Valvula EGR y BRICO Anulacion videos,fotos, limpieza

[yokozumo]

urgando por internet encontré una gráfica de la ganacia del 1.9 dCi
Un saludo

[ARGY]

Up PIPE

[chusebizen]

Pero, una cuestion con respecto a la ubicacion de la chapa con respecto a la junta. ¿La chapa va entre la brida del tubo y la junta o entre el motor y la junta?
Y sin otra junta, ¿estais seguros que no teneis fugas con las chapas fabricadas por vosotros mismos?.

Un saludo y gracias

[Nebur]

¿Oyes... como puedo conseguir la chapita?

Que me apunto al club de los chaperos

[Runermen]

Hola a todos,yo tengo una scenic I 1.9Dci del 2002 y hoy le he desmontado el tuvo ese gordo que va con una abrazadera y le he metido el dedo para ver como estaba y tiene muchisima grasa,salia en mi dedo a pegotes.
Cuesta arriba no tira nada,y se me ha encendido varias veces la luz amarilla del precalentamiento que tiene encima tambien una espacie de grafica. Supongo que tiene que ser la señora valvula EGR.
Haber si alguien me dice con qué producto la limpiais o si con gasoil se puede limpiar.
gracias.
En el motor mio de 105cv que es el Dci se puede poner la chapita esa? es que creo que es diferente al de los nuevos scenic de 120cv.
alguien me podría responderalguien que tenga tambien un scenic del mismo modelo que el mio..
gracias de nuevo.

[Runermen]

Hola Argy,en mi coche scenic 1.9 Dci del 2002 que es de 105cv tambien tiene la misma medida la chapita esa?
gracias..

[Runermen]

ya he pasado por el subforo y me he presentado...

[luisminoli]

Hola a todos,me he leido las 28 paginas del foro sobre las chapitas y no tengo muy claro si debo ponerla o no,alguien ha hecho referencia a algunas averias, si alguno las teneis o hay que pedirlas previo pago claro,que tal van vuestros coches con ellas puestas y vuestros consejo respecto al tema, gracias.

[Runermen]

........a la espera de informacion con las herramientas en la mano para desmontar la EGR....

[Runermen]

he limpiado la EGR y vuelto a montar,la llevo desconectada y parece ser que consume menos,en bajas revoluciones va mejor y no se me enciende ninguna luz en el cuadro.
Y yo hago una pregunta: Si quito la valvula y el cacho agujero lo tapo con una señora chapa con sus tres tornillos qué pasa...?
Mi valvula es la que hay en la primera foto de este post y no puedo hacerla dos partes como las de las nuevas scenic...es decir,que va de una pieza.

[Runermen]

........hola..? no hay nadie...?
que pasa.? ya teneis todos las chapitas,eh...?

[Runermen]

Alguien me puede decir si en el modelo de mi coche le puedo quitar la valvula y el boquete que queda taparlo con una chapa?

[Eloy-As]

Runermen, yo pienso que si haces lo que dices no tendrás ningún problema pues el resultado será el mismo que tienes ahora con la EGR desconectada.

No conozco muy bien la válvula que lleva tu modelo pero imagino que tendrá una entrada y una salida de gases y si la desmontas tendrás que tapar ambas no?

Yo la llevo desconectada en el mío y así se queda, no le veo más ventajas por desmontarla.

Salu2

[Runermen]

Entonces no hay mas que hablar,así lo dejo...
Muchas gracias

[urson]

Muy buenas a todos, muy interesante esto de la valvula erg.
yo tambien tengo la dci 105cv y quiero meterle mano a la susodicha valvulita.
oye Runermen tu como y con que las has limpiado?
y al final has puesto la chapa o no?
gracias de antemano.

[Runermen]

Hola,no le he puesto la chapa,segun me han dicho no hace falta,simplemente la desenchufas y ya está anulada.
Para limpiarla la desenchufas y quitas los tres tornillos,la sacas con cuidado y la limpias con gasolina y le quitas toda la carbonilla y la vuelves a poner pado sin enchufarla. No mojes el conector. Ya me cuentas.
El motor supongo que será el 1.9Dci de 105cv,no?

[Eloy-As]

urson, cuidadín que en los de los gordos fase II no es tan sencillo como desconectar. Eso solo lo admiten los primeros de la serie, al resto le sale un mensaje en el cuadro si lo hacen.

Lee el hilo completo y encontrarás la información que buscas para tu modelo.

Salu2

[urson]

gracias por el aviso eloy-as, pero no voy a desconectarla ni a poner la "chapita", tan solo quiero limpiarla. despues ya vere.
salu2 y gracias otra vez.

[sedri]

Un tema interesante este....

curiosamente veo similitudes con lo que me ha sucedido hace tiempo.

Circulando por autovía, se encendía el avisador de fallo eléctrico (el mismo que el de precalentamiento) y se apreciaba humo blanco y perdida de potencia. Tan pronto pasaba como funcionaba todo bien. En el taller oficial, no sabían que podía ser ni daban con ello. Lo curioso es que desaparecio el problema
Al cabo de un par de años me volvió a pasar. Se encendió otra vez el pilotito, el mismo humo y la perdida de potencia era bestial. En subidas volviendo de Valencia no pasaba de 70 km/h y la humareda era impresionante.
Paré en una gasolinera y me puese a mirar. Resultó ser un tubo de plástico negro corrugado y muy grueso que se había soltado. Lo coloqué en su sitio, apreté la abrazadera y listo.
Uno de estos día miraré la famosa EGR que tras 110.000 km estará un poco perjudicada y deseará un baño.
Tal vez sea la causante de unos pequeños tironcitos que da el motor de vez en cuando a eso de las 2000/2100 rpm, y es que ahora al circular por Madrid hay que ir casi sin acelerar.
Veremos que se nota después

[Runermen]

Hola,tu motor es el mismo que el mio. La sacas que es muy facil,más que en los motores nuevos,te la subes a casa y allí tranquilamente la limpias con "fairi". La colocas de nuevo pero no la conectes. Así la tengo yo desde este verano y me funciona de maravilla.
Los tres tornillos los saqué con una llave de tubo en forma de ELE,no se como se llama esa herramienta.
El conector sacalo con cuidado,con un destornillador de punta esrtecha y plano.