Consumo de tu 1.5 dCi

[GorkaJ]

Después de resetearse el ordenador a los 10.000 Km, con gas-oil pata negra tengo una media después de dos depósitos de 5.6-5.7, antes del reseteo acabé con 5.9. El gordi tiene solo 22.000Km.

[pedroga]

Hola,
En mi firma podeis ver los datos de mi Scenic II y la media global de consumo con 152.000 km recorridos. Si pulsais en el surtidor vereis todo el historial en spritmonitor.

Hace ya más de 3 años que me está bajando de 5,5 casi siempre. Incluso he hecho 4,7-4,8 en viajes largos por carreteras costeras (p.e. por el litoral de Portugal). Conducción normalmente tranquila: aprox. 40% autovía, 30% carretera y 30% ciudad.

Mejor depósito: 4,74 l/100.
Peor depósito: 6,33 l/100.

Saludos.

[bwlf]

Hola a todos, acabo de terminar mi primer depósito con la Grand Scenic 1.5 dci y es una auténtica pasada
he recorrido 902 km con un total de 53,09 litros, lo que arroja una media real de 5,88 litros. El ordenador marcaba una media superior, concretamente 6,1litros.
El gasoil era el "pata negra" y la conducción muy suave, cambiando entre 1700 y 2000 revoluciones. Nunca pasé de las 2500 revoluciones, que el motor aún está que echa sangre . Por cierto, que el motor es muy suave pero se le nota con la potencia suficiente como para que te frían a multas.

La mayoría en carretera con menos del 20% en ciudad y algún atasco mañanero.
Joder, yo quería un monovolumen grande capaz y austero en el consumo y me parece que he acertado porque es de prever que cuando tenga 4 o 5000 km el consumo incluso habrá bajado alguna décima más. Vamos, que parece un utilitario

Pues eso, que estoy muy contento y que a pesar del aumento de prestaciones, creo que no me equivoqué al elegir el 1.5 en vez del 1.9.
Salud

[josemejias]

Hola a todos, acabo de terminar mi primer depósito con la Grand Scenic 1.5 dci y es una auténtica pasada
he recorrido 902 km con un total de 53,09 litros, lo que arroja una media real de 5,88 litros. El ordenador marcaba una media superior, concretamente 6,1litros.
El gasoil era el "pata negra" y la conducción muy suave, cambiando entre 1700 y 2000 revoluciones. Nunca pasé de las 2500 revoluciones, que el motor aún está que echa sangre . Por cierto, que el motor es muy suave pero se le nota con la potencia suficiente como para que te frían a multas.

La mayoría en carretera con menos del 20% en ciudad y algún atasco mañanero.
Joder, yo quería un monovolumen grande capaz y austero en el consumo y me parece que he acertado porque es de prever que cuando tenga 4 o 5000 km el consumo incluso habrá bajado alguna décima más. Vamos, que parece un utilitario

Pues eso, que estoy muy contento y que a pesar del aumento de prestaciones, creo que no me equivoqué al elegir el 1.5 en vez del 1.9.
Salud

Buen consumo...
Yo creo que en un uso eminentemente de carretera y autovia sin exceder los limites legales cuando el coche tenga los 15 - 20.000 km, el consumo se puede bajar de los 5 litros en un tipo de conduccion Economica - Eficiente, siempre con las llantas de 16".

Yo estoy sorprendido de como puede tirar en 6ª velocidad desde 90 km/h.... justo
entre 1500- 2300 rpm, tiene el par maximo..

En la mayoria de revistas que tengo, este motor DCI 105 cv, esta entorno a los 110 cv y 250m/Nw. Evidentemente 130 -160 ó 200 cv son mas que 105. En muchos casos el comprador de Scenic dci 105 cv hubiera podido economicamente comprar los modelos de mas CV, pero como para mi, tambien existen otros criterios de compra que no son precisamente la potencia de un coche, y que la gente tambien tienen en cuenta esas otras cuestiones.

Bwlf, Seguro que has hecho viajes con coches antiguos de mucha menos potencia... y has podido ir a 140 y 150 sin problemas.....
Yo con mi primer Citroen AX 1.4 de 75 cv.... cuando tenia 20 años, hice un monton de viajes y a velocidades que ahora nunca iria por precaucion, edad, multas, economia etcc.. jejeje.

