SERVICE: Revisar Filtro Polución en 1.6 16V

[ICARO]

FAS, ya te lo digo yo: BOBINA DE ENCENDIDO, que es lo que me acaban de cambiar a mí. Es la segunda que cae en garantía, en el conce tienen enviada consulta a Renault para ver si les dejan cambiar las otras 2/3 ya que esto ya es de nota.

La otra cayó con apenas 6.000 kms cuando el coche no tenía ni un año.

El funcionamiento es tal cual lo describes, al menos en esta ocasión, la otra vez no se podía ni conducir de la tractor que se volvió en cualquier régimen.

El mensaje en el cuadro, el que pones, SERVICE y REVISAR FILTRO POLUCION y el símbolo del alternador, parpadea.

Si necesitas alguna y ya no tienes garantía:

http://cgi.ebay.fr/BOBINE-ALLUMAGE-RENA ... 240%3A1318



creo que son tan sencillas de cambiar como soltar un torx, sacar y reponer la nueva.

[user-952]

FAS, ya te lo digo yo: BOBINA DE ENCENDIDO, que es lo que me acaban de cambiar a mí. Es la segunda que cae en garantía, en el conce tienen enviada consulta a Renault para ver si les dejan cambiar las otras 2/3 ya que esto ya es de nota.

La otra cayó con apenas 6.000 kms cuando el coche no tenía ni un año.

El funcionamiento es tal cual lo describes, al menos en esta ocasión, la otra vez no se podía ni conducir de la tractor que se volvió en cualquier régimen.

El mensaje en el cuadro, el que pones, SERVICE y REVISAR FILTRO POLUCION y el símbolo del alternador, parpadea.

Si necesitas alguna y ya no tienes garantía:

http://cgi.ebay.fr/BOBINE-ALLUMAGE-RENA ... 240%3A1318



creo que son tan sencillas de cambiar como soltar un torx, sacar y reponer la nueva.

Icaro, has acertado de lleno. He ido a Renault a comprar una bobina, el vendedor me ha comentado que era imprescindible cambiar las cuatro. Yo he comprado solo una, he sacado la tapa de plastico del motor, he desconectado el conector, desaflojar un tornillo con una llave de 10 y al volver a arrancar el coche "Ha vuelto a la vida". Eso si, como no tengo maquina para enchufar al gordo he tenido que desmontar tres hasta localizar la mala.
Y eso si, comentar que en Renault, "Tiran con bala".
PVP, Iva incluido. 72,80 Aurelios que cuesta la bobina.



Ahora tengo otro problema: ¿Se puede quitar el mensaje de anomalia del cuadro?. El coche ya va bien, pero el fallo en el panel lo sigue dando.

[ICARO]

Pues lo mismo es que lo borran con la maleta ¿has probado a mantener pulsado el botón del ordenador estando el mensaje en pantalla?

[PIRULO]

NO ME CUADRA LO DEL CUADRO

A mi me la acaban de cambiar y no han puesto ni la maleta para saber cual era,

han ido quitando las conexiones hasta dar con la que estaba muerta ,como FAS ,
( al desconetarla el motor no baja de ralenti )

A lo que te voy , : la cambió cerro el capó , pagué 75 Aurelios y me fuy sin el mensaje en el cuadro...

Si me he dado cuenta ( antes de cambiarla) que cuando paraba el coche al arrancar hasta que no le aceleraba un poco no salia el mensaje,

solo deve de salir cuando detecta mal consumo de combustible, por eso el mensaje ""REVISAR FILTRO POLUCION"
"""que por cierto el 16 valvulas no lleva...."""

[ICARO]

Sí que lleva, hace referencia al catalizador (filtro de polución = catalizador) y el mensaje lo da porque la sonda lambda que va conectada al catalizador detecta gasolina sin quemar porque la gasolina del cilindro cuya bobina de encendido se ha roto no produce la chispa en la bujía y como consecuencia de eso, la gasolina llega sin quemar hasta el catalizador.

[PIRULO]

ICARO Segun me dio a entender el mecanico majete que tengo,aparte del catalizador,no se que modelo o marca deve de venir con otro filtro de polución,,pero bueno no me hagas mucho caso igual entendi mal y como el no va a venir aqui a postear lo dejamos en este punto ( si te parece bien ).

