Hola:
Ya que tenemos un motor eco2 creo que puede ser interesante intercambiar opiniones y experiencias sobre como reducir el consumo. Por cierto, lo de eco* del titulo es por ecol?gica y econ?mica.
Yo aun no tengo mi GSIII pero tengo un Megane berlina con el mismo motor y estos son mis eco-habitos:
- Siempre que es posible, hago las aceleraciones muuuy suaves. De lo poco que recuerdo de fisica: Fuerza = masa x aceleraci?n. A si que, a m?s aceleraci?n m?s fuerza tiene que hacer el motor y mayor ser? el consumo.
- Estoy atento al tr?fico para preveer los cambios de velocidad y las paradas para no acelerar y tener que frenar a continuaci?n. Odio usar el freno, siempre que es posible, reduzco de marcha en vez de frenar.
- No uso el regulador de velocidad en las subidas. El regulador, para mantener la velocidad en las subidas, abre mucho el gas. En lugar del regulador, mantengo la posicion del pie en el acelerador o acelero ligeramente. De esta forma se pierde algo de velocidad pero el consumo no sube tanto como con el regulador. He leido en alguna revista que el regulador de velocidad reduce el consumo por mantener la velocidad constante. Estoy de acuerdo, pero no en las subidas.
- En las bajadas meto la marcha que mantiene la velocidad que quiero llevar y no freno ni acelero si no es necesario.
- Hago los cambios de marcha a bajas rpm (entre 2000 y 2300). Este motor tiene el m?ximo de par a 1750rpm y el motor puede mover el coche a partir de este r?gimen. Por ejemplo, en mi coche (llaneando) puedo meter 5? a partir de 70Km/h y 6? a partir de 90Km/h. En el GSIII, al tener los desarrollos un poco mas cortos, seg?n mis calculos, se podr? meter 5? a partir de 65Km/h y 6? a partir de 80Km/h. ?Lo podeis confirmar los que ya ten?is el coche?. Por supuesto que con estos desarrollos, la potencia disponible de motor es baja y no se le pueden pedir aceleraciones pero si mantener la velocidad y el consumo eco.
- Mantengo el filtro de aire limpio. Seg?n Renault se cambia en la segunda revisi?n (60.000 Km). A mi me parece una barbaridad. Los motores y los aceites han evolucionado mucho, pero un filtro de aire sigue siendo un filtro de aire y se obstruye igual que hace 10 a?os. Yo lo limpio a los 15.000 y lo cambio a los 30.000 (y ya me parece mucho).
Los consumos oficiales para mi coche (megane berlina 1.5 dCi con 40.000Km) son 4/4.6/5.6 (carretera/mixto/ciudad). Y los reales:
- Con una conducci?n eco-obsesiva los consumos medios m?s bajos que he conseguido han sido de 4 l/100Km (durante 200Km y 90% carretera a menos de 100Km/h). Es dificil de mantener este consumo, casi hay que estar m?s pendiente del consumo que de la conducci?n y en cuanto sales un poquito alegre de un semaforo te sube la media.
- Con una concucci?n eco-relajada (intentando mantener los eco-habitos anteriores y dandole al motor alguna que otra alegr?a) tengo consumos entre 4.5 y 5 l/100Km haciendo 80-90% de carretera por debajo de los 100Km/h.
- En viajes largos y con una velocidad media de 120Km/h (en todo el recorrido) el consumo pasa a 5,5 - 5,8l/100Km. Haciendo mucha ciudad, el consumo tambi?n ronda estos valores.
Para el GSIII 1.5dCi los consumos que da el fabricante son 4,6/5,1/6, es decir, unos 0,5 l m?s que en mi coche. Suponiendo que el consumo real del GSIII sea tambi?n 0,5 l mas que el consumo real de mi coche y extrapolando mis datos de consumo; con una conducci?n eco-relajada (con 80-90% de carretera a menos de 100Km/h) se podr?n conseguir consumos entre 5 y 5.5 l/100Km. Y entre 6 y 6,3 l/100Km subiendo la media en carretera a 120Km/h o haciendo mas ciudad. Creo que estos c?lculos coinciden, m?s o menos, con los consumos est?is teniendo.
Un saludo.
Re: Conducci?n ECO*
Re: Conducci?n ECO*
No he notado un gran salto en consumo desde el KM0 hasta ahora. De hecho empez? el rodaje con un viaje de unos 1000Km y me hizo una media de 4,7. Pero eso fu? porque fu? despacito, intentando no pasar de las 2500rpm. Puede que no haya notado ese cambio porque seg?n baja el consumo por rodaje del motor se va llenando de mierda el filtro del aire y una cosa compensa la otra. Lo digo porque si que not? cambio al sustituir el filtro con unos 30.000 km, bajo el consumo cerca de medio litro. Yo creo que tambien influye que con el tiempo vamos conociendo mejor el coche y aprendemos como hay que llevarlo para que baje el consumo.jabitxu65 escribió: cuando notaste consumos mas normales; a partir de cuantos kilometros mas o menos?
Re: Conducci?n ECO*
Muy buenas, para tu "eco-ahorro" te puedo decir que seg?n el curso de conducci?n econ?mica que hice hace unos meses me dijeron que lo que mas consumia eran los cambios de marcha y el motor a relant? y para ahorrar combustible lo mejor era intentar mantener la misma marcha (mientras mas alta mejor siempre que el coche pueda y no vaya ahogado) en las cuestas hacia abajo bajar frenando con marchas largas y procurar no reducir nada mas que lo necesario y al llegar a los semaforos parar el motor.avomas escribió:
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- Estoy atento al tr?fico para preveer los cambios de velocidad y las paradas para no acelerar y tener que frenar a continuaci?n. Odio usar el freno, siempre que es posible, reduzco de marcha en vez de frenar.