Saludos.

[bwlf]

Completamente de acuerdo.

Hace como unos 20 años le cogía a mi madre el peugeot 205 "lacoste", pijo donde los hubiera, y recuerdo ponerle a 160 tranquilamente por la autovía que iba a Colmenar Viejo (en Madrid). Ahora lo pienso y se me ponen los pelos como escarpias

Desde luego, el motor es de lo más eficiente que he visto, y eso que tenía mis dudas y me informé exhaustivamente sobre el tema. En alguna revista leí que el rendimiento era superior al 1.6 HDI de la Citroên C4 Picasso. No lo sé exactamente, pero me tiene enamorado la suavidad, baja rumorosidad, poco consumo y respuesta más que suficiente de este propulsor (habrá que comprobarlo también cuando la GS esté cargadita hasta arriba). Ya veremos dentro de 50.000 km si sigo pensando lo mismo.
De momento, vamos a por el segundo depósito a ver que tal se comporta el consumo, y de paso terminamos el minirodaje de 1500 km.

[josemejias]

Completamente de acuerdo.

Hace como unos 20 años le cogía a mi madre el peugeot 205 "lacoste", pijo donde los hubiera, y recuerdo ponerle a 160 tranquilamente por la autovía que iba a Colmenar Viejo (en Madrid). Ahora lo pienso y se me ponen los pelos como escarpias

Desde luego, el motor es de lo más eficiente que he visto, y eso que tenía mis dudas y me informé exhaustivamente sobre el tema. En alguna revista leí que el rendimiento era superior al 1.6 HDI de la Citroên C4 Picasso. No lo sé exactamente, pero me tiene enamorado la suavidad, baja rumorosidad, poco consumo y respuesta más que suficiente de este propulsor (habrá que comprobarlo también cuando la GS esté cargadita hasta arriba). Ya veremos dentro de 50.000 km si sigo pensando lo mismo.
De momento, vamos a por el segundo depósito a ver que tal se comporta el consumo, y de paso terminamos el minirodaje de 1500 km.

jejeje... ufff jolines... espero que nuestros hijos sean mas responsables que nosotros... cada vez que lo pienso... cuando tenia esa edad y todo el mundo se picaba jeje... ahora me doy cuenta que no era todo el mundo... que era yo mismo el responsable.

Compre la revista de Solomonovolumen en el que hace la comparativa con el Citroen HDI 110. Buen motor, pero le desmerece un monton el cambio, con saltos bruscos (en el caso del cambio pilotado) y es bastante mas gaston. Tambien existe un modelo de cambio manual de 5 velocidades, pero consume mas y por lo que veo en el resto de marcas, la tendencia es a las 6 velocidades aunque los motores sean de potencias ide 100 cv.
Con respecto al citroen, el Renault le mete entre 0,5 y 1,5 litros cada 100 /km menos dependiendo del tipo de recorrido (urbano, carretera o autovia).

Yo personalmente, el citroen me lo ofrecieron al mismo nivel de equipamiento, mas caro y la calidad interior desmerecia bastante sobre todo los plasticos y asientos blandos. Eso si, tambien hay que decirlo, es de mencionar la vista que trae el parabrisas panoramico, a mi me impresiono gratamente, con la salvedad de los grandes parasoles que ademas hay que desdoblarlos cuando te da el sol, con lo que te queda un mamotreto de parasol de mas de 40 cm delante de tu cara (algo horrible para mi gusto, creo que podian haber buscado una solucion mejor). El sistema de climatizacion a la iquierda solo al alcance del piloto, tambien tiene mas inconvenientes que ventajas.
Lo mejor del Picasso son los tres asientos iguales en la segunda fila. Aunque posiblemente en el 95 % de los casos viajemos con solo cuatro personas, en el Renault una quinta persona, salvo que sea un niño, entraria mal en la butaca central.

Saludos.

