Un taxista me baja la moral

alicante · Mensaje por **alicante** » 31 Oct 2005, 13:35

El otro dia cogi un taxi, el nuevo monovolumen de Wolksvagen, el Touran, y para entretenerme le pregunté al taxista como iba. Me estuvo hablando de sus maravillas, su motor TDI etc.

Sin decirle que yo tenia el Scenic, le pregunté su opinión sobre él y me dijo que era una Ca....Me dijo que los que iban muy bien eran los antiguos Megane pero que el nuevo motor DCI era una castaña. Compañeros suyos han tenido muchos problemas con él. Dice que el motor, en vez de ir sobre los clasicos tacos de caucho iban sobre amortiguadores y que cada 40.000 kms. tenian que ir al taller.

¿Es cierto que va sobre amortiguadores?.

Mejor me hubiera callado.

jolusave · Mensaje por **jolusave** » 31 Oct 2005, 13:36

Ex-forero-74 · Mensaje por **Ex-forero-74** » 31 Oct 2005, 13:37

Coñ*, ¿entonces el taco que me cambiaron el otro dia que era de billar?

jolusave · Mensaje por **jolusave** » 31 Oct 2005, 13:38

el de porrom seguro q es de amortiguadores blanditos

ICARO · Mensaje por **ICARO** » 31 Oct 2005, 13:49

ese taxista ¿olia a anís? los amortiguadores van en las ruedas

MrClasicos · Mensaje por **MrClasicos** » 31 Oct 2005, 14:04

Si vuelves a verle, dile que no tiene ni P.I.
Nuestros motores van montados sobre unos " Silents Blocks ", es decir,
sobre una especie de amortiguadores de goma, pero con la diferencia que estos no están directamente unidos al chasis.
TODOS LOS MOTORES SIN EXCEPCION, están montados sobre tacos de goma entre la bancada y e mismo.
lo único que cambia es la disposición.
Saludos.

Porrom · Mensaje por **Porrom** » 31 Oct 2005, 14:12

Yo no llevo tacos, llevo insultos

Ex-forero-100 · Mensaje por **Ex-forero-100** » 31 Oct 2005, 14:24

Mira, mi suegro acaba de dejar el taxi hace un par de años y al ver el gordi se queda babeando esperando a qeu se lo deje. En fin ... yo que quieres que te diga, tampoco tengo muy buenas referencias de su coche. Que se lo coma con potatoes

_Nono_ · Mensaje por **_Nono_** » 31 Oct 2005, 15:03

Touran
http://www.euroncap.com/content/safety_ ... =7&id2=159

Scenic
http://www.euroncap.com/content/safety_ ... =7&id2=183

marsu-pilami · Mensaje por **marsu-pilami** » 31 Oct 2005, 15:29

_Nono_ escribió:Touran
http://www.euroncap.com/content/safety_ ... =7&id2=159

Scenic
http://www.euroncap.com/content/safety_ ... =7&id2=183

con éso lo dices todo

Sedicivalvole · Mensaje por **Sedicivalvole** » 31 Oct 2005, 15:47

Desde mi humilde punto de vista, hay más cosas a parte de la seguridad de un coche... al fin y al cabo Renault es lo único que vende.

El taxista no tiene ni puta idea, eso está claro, pero razón general no le falta. Los diesel de Renault hace mucho que no son los más fiables... por encima suyo están los TDI, los JTD y los HDI. El último motor diesel que Renault bordó fue el GTD del R21, que era indestructible. A día de hoy y desde que salió el 2.2D del Laguna, a Renault le quedan por perfilar cosas. Tras montar en un puñado de coches diesel y entre ellos el dTi y dCi, estos no son ni por asomo los más elásticos, los más prestacionales ni los más fiables.

Mi abuelo tiene un Megane 1.9dT y es áspero a lo béstia, hasta que no entra el turbo es muy muy muy perezoso, hay subidas que le cuesta hasta con 2ª... y no es el de mi abuelo, un colega tuvo el Megane Coupe dTi de 100cv y más de lo mismo pero con más finura en general.

Y si, los TDI rompen turbos y caudalímetros, los JTD rompen caudalímetros... pero es que los dCi no veas, correas defectuosas desde antaño, bombas que dejan de funcionar, perdidas repentinas de potencia acompañadas en casos de humareda negra, turbos que duran un año o 20.000km aprox...

Y me jode porque voy a tener un dCi en nada, pero bueno, era lo mejor del segmento así que lo cogimos. Y el dCi es el de 130cv, asi que supongo que irá "rectificado" respecto a los anteriores que tanto han fallado en Meganes, Kangoos y Lagunas.

