Como punto destacable de esta versi?n (tiene cambio autom?tico por variador continuo) es que su conducci?n es muy pero que muy comoda, no tiene velocidades como un cambio normal o un autom?tico tradicional si no que, debido a que tiene dos poleas que var?an el di?metro por las que va una cinta o cadena, tiene infinitas relaciones de cambio (es parecido al cambio de una vespino pero a lo bruto) por lo que no hay los peque?os tirones que se producen cuando realizas el cambio. La sensaci?n cuando los conduces es un poco extra?a, si vas tranquilo aceleras y se queda clavado el cuenta revoluciones en poco m?s de 2000 rpm y va ganando velocidad y si necesitas ganar velocidad pues aceleras m?s fuerte y el motor se revoluciona m?s para luego bajar de vueltas. En caso de querer m?xima aceleraci?n con el acelerador a fondo suben de vueltas hasta el r?gimen de potencia m?xima (quedar?a clavado en este r?gimen) e ir?a ganando velocidad r?pidamente (esto ?ltimo lo he probado solo durante unos segunditos, que estamos rod?ndole
En cuanto a las prestaciones la verdad es que debido al cambio la sensaci?n es de que no anda nada, pero solo es una sensaci?n ya el coche va ganando velocidad sin que lo parezca (ojo teniendo en cuenta que es un motor de gasolina que tiene que tirar de un peso bastante importante)
Como contrapunto a la buena impresi?n del coche y su mec?nica, en cuanto al consumo, por el momento con los datos del ordenador del coche os tengo que decir que son tan altos como comodo es el coche. "Joer" como traga el condenado
En cuanto al interior del coche es bastante amplio y la ?nica pega que veo es que la radio y sus mandos son un poco liosos (ser? que nos hacemos mayores)
Bueno tras daros toda una "chapa" me despido esperando que os sea de inter?s mis comentarios, saludos a todos