[Ricardo]

Desde luego, el motor es de lo más eficiente que he visto, y eso que tenía mis dudas y me informé exhaustivamente sobre el tema. En alguna revista leí que el rendimiento era superior al 1.6 HDI de la Citroên C4 Picasso. No lo sé exactamente, pero me tiene enamorado la suavidad, baja rumorosidad, poco consumo y respuesta más que suficiente de este propulsor (habrá que comprobarlo también cuando la GS esté cargadita hasta arriba). Ya veremos dentro de 50.000 km si sigo pensando lo mismo...

no sabes cuánto me alegro bwlf de que estés tan satisfecho!
Es que es el motor que he pedido yo (para el scenic corto) y andaba estos últimos días ya con la mosca detrás de la oreja sobre se habría acertado o no en la elección...
Supongo que serán dudas normales durante la larga espera...
no sé, pero que vamos, que me alegro de tu comentario un montón!!!

[josemejias]

Desde luego, el motor es de lo más eficiente que he visto, y eso que tenía mis dudas y me informé exhaustivamente sobre el tema. En alguna revista leí que el rendimiento era superior al 1.6 HDI de la Citroên C4 Picasso. No lo sé exactamente, pero me tiene enamorado la suavidad, baja rumorosidad, poco consumo y respuesta más que suficiente de este propulsor (habrá que comprobarlo también cuando la GS esté cargadita hasta arriba). Ya veremos dentro de 50.000 km si sigo pensando lo mismo...

no sabes cuánto me alegro bwlf de que estés tan satisfecho!
Es que es el motor que he pedido yo (para el scenic corto) y andaba estos últimos días ya con la mosca detrás de la oreja sobre se habría acertado o no en la elección...
Supongo que serán dudas normales durante la larga espera...
no sé, pero que vamos, que me alegro de tu comentario un montón!!!

Ricardo, yo tambien tuve esa duda en algun momento pero en cuanto hagas 100 km con el DCI 105, que en realidad en casi todos estos motores son 110 cv, te daras cuenta, que has elegido una buena motorizacion.
Evidentemente, siendo objetivos, 130 cv son 25 mas que el dci 105, pero no todo el mundo necesariamente se rige por los caballos para el criterio de compra.
Existen otros muchos factores (y no es el economico el principal) que a mi particularmente me han hecho elegir el Scenic III con este motor y no otros coches o este mismo, con motores mas potentes.

Por cierto este vehiculo con un peso de 1420 kg, es entre 100 y 200 kg mas ligero que cualquiera de otra marca, por muy eficiente que sean sus motores (que posiblemente no lo sean mas que este). Este dato es muy importante. Con lo cual queda una relacion peso- potencia bastante equilibrada. Solo tienes que analizar los datos de aceleraciones en parado o recuperaciones del Scenic y otras marcas..... las diferencias son infimas.

Cuando fui a Toyota.... el coche era bonito por fuera... pero venia mas seco de equipamiento el modelo intermedio ufff.. (traia menos que el acceso de gama del Scenic)... y 1600 euros mas caro que el Renault. El comercial me hablaba de que Toyota tenia el mejor motor del mercado que eran los Mercedes de Japon, que usaban la Tecnologia de Inyectores Piezoelecricos como novedad para El Verso, tecnologia que habian inagurado con el anterior Avenseis...... jeje Creo recordar que el motor DCI 105 extrenado en Clio, Megan, Scenic II, etc. hace 3 o cuatro años, ya usaban inyectores piezoelectricos,

Saludos.

[josemejias]

Hola a todos,
He vuelto a realizar otras dos pruebas de consumo.
La primera, totalmente Urbana
Recorridos por Getafe super cortos y con bastantes paradas, para llevar a los niños al colegio, a las actividades, al Centro de Salud, al Centro comercial, visita a la familia.
Conductora: mi mujer.
Tipo de conduccion: normal, no es agresiva, pero no va lenta. Intentando usar marchas largas.
Combustible: Repsol E+ (el normal).
Kms del vehiculo antes de la prueba: 1300 km
Temperatura media: sobre los 5º.
Carga del vehiculo: Mi mujer, los niños, las sillas y el carrito.
Duracion: 2 semanas
Velocidad: nunca mas de 50 km/h
Kilometraje: 207 km.
Consumo medio del Ordenador de Abordo: 6,4 litros / 100 km.