Bueno, ahora os dejo que me machaqueis

Ex-forero-98 · Mensaje por **Ex-forero-98** » 31 Oct 2005, 15:55

nada a machacar, pero en algo te doy la razon, el motor no es el fuerte de renault, pero dentro de todo el conjunto es el que tiene la media mas alta, y con ello quiero decir prestaciones, seguridad, motor, etc... por lo que yo volveria a comprar un renault dci, en cuanto a correas, turbos etc.. pues que si se rompen pero eso no quiere decir que tener un jtd o un tdi vayas a romper turbo, si por tener un dci vas a joder correas

, que te puede pasar pues claro y tambien que un dci joda el turbo y jtd o tdi joda correas y si no que le pregunte a mi padre con el tdi, correa y con ellas el motor.

Ex-forero-22 · Mensaje por **Ex-forero-22** » 31 Oct 2005, 16:06

A mi me toco cambiar un taco motor del Scenic, por rotura; con respecto al motor 1.9 dci sólo puedo hablar maravillas, en autovia tengo que calmarme..

realiza velocidades crucero muy elevadas y lo más gordo con consumos 7,3, 7,5.

Vamos que cada uno piense lo que quiera para mi.

Sedicivalvole · Mensaje por **Sedicivalvole** » 31 Oct 2005, 16:31

A ver, por supuesto que todas las marcas fallan, y los que hablan de que los TDI son lo mejor y tal y cual... en cualquier centro de diagnosis multimarca os dirán que unos de los que más fallan son los del grupo VAG (que si bobinas, que si caudalimetro, que si ahora sale humo negro...)

Pero no se, yo siempre he pensado que para hacer muchos km no me compraría un Renault, como han dicho por arriba, lo mejor de la marca no es el motor.

Es más, con el paso de los años Renault ha ofrecido a la gente lo que la gente quiere que le ofrezcan: amplitud, modularidad, vida a bordo y seguridad, y el ejemplo más claro es el Scenic, un coche no muy grande, pero immenso por dentro, con un equipamiento más que decente y adecuado a los tiempos que corren en temas de confort y seguridad (ESP de serie, limitador de velidad, clima, techo de cristal...) y cosas de esas que para una persona con nenes pequeños no pasan desapercibidas.

En cambio, a una persona como yo, pues se la pela si da 4 o 5 estrellas en el EuroNcap, a mi me interesan cosas que un Renault no me ofrece. Si busco un coche compacto jamás miraré el Megane, porque por mucho ESP que tenga y cosas de esas, la dirección electrica no me ayuda en un imprevisto, luego las suspensiones (sobretodo el tren trasero) es de los peores, se va que da gusto... Es mucho más ratonero mi Brava que un Megane de los nuevos, y mi Brava ni lleva ABS.

Cosas así, son las que hacen que a dia de hoy yo vea a Renault una marca para gente que lo que menos valora es el motor y prestaciones, o sea, gente con hijos a la que le importa poco si un asiento es envolvente o no.

Casos a parte: Clio Sport, Megane Sport...

No se si me he expresado bien, lo he hecho lo mejor que he podido, pero espero que hayaias captado a lo que me refiero.

rbn · Mensaje por **rbn** » 31 Oct 2005, 17:41

Veamos empezando por lo del taxista, habria que preguntarle cuanto tiempo tenia el coche. Seguro que era nuevo y que nos pasa a todos los que nos compramos coches nuevos?... Pues que nos hemos comprado el mejor coche del mundo. Y esto es asi aqui y en "nuevayór"
Yo tambien reconozco que el motor de renault no es de lo mejor que tiene el coche, pero vayamos por partes. Quien quiera un motor puntiagudo que salte en cuanto le pises que busque quizas mas bien un JTD, aun antes que un TDI. Quien quiera correr mucho (mas que con el nuestro) un TDI pero de alta potencia. Y quien quiera un motor que dure muchos años... que se compre un peugeot 205 D de segunda mano que seguro que aun le puede sacar unos años mas.

Lo de que un motor salga bueno o malo, o que dure mas o menos hoy en dia en cualquier marca es una loteria, y en general todas las marcas estan emparejadas en eso.

Scenivan · Mensaje por **Scenivan** » 31 Oct 2005, 19:29

Sedicivalvole escribió:A ver, por supuesto que todas las marcas fallan, y los que hablan de que los TDI son lo mejor y tal y cual... en cualquier centro de diagnosis multimarca os dirán que unos de los que más fallan son los del grupo VAG (que si bobinas, que si caudalimetro, que si ahora sale humo negro...)

Pero no se, yo siempre he pensado que para hacer muchos km no me compraría un Renault, como han dicho por arriba, lo mejor de la marca no es el motor.

Es más, con el paso de los años Renault ha ofrecido a la gente lo que la gente quiere que le ofrezcan: amplitud, modularidad, vida a bordo y seguridad, y el ejemplo más claro es el Scenic, un coche no muy grande, pero immenso por dentro, con un equipamiento más que decente y adecuado a los tiempos que corren en temas de confort y seguridad (ESP de serie, limitador de velidad, clima, techo de cristal...) y cosas de esas que para una persona con nenes pequeños no pasan desapercibidas.