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- En las bajadas meto la marcha que mantiene la velocidad que quiero llevar y no freno ni acelero si no es necesario.
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A?n as? creo que le? por alg?n post que alguien era profesor de conduccion economica o algo por el estilo y si eso, podria comentar algo. De esa manera si estoy confundido en algo puede corregirme y nos ayuda a economizar lo mas posible.
O si alguno sabe algo mas...
Un saludo
Los dulces sueños, saben mejor despiertos. "ERO"
ex-SuperModerator en clubscenic3.com
ex-SuperModerator en clubscenic3.com
Re: Conducci?n ECO*
Yo no tengo ?sta motorizaci?n (tengo el 1.9), pero el regulador de velocidad SOLO lo utilizo en llano, en el resto de los casos es un lujo ya que el consumo se dispara y adem?s como generalmente cuando hay bajadas y subidas hay curvas, pues veo m?s seguro desactivar el regulador.
Un saludo.
Un saludo.
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Re: Conducci?n ECO*
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Muy buenas, para tu "eco-ahorro" te puedo decir que seg?n el curso de conducci?n econ?mica que hice hace unos meses me dijeron que lo que mas consumia eran los cambios de marcha y el motor a relant? y para ahorrar combustible lo mejor era intentar mantener la misma marcha (mientras mas alta mejor siempre que el coche pueda y no vaya ahogado) en las cuestas hacia abajo bajar frenando con marchas largas y procurar no reducir nada mas que lo necesario y al llegar a los semaforos parar el motor..
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Hola Guardian, no dudo de lo que te han contado, pero cuando el coche va con una marcha metida y sin acelerar el consumo es 0 (menos que a ralent?) porque es la inercia del coche la que mueve el motor. A no ser que justo en el momento de reducir, al subir de revoluciones el motor pegue un chup?n de combustible... Yo creo que eso puede pasar en los coches antiguos con alimentaci?n mec?nica (carburador), pero en los nuevos, en los que la inyecci?n de combustible es calculada por un ordenador, no le veo mucha l?gica que meta combustible si no estas acelerando. Bueno, puedo estar equivocado, es lo que me dice mi propio sentido com?n.
Un saludo.
Muy buenas, para tu "eco-ahorro" te puedo decir que seg?n el curso de conducci?n econ?mica que hice hace unos meses me dijeron que lo que mas consumia eran los cambios de marcha y el motor a relant? y para ahorrar combustible lo mejor era intentar mantener la misma marcha (mientras mas alta mejor siempre que el coche pueda y no vaya ahogado) en las cuestas hacia abajo bajar frenando con marchas largas y procurar no reducir nada mas que lo necesario y al llegar a los semaforos parar el motor..
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Hola Guardian, no dudo de lo que te han contado, pero cuando el coche va con una marcha metida y sin acelerar el consumo es 0 (menos que a ralent?) porque es la inercia del coche la que mueve el motor. A no ser que justo en el momento de reducir, al subir de revoluciones el motor pegue un chup?n de combustible... Yo creo que eso puede pasar en los coches antiguos con alimentaci?n mec?nica (carburador), pero en los nuevos, en los que la inyecci?n de combustible es calculada por un ordenador, no le veo mucha l?gica que meta combustible si no estas acelerando. Bueno, puedo estar equivocado, es lo que me dice mi propio sentido com?n.
Un saludo.
Re: Conducci?n ECO*
Hola jabitxu:jabitxu65 escribió: Efectivamente Guardian,
he comprobado que si vas en marchas largas (yo la sexta la tengo metida en cuanto paso de 70km/h, siempre que llaneo claro) el consumo se reduce.
Tambien se reduce si en cuestas abajo tenemos desactivado el control de crucero ya que este, para evitar el que el coche coja mas velocidad inyecta combustible en la camara.
Un saludo.
?No se te queda un poco ahogado a 70 en 6??. Yo creo que tambien si te pasas con la marcha el motor no puede con el coche y pierdes rendimiento (y combustible).
Puedes explicar un poco como funciona eso de "reducir la velocidad inyectando combustible". En mi coche, si voy cuesta abajo y la pendiente hace que vaya a m?s velocidad de la programada, simplemente se pasa de la velocidad programada y parpadea el display para indicartelo, pero no noto ninguna reducci?n de velocidad.
Un saludo.
Re: Conducci?n ECO*
?A partir de que velocidad puedes meter 5? y 6? con ese motor?pacoppes escribió: Yo no tengo ?sta motorizaci?n (tengo el 1.9), pero el regulador de velocidad SOLO lo utilizo en llano, en el resto de los casos es un lujo ya que el consumo se dispara y adem?s como generalmente cuando hay bajadas y subidas hay curvas, pues veo m?s seguro desactivar el regulador.
Un saludo.
Re: Conducci?n ECO*
Tengo curiosidad por saber como pueden frenar el motor inyectando combustible.jabitxu65 escribió: Hola avomas,
lo hago en llano, evidentemente cuando empieza a "picar" para arriba hay que bajar de marcha. La gestion electronica hace que si no puede subir de vueltas, el aporte de gasoil no aumenta. De todas formas, cuando voy a 70km/h detras de otros coches, salvo que vaya a adelantar, no necesito "potencia bruta".
Lo de consumir cuesta abajo se da solo cuando el sistema puede mantenerse en torno a la velocidad programada. Si la pendiente es grande, lo intenta durante un momento y luego se pasa de velocidad y sigue subiendo. en ese caso consume "casi" cero.
?Sabes como lo hacen? ?Lo inyectan a destiempo o algo as