La Segunda prueba, todo Autovia y Carretera
Vieje, Getafe (Madrid) - Alcossebre (Castellon).
Conductor: Yo.
Tipo de conduccion: Economica y Eficiente. Intentando usar marchas largas. Cambiando aproximadamente a 1800 rpm y circulando todo el camino en 6ª velocidad desde 90 km /h. Usando bastante el Control de Crucero. Sin adelantamientos e intentando adaptarse a la fluidadez del trafico para evitar aceleraciones y frenazazos inecesarios.
Combustible: Campsa diesel (el normal).
Kms antes de la prueba: 1600 km (en un principio ya esta el rodaje hecho).
Temperatura media: sobre los 5º en Madrid y 14º en Castellon. Fuerte viento, todo el viaje de vuelta.
Carga del vehiculo: Mi mujer, los niños y Yo, las sillas, el carrito, la Bici (en el maletero), 2 maletas medianas y un bolso de viaje.
Duracion: Dos viajes de 5 horas y media con dos paradas de 15 minutos cada uno
Velocidad: Siempre a velocidades legales, casi todos los tramos son de 120 km /h pero hay tramos de 100 y de 90. Con el control de crucero puesto a 120 km, en el caso de permitir esa velocidad en terreno llano o cuesta abajo y a 112 - 114 km /h cuando el terreno se empinaba (a esta velocidad cuesta arriba vas con la fluidez del trafico, anticipando las situaciones sin necesidad de frenar en mitad de la subida por vehiculos muy lentos).
Kilometraje: 950 km.
Consumo medio del Ordenador de Abordo al final del recorrido: 5,3 litros / 100 km.
Consumo que indicaba el Ordenador de Abordo casi todo el camino Getafe-Alcossebre: 5,1 l / 100 km.
Consumo que indicaba el Ordenador de Abordo casi todo el camino Alcossebre-Getafe: 5,4 l / 100 km. El viento empeoro considerablemente el consumo final, era fuerte y se notaba en los arboles y en el coche.

Pongo una foto ilustrativa de esta ultima prueba en el garaje ya:


Saludos.... uff menudo tocho he metido.

[bwlf]

Hola
Actualización de consumo. Tras respostar el segundo depósito, he recorrido 925 km con 51,1 litros, lo que da un consumo real de 5,5 litros (5,6 según el ordenador, que vuelvo a verificar como bastante preciso). He obtenido esta cifra con diesel del caro, conduciendo con poca carga adicional (1 pasajero más y ocasionalmente dos) y la verdad es que he tenido más tráfico y le he pisado un poquito más. Sin embargo el consumo ha bajado prácticamente 0,4 litros (el primer depósito fueron 5,88 litros/100). las mediciones son bastante homogéneas porque el recorrido es similar (casa-trabajo-casa y fines de semana de compras/visitas). Una precisión más, el tercer depósito le he puesto diesel del barato y voy a ir progresivamente subiendo revoluciones (más o menos intentaré ponerle puntualmente a 2800 para ver que velocidad sostenida coge en llano durante el trayecto de extraradio que tengo para ir al trabajo (65km ida y vuelta).
Conclusión: Un motor realmente redondo y muy recomendable para uso normal y salvo que habitualmente lleves 5 pasajeros

[josemejias]

Hola
Actualización de consumo. Tras respostar el segundo depósito, he recorrido 925 km con 51,1 litros, lo que da un consumo real de 5,5 litros (5,6 según el ordenador, que vuelvo a verificar como bastante preciso). He obtenido esta cifra con diesel del caro, conduciendo con poca carga adicional (1 pasajero más y ocasionalmente dos) y la verdad es que he tenido más tráfico y le he pisado un poquito más. Sin embargo el consumo ha bajado prácticamente 0,4 litros (el primer depósito fueron 5,88 litros/100). las mediciones son bastante homogéneas porque el recorrido es similar (casa-trabajo-casa y fines de semana de compras/visitas). Una precisión más, el tercer depósito le he puesto diesel del barato y voy a ir progresivamente subiendo revoluciones (más o menos intentaré ponerle puntualmente a 2800 para ver que velocidad sostenida coge en llano durante el trayecto de extraradio que tengo para ir al trabajo (65km ida y vuelta).
Conclusión: Un motor realmente redondo y muy recomendable para uso normal y salvo que habitualmente lleves 5 pasajeros

Yo tambien he testado que el consumo del ordenador de abordo comprobado con el de medicion propia, llenando siempre hasta la boca, es bastante feaciente.

