Capazos: en contra de lo que pensamos, es más seguro de lo que parece. Aunque a nosotros no nos parezca cómodo, para un bebé que aún no ha desarrollado la musculatura de su cuello, es mejor que las inercias se le apliquen horizontalmente (mayormente giros izquierda/derecha) y la aceleración y desaceleración se le aplique en conjunto cabeza cuello tronco con relativa holgura. En caso de siniestro, las lesiones serán en relación a la magnitud del mismo (al igual que con los adultos). La manida discusión sobre dónde alojarlo, ya que ocupa dos plazas y nuestro asiento central dispone de cinturón de tres puntos de anclaje, sería lateral central (el anclaje a los dos laterales queda reservado para los vehículos que el asiento central sólo dispone de anclaje abdominal, como por ejemplo, la zafira). Si va a ir sólo, dónde el conductor pueda asistirlo. Si es al contrario, se deberá alojar dónde menos despiste al conductor, es decir, detrás de él. Mientras permanezca el bebé tumbado, la cabeza ha de estar orientada al centro del vehículo. Es recomendable cambiarle de posición cada dos horas (si coincide con las horas de las tomas mejor, comer y dormir, comer y dormir, y se le desentumece el cuerpecito)
Porta bebés o grupo 0/0+: Siempre en contra de la marcha. Airbag delantero acompañante Off si se ubica ahí. Sea isofix o universal, el bebé ha de ir correctamente y firmemente tensado con los arneses del transportín, normalmente pecho/piernas. Hasta 9 kilos de peso. ¿Cuándo empezar a usarlo? En cuanto el bebé sujete su propia cabeza (unos tres meses aproximadamente). Aunque la cabeza le "cuelgue" cuando duermen, no les incomoda, van aprendiendo según los van usando a posicionar la cabeza en la posición más erguida y que más sujeción lateral tienen. Al igual que el capazo, la ubicación dependerá de si va supervisado o no, siempre en los laterales y dónde menos despiste al conductor. Es recomendable cada dos horas que el bebé se desentumezca moviendose por si mismo y fuera de la silla.
Sillas Grupo 1: están prohibidas en el asiento del acompañante y a favor de la marcha (aunque estén provistas de isofix). Usa sus propios arneses piernas/pecho, la holgura máxima de movimiento lateral y frontal ha de ser de 5mm, ya sea isofix o universal, y el niño ha de ir bien ajustado tanto de altura como de sujeción lateral. Normalmente todas vienen provistas de ajustes laterales y de inclinación, y en este caso si hay que observar si la posición es correcta y cómoda. Hasta los 18 kilos. La ubicación, como los anteriores, pero nunca en el asiento central. Si llevan sistema de fijación isofix, no utilizar los cinturones del coche simultáneamente. En contra de lo que pueda parecer, el bebé no va más seguro.
Sillas grupo 2 y 3: hasta 36 kilos. El uso de isofix está desaconsejado no es más eficaz, ya que el sistema de retención es el propio cinturón del coche. Las venden, pero yo no pagaría más por algo que no es más seguro. La ubicación, como las anteriores.
Lo que yo tengo: EXO de Jané. Grupo 1.
Isofix, absorción neumática de impactos laterales, pretensor con pirotécnico, detector electrónico si la silla está mal instalada o si pierde tensión el anclaje. Es de color beige y negro, como el ambiente de mi gordi. Pegas, es cara y el tejido, aunque es algodón da mucho calor.
Recaro Young sport, esta es universal, grupo 1 2 y 3, absorcion lateral de impactos, se regula todo, es de terciopelo, mu fresquita y mu bonita. Pegas. Es cara.
Espero haber ayudado a alguien.
Saludos!
Yo doy una opinión.
