Valvula EGR y BRICO Anulacion videos,fotos, limpieza

[sedri]

gracias por la recomendación

[sarriguren]

hola a todos, muy interesante todo esto de la chapita, me he leido las 29 paginas y me han entrado ganas de ponerle la chapita, hoy a la tarde se lo he comentado a un amigo que trabaja en un concesionario renault de mecanico y tiene dos meganes 1.9 dci 120CV y me ha quitado las ganas, segun dice, no se consigue nada colocando la chapita y ademas el cree que gastara mas combustible porque el motor tarda mas tiempo en calentarse, tambien me ha dicho que algunas de las egr estan refrigeradas por agua y que son bastante dificiles de quitar y que se corre riesgo de romperlas si se les mete mano para limpiarlas, bueno suerte a los que lleveis la chapita, saludos

[tecomotoa]

alguien pone fotod de la situacion de la egr en el 1.5 dci 100 cv

[egaro]

Para los 130 cv.
Extraido de Todoexpertos.com: http://www.todoexpertos.com/categorias/ ... lar-la-egr

Pregunta:
Hola rverdial. Se que ya te lo han preguntado más veces, pero es que para mi ciche en concreto no di encontrado nada. Tengo un Renault Megane II 1.9 dci 130cv del año 2006 y quiero anularle la egr. En el taller me dicen que solo se puede quitando el conector, pero que así dará fallo en el cuadro. No entiendo mucho de mecánica, pero en algún foro vi que en el anterior al mío se podía hacer colocando una chapa para dejar ciega la egr. En caso de que pudieras te agradecería si te pararas en los detalles.
Muchas gracias y un saludo.

Respuesta:
Hola: Es más sencillo.
Localiza el conector y busca el cable rosa que va a la celdilla nº 5. Quita la cinta aislante del macarrón que cubre la instalación y corta el cable, volviendo el corte hacia atrás para que no haga contacto, vuelves a encintar y listo.
En el cuadro no va a aparecer ningún mensaje. Solo cuando se conecte el ordenador aparecerá un fallo presente de corte EGR, al que no hay que hacer caso. Adviértelo en el taller para que lo tengan en cuenta.
Olvídate de poner chapas ni inventos raros.
Saludos de rverdial.

Conclusión:
Como he comentado antes en otro hilo, creo que lo mejor es cortar el cable en un lugar bien elegido y dejarle un interruptor para el ordenador del conce.


Salud!

Edito:
http://www.c4atreros.com/asuntos-genera ... 58726.html
Que será más fácil: cambiar la aspiración desde el escape al filtro del aire o lo que explican en la página esta

[Guerrero]

Hola a tod@s.

Hace mucho que no entro en este hilo, para saber en que situacion se encontraban esas chapitas, me gustaria saber si de la ultima lista que tenia ARGY recibieron las chapitas alguno de ellos??
Yo tenia 2 pedidas y jamas se supo.
Por esto me gustaria saber, para no volver a pedir y juntarme con 4.
ARGY si quieres me mandas un privado.

Muchas gracias.

[Guerrero]

Hola a tod@s.

Hace mucho que no entro en este hilo, para saber en que situacion se encontraban esas chapitas, me gustaria saber si de la ultima lista que tenia ARGY recibieron las chapitas alguno de ellos??
Yo tenia 2 pedidas y jamas se supo.
Por esto me gustaria saber, para no volver a pedir y juntarme con 4.
ARGY si quieres me mandas un privado.

Muchas gracias.

Si algun MODERADOR, RAJADOR, ó VIVEAQUI, sabe algo del tema, porque estan mas al dia en todos hilos del foro, les agradeceria, me comentaran cualquier cosa respecto al tema.

MUCHAS GRACIAS!!

[Guerrero]

¿¿PERO COMO PUEDE SER QUE NADIE SEPA NADA DE ESA LISTA Y DE LAS CHAPAS??

Los que estabamos en esa lista, nadie leyo nada?

¿Alguno recibio la susodicha chapita?

Esperando que alguno me pueda ayudar.

Muchas gracias.

[serafinoct]

+1

[Guerrero]

¡¡ INSISTO !!

¿Pero nadie sabe nada de las chapas?
¿Se esta cubriendo a alguien ó algo?
¿Este foro es de ayuda y compañerismo?
¿Esta ARGY?

Muchas gracias por vuestra estimable ayuda.

[loibajo]

Hola compañeros, me he leido muchos mensajes vuestros, pero no se donde viene el brico de desmontar la egr y limpiarla, todo lo que he leido es lo de la chapita.

¿Me podeis poner el enlace al brico para limpiarla?

Muchas gracias por todo.



Scenic II 09/2003 1.9 dci 120cv

[Albert25]

hola a todos, muy interesante todo esto de la chapita, me he leido las 29 paginas y me han entrado ganas de ponerle la chapita, hoy a la tarde se lo he comentado a un amigo que trabaja en un concesionario renault de mecanico y tiene dos meganes 1.9 dci 120CV y me ha quitado las ganas, segun dice, no se consigue nada colocando la chapita y ademas el cree que gastara mas combustible porque el motor tarda mas tiempo en calentarse, tambien me ha dicho que algunas de las egr estan refrigeradas por agua y que son bastante dificiles de quitar y que se corre riesgo de romperlas si se les mete mano para limpiarlas, bueno suerte a los que lleveis la chapita, saludos

Pues la verdad es que yo tube que quitar la dichosa chapita, por que a las 2 semanas de ponerla note perdida de potencia como si el turbo no actuara con el consiguiente susto por el coste de la reparación de un turbo, por suerte al quitar la chapita y despues de darle dos pisotones y ver un fogonazo de humo negro todo resuelto, me dijo un mecanico que la carbonilla al no pasar por el conducto de la egr donde ponemos la chapa, habia retornado para el motor. Mala suerte o mi coche no lo ha aceptado?