Veo que te da un buen consumo, teniendo en cuenta que tambien usas el coche para ir de compras y visitas, con lo cual hay que deducir que haces recorrido urbano tambien.

¿Llevas los neumaticos en modo ECO, es decir 2,6 bares?

Yo todavia, no he pasado de las 2500 rpm, entre rodaje, radares, que en 6ª velocidad sube cuestas perfectamente, aunque llevemos 4 ocupantes y equipaje.... jeje

Saludos.

[bwlf]

Pues sí, es una manía personal porque siempre me parece que van un poco flojos así que le pongo 2,5 o 2,6 bares. Llevo llanta de 17 pulgadas y medida de 205 con perfil un poco más bajo que en la llanta 16. Y en efecto, también tengo tramos urbanos porque tengo que dejar al peque en la guardería a diario, y me tengo que meter por coj**** en el barrio del Pilar (Madrid).
Lo dicho, el motor va muy bien y la única pega que le veo es un bajón considerable de potencia cuando en segunda y 1500-1700 vueltas tengo que afrontar algún repecho pronunciado; ahí el coche se queda y me obliga a cambiar a primera para que no se me quede en la cuesta.
La velocidad a la que suelo ir por la carretera es entre 90 y 100. En la autovía 110 con alguna punta hasta 125 y en ciudad lo que me dejan los coches, pero suave suave Calculo que a 3000 revoluciones en sexta debe ponerse en torno a 135-140 km/hora de marcador (aproximadamente 4 km/h de margen de error según el gps del avisardor de radar).
Salud

[bwlf]

Hola a todos. Este es mi resumen de consumo tras el tercer depósito a la Grand Scenic.

1º 902 km, 53,09 litros: 5,88 gasoil "pata negra"
2º 925 km, 51,1 litros: 5,52 gasoil "pata negra"
3º 944 km; 52,3 litros: 5,52 gasoil normal

Estos consumos han sido con dos personas y casi nada de equipaje, acelerando suavemente de manera habitual, con regulador puesto esporádicamente y cambiando en torno a 1800 revoluciones. Recorrido mixto, 70% carretera y 30% ciudad.

Como véis, para un coche recién estrenado está bastante bien. Haceros notar también que creo que la diferencia de consumo entre el gasoil barato y el caro puede ser de en torno a 1-2 décimas a los 100.
Vamos que estoy muy contento

[josemejias]

Hola a todos. Este es mi resumen de consumo tras el tercer depósito a la Grand Scenic.

1º 902 km, 53,09 litros: 5,88 gasoil "pata negra"
2º 925 km, 51,1 litros: 5,52 gasoil "pata negra"
3º 944 km; 52,3 litros: 5,52 gasoil normal

Estos consumos han sido con dos personas y casi nada de equipaje, acelerando suavemente de manera habitual, con regulador puesto esporádicamente y cambiando en torno a 1800 revoluciones. Recorrido mixto, 70% carretera y 30% ciudad.

Como véis, para un coche recién estrenado está bastante bien. Haceros notar también que creo que la diferencia de consumo entre el gasoil barato y el caro puede ser de en torno a 1-2 décimas a los 100.
Vamos que estoy muy contento

Haciendo un 30 % de ciudad, esta muy pero que muy bien la media de consumo. Se ve que realizas una conduccion eficiente.

Creo que se podra bajar de los 5 litros mas adelante. Un diesel hasta que no pasa los 40 - 50.000 km, no empieza a estar en su mejor momento.

Saludos.

