motor es tan bajo que ni se nota la cajita, en cuanto el compresor del AA se pone en modo mantenimiento, vuelvo a tener el misil....

[Katxurri]

Un poco el ruido en el programa 7, 8 y 9, pero lo llevo en el 5, así que perfecto.

En cuanto al AC yo no noto apenas diferencia entre llevarlo o no llevarlo puesto.

[tux]

Pues ya contaréis el tema del consumo, si baja considerablemente, puede ser una opción interesante, más por el consumo, que por el extra de potencia

Un saludo

[paracruz]

Pues te puedo asegurar que de momento, y sobre los mismos trayectos en los que andaba por los 8,5 l/100, ahora estoy en 7,4 l/100.....

Eso no significa que el aparato ahorre, sino que TU al responder el coche mejor, no le aprietas tanto y lo llevas mejor en bajas revoluciones....

Esta tarde pruebo a colocarlo en la mitad del potenciometro..... ya os contare...

Un saludo.

[nisus]

Si te da fallo de inyección no te asustes.

[paracruz]

Pues nada, he bajado un pelin el potenciometro (ahora esta entre las 12 y la 1), un pelin mas alto que la mitad y el coche ha dejado de ser ruidoso y se mantienen las prestaciones....

Si ya lo decia el manual, "ajusta muy fino para conseguir el punto optimo".....

Un saludo.... y cada vez mas encantado con el aparatito...

[tux]

Bueno, y del consumo que nos contáis?

Baja sensiblemente?

Gracias!

[Katxurri]

A mi me ha bajado, he llegado a realizar algo más de 1100 km con un depósito 95% autopista Bilbao-Puigpelat-Bilbao, es una GS II 1.9 dCi E4 FAP 130 cv.

Antes el consumo rondaba los 6 - 6,2

[paracruz]

Pues añado mas cositas.....

Despues de bajar un pelin el potenciometro, me hice un viaje largo (700 km en un dia) y le volvi a notar ruidoso y gaston, asi que me puse a repasar minuciosamente la documentacion....

En el manual del aparatito decia que si con la configuracion que viene de fabrica daba problemas, que se hiciera un reset al cacharro y se empezara a probar de nuevo.... asi que asi lo hice, lo puse a cero, circule un par de km, lo puse a 1/4, circule unos 25 km constatando que en esa posicion no ganaba nada y volvi a ponerlo en el medio.....

Desde ese momento he circulado 200 km y puedo confirmar que ahora la mejoria es buena, no es ruidoso y el consumo baja poco a poco, pero bajar... BAJA.

Un saludo.

[rojofuego68]

Jajajajaja, ya os contaré yo con el mío, de momento, los 20CV de más, se notan, mucha mejor respuesta en todos los sentidos, me queda ver el consumo y en trayectos largos y pendientes potentes, como se comporta, además, como él solito se regula (no lleva potenciómetro), siempre tiene las condiciones óptimas de funcionamiento, ya que las calcula en el acto......

[Katxurri]

Jajajajaja, ya os contaré yo con el mío, de momento, los 20CV de más, se notan, mucha mejor respuesta en todos los sentidos, me queda ver el consumo y en trayectos largos y pendientes potentes, como se comporta, además, como él solito se regula (no lleva potenciómetro), siempre tiene las condiciones óptimas de funcionamiento, ya que las calcula en el acto......

¿Es este? ¿En qué programa los llevas?

[paracruz]

Pues yo lo devolvi el sabado

Como no le aprieto nunca al coche no me habia dado cuenta de que en la posicion media daba unos tirones (mas bien excesivas explosiones) a partir de 3100 rpm.... probe a bajarlo y se quitaron pero perdi la mejora en bajas, asi que le puse un correo al vendedor y me dijo que se lo devolviera que debia ser un problema de incompatibilidad con mi motor....

Alguien sabe de algun sitio de confianza para hacer una repro normalita???

Un saludo.

[rojofuego68]

NO, no es ese, me parece bastante complicado lo de buscar cada uno el punto óptimo o que más te guste, para ajustar el potenciómetro.
El mío es de fabricación alemana, Tuningkit......111€ + 15 de envío, de momento muy bien, dentro de unos días comprobaré el consumo, pero ni tirones ni cosas raras, pisando a fondo, la aportación de potencia, es constante, desde bajas revoluciones.
Ya iré contando.
Además, me consta que hay más foreros ( con motorizaciones diferentes a la mía, 1,5 DCI 80cv===>> 103cv) que lo han montado y de momento, creo que bastante bien.....
Podeis visitar su web, que tambien está en español, http://www.tuningkit.de

[paracruz]

Esperamos tus comentarios....

He visitado su pagina y en principio se conecta en el mismo sitio que la otra cajita, pero segun ellos es la "inteligencia" del chip la que hace la gestion.....

Cuenta, cuenta.....

[nisus]

Interesante opción, eso cuenta, cuenta.

[Katxurri]

Por lo que he leido estos ya vienen programados para cada motor y por eso no hay que realizar ajuste, aun así tambien cuentan con ajustes preestablecidos.

Por otro lado no se qué van a calcular si simplemente se trata de engañar a la centralita haciendole creer que la presión del CR es diferente para aumentar o disminuir a gusto.

La verdad es que con 1 solo dato pocos calculos se pueden hacer salvo que los ajustes se refieran al máximo que devuelva la sonda para evitar esos tirores etc... cuando se sube mucho de vueltas, de modo que a medida que sube de vueltas vas disminuyendo la resistencia y ya cuando vas a tope de vueltas circulas con igual o poco superior presión, ganando mucho en bajas, bastante en medias y poco en altas rpm a fin de proteger el motor.

Yo en el mio lo tengo claro, en el prog 6 va bien y por eso lo llevo en el 5, aunque estoy por coger el mando a distancia que tienen para activar y desactivar. De este modo puedo ponerlo en el programa 9 donde el aumento del par es de 300 hasta 420 y la potencia máxima hasta 182 cv (teorico porque no sube más de 3000 pisando a tope). Esto es ideal para ciudad, cuando sales de ciudad lo cambias al 5 por ejemplo y perfecto.

[Katxurri]

* Creo que lo que nosostros buscamos es esto:
La línea verde representa el valor de la sonda de presión del CR.
La línea roja representa el valor modificado recibido por la centralita.
* La Fig 1 representa el efecto de estos aparatos. El inconveniente el punto máximo afecta al rendimiento global.
* La Fig 2 representa el efecto deseado, pero no es viable por las características del motor.
* La Fig 3 representa el efecto que necesitamos que realiza la "cajita". Que varíe la resistencia en función del valor recibido sobre unos valores máximos de presión conocidos dando mayor ganancia a bajos y reduciendo la ganancia a medida que sube la presión para no pasarnos del límite.

[paracruz]

Totalmente de acuerdo contigo....

El tema es preguntar a los alemanes si su cajita hace eso o no....

Voy a intentarlo.... (el preguntar, claro)....