[Eloy-As]

hola a todos, muy interesante todo esto de la chapita, me he leido las 29 paginas y me han entrado ganas de ponerle la chapita, hoy a la tarde se lo he comentado a un amigo que trabaja en un concesionario renault de mecanico y tiene dos meganes 1.9 dci 120CV y me ha quitado las ganas, segun dice, no se consigue nada colocando la chapita y ademas el cree que gastara mas combustible porque el motor tarda mas tiempo en calentarse, tambien me ha dicho que algunas de las egr estan refrigeradas por agua y que son bastante dificiles de quitar y que se corre riesgo de romperlas si se les mete mano para limpiarlas, bueno suerte a los que lleveis la chapita, saludos

Pues la verdad es que yo tube que quitar la dichosa chapita, por que a las 2 semanas de ponerla note perdida de potencia como si el turbo no actuara con el consiguiente susto por el coste de la reparación de un turbo, por suerte al quitar la chapita y despues de darle dos pisotones y ver un fogonazo de humo negro todo resuelto, me dijo un mecanico que la carbonilla al no pasar por el conducto de la egr donde ponemos la chapa, habia retornado para el motor. Mala suerte o mi coche no lo ha aceptado?

Me vas a permitir dudar de la afirmación de tu mecánico. Si taponas la EGR la"carbonilla" se va para afuera por el escape, jamás retornará a la admisión, precisamente lo que tapona es la tubería de retorno a la admisión para impedir que vuelva a los cilindros.

Salu2

[Albert25]

La verdad es que yo no se porque ha sido pero el caso es que la chapita no le ha ido nada bien a mi gordi, lo que si puedo decir que al quitar la chapa en unas dos seanas ya había aumulado como unos 2 milimetros de carbonilla por uno de los lados, a lo mejor hice algo mal, no se. El brico lo vi por youtube, un brico de Boga, el motor de esa scenic tiene que ser el mismo que el mio o eso creo, saludos.

[ffyren]

Hola Argy, me puedes decir si aun se puede pedir una de las famosas chapitas para una gordita de 120cv del 2005 con 140000km , mandame un privado con el numero de cuenta y me dices cuanto es, no me ha dado nigun fallo desde que la compre, la he echo 1500km y bueno el tiron de este coche no es para tirar cohetes (sera por la valvula?), un saludo

[ffyren]

Argy no esta ............... Argy se fue .............
seguiremos en espera

[zafra1988]

hoy he mirado en el 2.0 y es casi imposible

[sarriguren]

hola a todos, muy interesante todo esto de la chapita, me he leido las 29 paginas y me han entrado ganas de ponerle la chapita, hoy a la tarde se lo he comentado a un amigo que trabaja en un concesionario renault de mecanico y tiene dos meganes 1.9 dci 120CV y me ha quitado las ganas, segun dice, no se consigue nada colocando la chapita y ademas el cree que gastara mas combustible porque el motor tarda mas tiempo en calentarse, tambien me ha dicho que algunas de las egr estan refrigeradas por agua y que son bastante dificiles de quitar y que se corre riesgo de romperlas si se les mete mano para limpiarlas, bueno suerte a los que lleveis la chapita, saludos

Pues la verdad es que yo tube que quitar la dichosa chapita, por que a las 2 semanas de ponerla note perdida de potencia como si el turbo no actuara con el consiguiente susto por el coste de la reparación de un turbo, por suerte al quitar la chapita y despues de darle dos pisotones y ver un fogonazo de humo negro todo resuelto, me dijo un mecanico que la carbonilla al no pasar por el conducto de la egr donde ponemos la chapa, habia retornado para el motor. Mala suerte o mi coche no lo ha aceptado?

Me vas a permitir dudar de la afirmación de tu mecánico. Si taponas la EGR la"carbonilla" se va para afuera por el escape, jamás retornará a la admisión, precisamente lo que tapona es la tubería de retorno a la admisión para impedir que vuelva a los cilindros.

Salu2

hola, el mecanico no me dijo nada del retorno de la carbonilla, sin mas me dijo que es mejor no tocarla, y lo de que gasta más combustible, el caso de la carbonilla le ocurre al amigo albert25, saludos

[atlantis]

hola compañeros es curioso lo que comentais no tenia ni idea de la dichosa gr asta ace poco que la desmonte al ver este hilo y decir que esta como nueba pero tambien decir que comentais que con el comprensor del climatizador funcionando se queda desactibada y es curioso cuando lo pongo en marcha mi gordi parece ganar potencia
¿que os parece esto ?¿se os ocurre algo ?

[jumper]

por lo que veo para los 1.5dci no hay solucion,yo he probado las 2 cosas,desconectar conector egr,salta mensaje de limpieza de filtro polucion,cortar hilo pin 5,sale mensaje de error de inyeccion,la verdad que el coche va mejor,pero el puñetero testigo del cuadro me encabrona de mala manera,parece que los que optamos por el 1.5 estamos condenados

[atlantis]

si aparece el mensaje limpieza de filtro polucion, eso es que tendra algun filtro que se pueda limpiar