[luik]

Jo...er, pues yo llevo con el mio 3 semanas, un 1.5 dci de 105, de segunda mano, con 98.000 kms. Lo compre en la Renault de Torremolinos, y tiene todas las revisiones pasadas alli, la ultima a los 82.000 kms en junio de 2009. Cuando probamos el coche antes de comprarlo, vi en el ordenador que marcaba de media 6.5. Yo llevo con el 3 semanas, el uso es exclusivo de ciudad, pero es que me esta marcando el ordenador 8.5 de gasto medio (ya veremos cuando acabe el primer deposito y haga los calculos reales), ¿no os parece excesivo aunque sea solo ciudad?
Segun creo recordar, en la ultima revision se le cambio el filtro de gasoil, aunque bajare a comprobarlo en el libro esta tarde. Es normal con esos kms un gasto tan alto en ciudad?. Lo he cambiado por un Megane 1.6 gasolina que tenia 14 años y me gastaba callejeando unos 10.5, y si va a haber tan poca diferencia....casi me cojo otro gasolina por menos pasta.

[bwlf]

Hola. Habría que estudiar el asunto, aunque a priori me parece difícil pasarle de 7 litros reales en ciudad, salvo que salgas de todos los semáforos derrapando estilo Hamilton cosa por otra parte difícil con nuestras monovolúmenes con motor diesel.

Desde luego, el consumo en ciudad debería estar más cerca de los 6,5 que te marcaba al principio que de los 8,5 que ahora te muestra el ordenador.
Prueba a medir el consumo real del coche, llenándolo hasta arriba, conduciendo unos días, volviéndolo a llenar hasta arriba y contando el número de litros que te hayan cabido y los kilómetros realizados desde el penúltimo repostaje. A lo mejor se trata de un error del ordenador, o un problema del filtro, inyectores, etc. También mira que no tengas plomo en la suela del zapato y te haga pisar el acelerador hasta abajo

Seguro que tiene explicación el tema, por eso vete contándonos como va

[magicneng]

Lo de los consumos, estamos en lo de siempre, yo tengo la Scenic II con este motor y en invierno, circuito urbano y recorridos cortos de 7 Km. me voi a un consumo medio de 8 litros y en carretera me baja rápidamente a los 5,4 más o menos.

Todo depende de las condiciones, trayectos y forma de conducir, pero que 8 litros lo veo excesivo, pero es así, desde que la tengo, en invierno, se dispara mínimo 1 litro más que en verano

O sea, que no os extrañeis al ver un consumo urbano de 8 litros que es perfectamente normal, lo que no es normal, son consumos urbanos como e llegado a leer de 6 litros, vamos ni un jodido cinquecento consume eso en ciudad...
Tambien habria que ver que tipo de circulacion urbana hacen algunos, pero aquí en barna y el recorrido mio que es sin semaforos (poligono recto y glorietas) se dispara el consumo y rápido, sobre todo si no le dá tiempo a calentarse el motor.

La realidad es dura, pero es la realidad y no hace falta engañar a nadie

[martinimk34]

32 mil km y 6,5 litros de media.

[josemejias]

32 mil km y 6,5 litros de media.

jolines... ya tienes 32.000 km... en cuanto tiempo, si no tendra un año

Saludos.

[jefry]

hola atodos ,yo el ultimo consumo que tengo es de 5,1 litros (lo que marca el ordenador) he recorrido 853 km con 43,5 litros a una velocidad media de 64 km/h , y haciendo los calculos el consumo es real ,siempre y cuando los litros que he gastado sean los reales ya que los tome tambien del ordenador.esta prueba la hice con dos pasajeros mas yo y sin equipaje durante los cinco dias de la semana yendo al trabajo mitad carretera mitad autopista sin pasar de 120km/h,el consumo esta muy bien pero decir que tambien tengo la scenic1 dti 1.9 alice con la que iba a currar antes y haciendo lo mismos km y ocupantes y demas,no creo que consuma mucho mas,en una ocasion hice 1227km sin repostar con 60litros por decir todo el tanque pero algo ya le querdaria.Por cierto haber si este 1.5 dci aguanta los 300.000 km que lleva el 1.9 dti sin quejarse para nada.no consume apenas aceite,es decir,que le hago el cambio a los 10.000 km y no se necesita añadirle ni una sola gota, y el liquido refrigerante esta limpio lmpio como el primer dia