!!PERO EL MENSAJE QUE UN SERVIDOR QUERIA DAR NO ERA ESE.!!

SOLO LE QUERIA DECIR A FAS QUE NADA MAS SUSTITUIR LA BOBINA EL MENSAJE DEL CUADRO SE QUITO SIN HACER NADA MAS ..SIN MALETA NI REINICIO.

Y que antes de cambiarla cuando el coche a estado parado durante un tiempo
al arrancarle no da mensaje de ""service"" hasta que la sonda lambda que va conectada al catalizador detecta gasolina sin quemar porque la gasolina del cilindro cuya bobina de encendido se ha roto no produce la chispa en la bujía y como consecuencia de eso, la gasolina llega sin quemar hasta el catalizador.

UN SALUDO...

[Gasolino]

Hoy el Gordi ha hecho algo que me ha dejado bastante mosqueado: he ido a la gasolinera a llenar el depósito y revisarle la presión de las ruedas (habitualmente lo conduce mi esposa, pero yo me encargo del mantenimiento ) Al intentar arrancar, el coche no arranca, pero se queda con el motor de arranque como "pillado", intentando arrancar. Piso un poco el acelerador y arranca. Enseguida noto que da tirones, en 2ª o 3ª. En el primer paso de cebra que paro, se cala y se repite la historia al intentar arrancar. Tengo que pisar el acelerador para que arranque. Completamente mosca, en lugar de ir para casa he seguido por el Paseo Marítimo, para probar el coche. Los tirones son evidentes, en 2ª, 3ª y hasta en 4ª a pocas revoluciones. Total, que al volver a casa me he venido derecho al foro y me he puesto a buscar. Tras ver unos cuantos hilos del motor 1.9 dCi, he encontrado un par de hilos sobre el 1.6 16V. Me ha mosqueado especialmente este, porque el mensaje del FAP me había salido en alguna ocasión, sin que se notaran los tirones, y lo solucioné dándole un poco de alegría al coche (normalmente, mi mujer hace recorrido urbano, con atascos y trote cochinero). Pero al ver la historia de Ícaro empiezo a pensar que no es el FAP, sino una de las bobinas de encendido (caso mejor) o el dichoso captador (que no sé lo que es ni lo que hace, pero suena mucho más caro).

El caso es que me ha fastidiado bien, porque la garantía 2+2 vence el próximo sábado 28, pero la semana que viene me marcho unos meses a Hungría por motivos de trabajo, así que lo de llevar el coche al concesionario me viene de puñetera pena. Mañana le cambiaré el coche a mi esposa, le daré un poco de "alegría" por la autovía, y a ver qué ocurre. Me veo dejando el coche en el concesionario y peleándome con ellos desde Hungría

[ICARO]

Gasolino, los motores de gasolina no llevan FAP eso son los dci.

Los síntomas que describen cuadran bastante con el captador de volante motor-

[Gasolino]

Gracias por la respuesta, Ícaro. Mañana lo llevaré al taller. Como la garantía vence el 28, me darán largas, pero al menos tendré el registro de entrada antes del fin de garantía con este problema.

En cuanto al FAP, lo cierto es que siempre pensé que no debía llevarlo, ya que lo de las partículas sólo se produce en motores de gasoil. Pero el caso es que el mesaje de "revisar filtro antipolución" ha aprecido alguna vez en el cuadro de mandos. Al preguntar en el concesionario, me explicaron lo del filtro, probé a darle alegría en carretera y se quitó el mensaje. No le di más importancia, ya que entiendo poco o nada de mecánica y pensé que sería algo que se montaba en los gasolina para los gases o váyase usted a saber qué. Pero sí, como dices no debería llevarlo. Lo que no sé entonces es por qué apareció el mensaje. ¿A alguien más con gasolina le ha pasado?

[descent]

A mí todavía no me ha fallado ninguna bobina, eso si, he cambiado muchas y en el momento que colocas la bobina nueva, el coche va perfecto y aunque no indique nada en el cuadro, el fallo queda memorizado en la unidad de mando (calculador de inyección).Se tiene que poner la maleta y borrar los fallos.

Normalmente la clip suele dar en pantalla "rateo de combustión cilindro nº"

saludos.

