Comentarios del xenon

[cundip]

Hola a todos. Quería hacer una consulta a los que teneis faros de xenon. Imagino que estareis de acuerdo conmigo en que la potencia y la blancura de la luz es una pasada, que el que los faros giren 20 grados viene muy bien, pero... ¿No os da la sensación de que el alcance es un poco limitado? ¿No parece que quedan un poco bajas? Y la última. ¿Sabeis si uno puede reglar las luces a mano de alguna forma? Gracias y un saludo a todos.

[cundip]

Veo que no hay respuestas....

[CHARLYTONY]

Se supone que tienes un boton de regulacion dentro del coche,la ruedecita con tres o cuatro numeros.

[vaquero]

Imagino que será como en el Megane III. En el interior no hay reglaje posible de faros, pues los xenon han de regularse automaticamente segun la posicion del chasis con respecto al tren trasero y delantero, vamos, segun la carga.

La unica manera de regular la altura es desde el hueco motor, donde hay un tornillo de plastico para punta torx para cada faro el cual no te recomiendo tocar, pues seguro te pasas de cotas y terminas deslumbrando.

[cundip]

Gracias vaquero, ese dato lo desconocía. Pero también quería saber si lo que comento es una sensación mía, o si a laguien más le pasa. Esto es lo que nos pasa a los que nunca hemos tenido estas tecnologías...

[mariojuani]

Buenas, estoy esperando que me entreguen la gordi, pero si te sirve de algo en el Laguna que tengo también tiene el tornillo de regulación en el faro, para el xenon y yo para regularlo, ya que estaban bajas para mi gusto me fuí de noche a un polígono industrial y ajusté las luces a mi gusto. Si luego no te pican luces los otros coches es que lo has hecho bien.
Saludos

[cundip]

Y para hacerme una idea del giro del tornillo que es, un cuarto de vuelta, media vuelta, dos vueltas? el tema es no joder nada, ya sabes.

[mariojuani]

No te preocupes, no vas a joder nada, solo es ir girando poco a poco e iras viendo como se levanta el haz de luz, primero en un faro y luego el otro.
Ten en cuenta que el faro izq. deberías dejarlo un pelín mas bajo que el drcho.
Empieza por el drcho y cuando lo tengas bién, haces el otro igual y luego lo bajas un pelo, es muy sencillo, ya veras.
Si tienes dudas, ya sabes.
Saludos

[vaquero]

tambien os digo que es facil que os tiren en la ITV (cuando llegue) (4 años, no??) como no tengais el reglaje de faros en los limites.
Cuando tenga mi nueva scenic con xenon os diré si me parencen bajos o no, hasta entonces.... disfrutad de las vuestras.

[mariojuani]

Yo llevo en el compartimento del apoyabrazos la llave en mi caso allen, para regularlos si hiciese falta. De momento no me han puesto pegas nunca y el buga tiene 8 años ya.

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[xsaranator]

Si no recuerdo mal, los xenón a baja velocidad bajan el haz de luz para ciudad y según aumenta velocidad sube el haz para mejorar la luz.

[mariojuani]

Ahí me has pillao. Yo diria que en mi caso no, pero no te lo puedo asegurar en la gs 3.

[ Comentario cread en version movil ]

[cundip]

Lo de el alcance según la velocidad es cierto? Es que si es así, yo creo que en el mío no funciona. Otra cosa. Si regulo los faros luego ellos siguen ajustandose solos? Un saludo

[mariojuani]

Aunque tu hayas regulado los faros manualmente el captador que lleva el coche sigue dando la información de la altura. Eso es independiente a la regulación manual.
Te pongo lo que dice el manual del laguna, yo creo que será el mismo sistema.
Un captador trasero de altura (F) situado bajo el costado izquierdo del vehículo. Registra la altura de la carrocería con el fin de transmitirla al captador/calculador.
Un captador delantero/calculador (G) que registra la altura del tren delantero. El calculador controla el reglaje de los faros en función de las variaciones de la altura del vehículo debidas a la aceleración, a los frenados y a las variaciones de carga.
NOTA: la información velocidad del vehículo es utilizada para modificar la altura del haz de luz a
alta velocidad.
Pues tienes razón xsaranator , si que varía la altura con la velocidad, pero debe ser muy poco por que no se aprecia casi nada.
Saludos

[Katxurri]

El reglaje es exactamente igual que el resto de los vehículos.
La particularidad que tienen es que llevan un control dinámico de regulación de altura para que con la carga no deslumbra, tampoco con los baches, ni al acelerar y además cuando por ejemplo frenas se elevan para que alumbre más.

Otra cosa es que además cuando superas los 40 km/h se eleva un poco más el haz de luz.

Si crees que las tienes mal, vete al conce y que te las revisen. Ahora tienes 14 puntos de revisión gratuita en la que incluyen las luces.

[xsaranator]

Hau también faros de xenón que ademas amplían las zonas de luz a lo ancho a baja velocidad

[cundip]

Y los de la Scenic son de los que amplian la luz?

[xsaranator]

Y los de la Scenic son de los que amplian la luz?

pues no lo se...

[Katxurri]

La Scenic II lleva Bi-Xenón, es decir tiene un regulador del haz de luz de modo que tenemos Xenón tanto para el alumbrado de corto alcance como para largo alcance (sin contar con las luces halógenas de apoyo).

Además de esto cuando se supera un umbral de km/h (creo que son 40 km/h ó 60 km/h)se eleva un poco el haz de luz para alcanzar más lejos, pero sin deslumbrar como lo hace cuando se ponen las largas.

En cuanto al alumbrado hacia los extremos el tipo de alumbrado que tiene amplía mucho la zona, pero no son direccionales. El simple hecho de elevar el haz de luz obviamente también amplia un poco los laterales.

[xsaranator]

Para es un gran fallo, el no disponer de faros direccionales, ya que en zonas reviradas aportan mucha seguridad y visibilidad, que ya confieren los faros de xenón.