CALENTADORES en scenic II dci 100cv cambiar y provar estado

[josemanoe]

Hola de nuevo compis, quisiera saber como cambiar y probar inyectores de scenic II dci 100 cv. por lo que he visto se necesita un cable del , positivo de la bateria al catodo del inyector, y tengo la duda si el cable debe ser especial , o que seccion de cable utilizar, y sila prueba es fiable.gracias y saludos.josemanoe.

[ninoester]

pasate pr aqui que se explica como se hace

http://www.foroscenic2.com/modules.php? ... ic&t=21675

[LUNAHUELVA]

Facil. Los desconectas, compras, si no lo tienes un polímetro, lo pones en escala de resistencia y vas probando uno a uno, lo conectas entre la masa y el terminal donde va conectado el cable, si no marca resistencia es que está mal.

[Axel-CR]

Como te han dicho pero mas facil aun es con una lampara de pruebas, desconectas los calentadores y pones la lampara entre el positivo de bateria o alguno que encuentes y el calentador si no se enciende la luz es que esta cortado.

Pero los calentadores en los dci no sirven de nada, aun que fallen todos arranca igual.

[elanjo]

[quote="Axel-CR"]Como te han dicho pero mas facil aun es con una lampara de pruebas, desconectas los calentadores y pones la lampara entre el positivo de bateria o alguno que encuentes y el calentador si no se enciende la luz es que esta cortado.

Pero los calentadores en los dci no sirven de nada, aun que fallen todos arranca igual.[/quote]


¡¡¡¡¡ Hostia !!!!
Haz la prueba, desconecta dos y trata de arrancarlo por Dios, trata de arrancarlo.......

[martinimk34]

[quote="Axel-CR"]Como te han dicho pero mas facil aun es con una lampara de pruebas, desconectas los calentadores y pones la lampara entre el positivo de bateria o alguno que encuentes y el calentador si no se enciende la luz es que esta cortado.

Pero los calentadores en los dci no sirven de nada, aun que fallen todos arranca igual.[/quote]

A mi me fallaba uno y no me arrancaba el coche,y lo que hice fue cambiar los 4.Si se esto los quito todos.

[Axel-CR]

Ahora me haceis dudar, quizas era el 1.9 pero se que habia un motor de los modernos que no hacia falta calentadores practicamente ya que la presion de la bomba es tan alta y el gasoil sale tan pulverizado que no era necesario.

[danstylman]

Ahora me haceis dudar, quizas era el 1.9 pero se que habia un motor de los modernos que no hacia falta calentadores practicamente ya que la presion de la bomba es tan alta y el gasoil sale tan pulverizado que no era necesario.

Y aunque tenga tanta presion y salga tan pulverizado,como prende el gasoil?

Si no hiciesen falta,no lo habrian puesto y nos hubiesen ahorrado unas pelas

[Axel-CR]

A mas presion la particula de gasoil es mas pequeña por lo tanto prende mucho mejor, el calentador no prende, no es como una bujia de los gasolina, solo calienta el aire que entra para que en el momento de compresion la temperatura sea mayor y por lo tanto la combustion mejor.
No digo que no sirvan para nada, pero con temperaturas normales no extremas no son necesarios, ya preguntare que modelo de motor era cuando me pase por el taller que ahora ya no me acuerdo.

[trasgu_2]

A mas presion la particula de gasoil es mas pequeña por lo tanto prende mucho mejor, el calentador no prende, no es como una bujia de los gasolina, solo calienta el aire que entra para que en el momento de compresion la temperatura sea mayor y por lo tanto la combustion mejor.
No digo que no sirvan para nada, pero con temperaturas normales no extremas no son necesarios, ya preguntare que modelo de motor era cuando me pase por el taller que ahora ya no me acuerdo.

Los calentadores hacen que cuando el motor está frío ( lo cual sucede en el arranque) la mezcla de gasoil y aire de la precamara y camara de combustion alcance una temperatura adecuada, esa temperatura es necesaria para que la combustión sea la que el motor necesita. Si no se calentase la mezcla aire-gasoil no arrancaría el motor.

Tira una cerilla a un bidón lleno de gasoil y me cuentas luego que es lo que pasa.Repite la prueba habiendo calentado el bidón con el gasoil y repite la prueba.

[Axel-CR]

Has dicho lo mismo que yo, y no todos usan precamara es mas los modernos ya no la usan por la alta presion que alcanza la bomba y la inyeccion es directa.

Y tranquilo ya se que el gasoil no prende si no esta a unos 450ºC.