[Gasolino]

Ya tengo veredicto del taller: han cambiao el captador del árbol de levas, una polea (¿polea? ¿qué polea?) y me dicen que también hay que cambiar la batería. Teniendo en cuenta que tiene 4 años y lo que suelen durar la baterías del Gordi, por lo visto en el foro, no me parece raro. Peeeero me piden 145€ por el cambio (el resto, lógicamente, lo cubre la garatía, que caducó el sábado pasado ) Por lo que veo en un post de Jmgarcia, de hace unos días es casi lo mismo que le han cobrado a él en otro concesionario. Pero teniendo en cuenta que la batería de mi Mondeo me ha durado 7 años y medio, como os decía hace poco, y que una nueva de Ag/Ca no me ha llegado a 90€, me parece un atraco por una batería que no sé lo que me va a durar. Como el coche está en el taller ¿sabéis qué batería monta de serie el scenic II 1.6 16V? Es por buscar si hay de Ag/Ca con la polaridad cambiada (creo recordar que el Gordi lleva el positivo a la izquierda, al revés que la mayoría de las baterías), y decirle al concesionario que se olviden de los 145€

[ICARO]

La batería es de 60Ah con el positivo a la izquierda. La batería en el conce vale 98€ puesta, eso me cobraron a mí hace 2 años, no creo que haya subido. Ese precio que te dan es para batería de un dci...

Lo que te van a cambiar es el captador del árbol de levas y la polea desfasadora del árbol de levas, esa avería cuesta fuera de garantía sobre los 1.200€, a mí me la hicieron en garantía y a CHARLYTONY también, casi todos los 1.6 16V les pasan los mismos fallos: bobinas de encendido, captador de volante motor, captador del árbol de levas y polea desfadora del árbol de levas.

[Gasolino]

Muchas gracias por la respuesta, Ícaro. Como siempre cada vez que he tenido un problema con el coche, el foro me ha ayudado mucho. Si no llego a ver tu mensaje con los síntomas, quizá lo hubiera dejado pasar (me venía fatal por temas personales ir al taller). Pero gracias a eso, lo metí "in extremis" en el taller y me he ahorrado una pasta. Por otro lado, con lo que me dices de la polea, voy a intentar asegurarme de que han hecho eso (yo de poleas, sólo entiendo de las de pozos, y poco).

Finalmente, les voy a decir que cambien ellos la batería. Sé que pago 60€ de más (confirmado con el taller, los 145€ son para una batería de 65-70 Ah, que dicen que es la que hay que montar ). Pero no me quedo nada confiado de que de verdad hayan acabado los problemas con esta avería, y no quiero que luego se puedan acoger a "es que como no cambiamos nosotros la batería...". Ya sé que no tiene nada que ver, pero los talleres en general, y los de Renault en particular, me dan muy mala espina. Mejor que nadie más meta la mano en el coche, para que no puedan decir que es culpa de otro.

Lo dicho, muchas gracias, Ícaro

[ICARO]

De nada, más información en este hilo, de cuando me ocurrió a mí y mensajes de otros foreros con el mismo problema:

viewtopic.php?f=56&t=15799&hilit=levas

[charlysv]

buenas.
Se que este post es muy viejo, pero es lo mas parecido al fallo de mi scenic 1.6 16v
Me sale el mensajito de Revisar filtro polucion, y el coche me vibra muchisimo, por lo que parece fallo en alguna bobina, pero al hacer la comprovacion de cual falla para sustituirla, desconectando una por una a ver con cual el ralenti no varia, resulta que con todas, el coche se para. Baja tanto de ralenti, que se para,
¿por lo que en teoria no fallan las bobinas verdad¿ Si no son las bobinas, que puede ser el fallo? o como puedo saber que bobina falla.
Me he fijado que por dentro estan numeradas, pero los numeros que salen son 4/2/3/3. Me faltaria una con el numero 1 no en vez de tener 2 bobinas con el numero 3?
Gracias y espero respuesta

[pilotosoft]

Buenas. Los cilindros trabajan 2 a 2, o sea el 1 y el 3 y el 2 y el 4. A mi una de las veces que las sustituí también me pasaba algo parecido a ti. La manera mas fiable de comprobar las bobinas es medirla con un polimetro. Lo pones en medida de resistencia en escala 200 ohms y compruebas si esta abierta (medida en "1" o infinito).

Salu2

P.D: Notarás también que por el tubo de escape sale mucho olor a gasolina sin quemar (el cilindro que no trabaja).