En cambio, a una persona como yo, pues se la pela si da 4 o 5 estrellas en el EuroNcap, a mi me interesan cosas que un Renault no me ofrece. Si busco un coche compacto jamás miraré el Megane, porque por mucho ESP que tenga y cosas de esas, la dirección electrica no me ayuda en un imprevisto, luego las suspensiones (sobretodo el tren trasero) es de los peores, se va que da gusto... Es mucho más ratonero mi Brava que un Megane de los nuevos, y mi Brava ni lleva ABS.

Cosas así, son las que hacen que a dia de hoy yo vea a Renault una marca para gente que lo que menos valora es el motor y prestaciones, o sea, gente con hijos a la que le importa poco si un asiento es envolvente o no.

Casos a parte: Clio Sport, Megane Sport...

No se si me he expresado bien, lo he hecho lo mejor que he podido, pero espero que hayaias captado a lo que me refiero.

Bueno, es una opinion mas que respetable... al igual que la mia, que no dista mucho de la tuya, ya que yo he tenido un TDI y he llevado durante algun tiempo un HDI
Del primero te dire nada mas que maravillas y que el fuerte de estos motores es la entrega de potentia... que rompen turbos y caudalimetros?? Claro, devido a que muchos conductores que los llevan, se creen que llevan un gasolina y van dandole "Chicha" todo el dia... Eso si, las marcas ya se encargan de "Meterselos" a los chavales por los ojos pintando las letras de Rojo y dandole un caracter meramente deportivo!! Empezaron con TDI Luego TDI despues TDI y lo proximo sera piensa en Rojo
Del segundo, precisamente las prestaciones no son su fuerte, pero si la FIABILIDAD de esos motores, lleve un Xara con 167.000km y visito el taller solo para el mantenimiento

Y en lo que no estoy deacuerdo en absoluto contigo, es que a mi NO ME LA PELA la seguridad de mi coche

esto lo he ido adquiriendo con los años y viendo las cosas que veo al volante a diario... Para mi hoy en dia la seguridad es de lo mas importante dentro de un conjunto de valoraciones (Claro esta) y en eso Renault si que se lleva la palma

Un saludo paisano...

joseangel277 · Mensaje por **joseangel277** » 31 Oct 2005, 23:34

Razon no le falta al taxista...

El otro dia me llegó de muy buena fuente la siguiente informacion:

La vibracion/ronroneo del motor se debe a un problema con el soporte motor del lado derecho. Parece ser que estan cayendo como moscas. Ahí queda eso.

Ex-forero-33 · Mensaje por **Ex-forero-33** » 01 Nov 2005, 04:27

El mito de los taxistas... ¿es que por webs lo que dicen tiene que ir a misa???...porque habra de todo, desde los muy expertos hasta los que no tienen ni P.I.

Salud

Sedicivalvole · Mensaje por **Sedicivalvole** » 01 Nov 2005, 12:00

A ver, arriba han dicho que para entrega de potencia un JTD y para correr un TDI. Pues es más bien al revés, el TDI da todo su par a bajas vueltas, con lo que saliendo de semáforos y en aceleraciones es el amo, pero en altas vueltas manda el JTD, porque así como es más perezoso en bajas vueltas, luego tiene tirón hasta las 4000rpm, con lo que hacer estiradas sirve de algo más que en los TDI.

Personalmente no me gusta como se conduce un TDI por lo que explico, son los motores diesel que más saben a diesel de la vieja escuela, osease, tirón bestial a bajas vueltas y motor perezoso a altas vueltas. Prefiero mil veces un JTD, la curva de potencia es mucho más parecida a la de un gasolina que a la de un diesel de la vieja escuela ya que te permite girar con alegria a rpm impensables para un TDI.

ismaco · Mensaje por **ismaco** » 01 Nov 2005, 19:44

Sedicivalvole, estoy contigo, hay más cosas en un coche aparte de estrellarlo con un muro y estudiar su deformación.

Desengañaros, probar un touran o un toyota verso y dar un par de curvas rápidas, luego os montais en el gordo y os digo que se os quitan las ganas de correr, la sensación de inseguridad es mucho más grande.

Con en touran de 140cv no hay color, con el toyota de 136 tampoco, y no os cuento con el de 177 con suspensión deportiva.

Es muy fácil, vais a los conces y decís que quereis probarlo para terminar de decidiros. Es más, tuve que ir 3 veces para probar mi gordo, y con el toyota entré para pedir precio y me dijo que antes teníamos que probarlo. Eso es seguridad.

Pero me confieso, por precio y equipamiento me volvería a comprar el gordo, porque creo que mi cúmulo de problemas es anormal.

Scenivan, yo tuve un xara TD con 195.000Km y he ido más veces al taller con el gordo en los primeros dos meses que con el citroen en 5 años.

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