cuesta abajo y freno de mano

[bmjvalles]

Pues yo 15 días con la GS, pero con el almera que tenía subía y bajaba con los ojos vendados.
En la autoescuela era otra cosa, con esos gloriosos diesel atmosféricos, ... bastaba con soltar embrague y sin dar gas el coche tiraba palante, cuesta arriba, lo que fuera.
Creo que la diferencia que encuentro es más por el peso del bicho (Almera 1.000 k/ GS 1.500k) en rampa que por el juego de embrague.

[txeteAC]

Por fin he podido probar esto, la rampa en cuestión es una exageración, y la GS 1.9dci se comporta de cine tanto hacia delante como hacia atrás..... hasta que el juego embrague-acelerador no es lo suficiente eficaz para que el coche empiece a andar el freno electrico no se quita. (por tanto da igual si sueltas mucho embrague o si aceleras demasiado, es un conjugación de ambos.)
Y respecto a lo que decís del embrague, pues el único inconveniente que tiene es que nuevo es muy poco elástico, ya veremos que pasa según pasen los km, por ahora hay que soltar con tiento, sobre todo la primera semana

[bmjvalles]

Pues en el mio, cuesta abajo se va, seguro, el freno automatico salta antes que el vehiculo coja traccion. Cuesta arriba no.
Exactamente como lo contaba Keops.
Pero bueno, ahora ya le voy pillando las medidas y salgo del prkng sin hacer maniobras

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