válvula EGR 1.5 100cv

JCMURCIANO · Mensaje por **JCMURCIANO** » 25 Feb 2009, 17:33

siempre y cuando el piston no tenga un desplazamiento de.... no se que decir..... por ejemplo 10 cm

frosklis · Mensaje por **frosklis** » 25 Feb 2009, 17:47

Si eso es JCMURCIANO la historia es que el piston tarbaje perolibre si que habra la valvula,de esa forma la valvula siempre estara cerrada.

JCMURCIANO · Mensaje por **JCMURCIANO** » 25 Feb 2009, 17:54

y como cuanto baja el piston

floren · Mensaje por **floren** » 25 Feb 2009, 18:37

JCMURCIANO escribió:y si entre ambas partes se mete una chapa lo suficientemente grande de espesor con un agujero en medio como para el piston baje pero no llegue a accionar la parte mecanica?? no se si me he explicado.

es lo que dice coco jijiji mas o menos

el piston mide unos 6 mm si mirais las fotos en la parte electrica es lo que sobresale

no lo e puesto pero me da que no va a ser tan sencillo como lo mio no se por que

frosklis · Mensaje por **frosklis** » 25 Feb 2009, 19:05

Floren lo que hace falta es saber cuanto sale el piston cuando abra la valvula.Porque 6mm es lo que sobresale pero tiene que meter la valvula un buen cacho para que pasen los humos.de todas formas pienso que igual se puede puentear la parte electriaca para que no fucione y no de fallo.

JCMURCIANO · Mensaje por **JCMURCIANO** » 25 Feb 2009, 20:59

y si se corta el piston en el recorrido mas largo????? ocurriria algo???? que diametro tiene el piston?

frosklis · Mensaje por **frosklis** » 26 Feb 2009, 06:58

Como dices JC

JCMURCIANO · Mensaje por **JCMURCIANO** » 26 Feb 2009, 09:05

pues eso, cortar el piston en el recorrido mas largo, vamos a ver si me explico, esperar a que el conejo salga de la madriguera, y ZAAAAAASCA le damos mochazo en la cepa la oreja.Al cortar el piston cuando esta fuera ya no presionara sobre la parte mecanica, lo que no se es si cortando el piston ocurrira algo, y de que material sera el piston como para cortarlo, no parece que sea muy grueso pero no se.

frosklis · Mensaje por **frosklis** » 26 Feb 2009, 09:18

Te has explicado perfectamente con el conejo

Este sabado si tengo tiempo desmonto y miro el mio.Si puedo pruebo lo que seme ocurrio pero me hace falta saber cuanto salen el piston para ponerle los tubitos.

floren · Mensaje por **floren** » 26 Feb 2009, 11:07

el piston sobresale esos 6 mm que digo (no sobresale mas) ya lo e probado y si cortandolo seria una solucion
cuando estan unidas las dos parte la partes mecanica hace una pqueña presion para que el piston se quede recogido dentro de la parte electrica yo creo que el problema lo tenemos en eso la parte electrica recibe una presion de laparte mecanica y dice a la centralita si funciona correcto o no

a ver si tengo un rato y puedo hacer unas pruebas y os digo algo

frosklis · Mensaje por **frosklis** » 26 Feb 2009, 12:01

Cuando abre la valvula on 6cm?Pues entonces es cortar y listo.La parte electrica trabaja igual y la mecanica se que da siempre cerrada no?

frosklis · Mensaje por **frosklis** » 26 Feb 2009, 12:04

floren escribió:si os fijáis en la parte eléctrica tiene como unos remaches que son los que unen las dos piezas y en la parte mecánica tiene una muesca que con un destornillador plano y dando un par de golpes se sueltan las dos parte no tengáis miedo

Floren esta es la parte de los 6cm?Te lo digo porque asi como estaria abierta o cerrada?si se abre la valvula saldra mas no.

floren · Mensaje por **floren** » 26 Feb 2009, 14:30

pongo fotos para explicar es que no se si me explico bien

en la foto de las dos piezas que las e cogido con tornillos se aprecia en el centro el pistón y esa es la distancia que sale 6 milímetros que al estar en reposo sin conectar ni nada esta fuera de la parte eléctrica al estar en funciona miento no sobresale mas de lo que se ve en la foto

frosklis · Mensaje por **frosklis** » 26 Feb 2009, 14:45

Pues cortando el piston ya esta y sino en la ultima foto le pones lo que yo decia unos tronillos o algo para que suba esa altura y ya esta y asi no cortas nada por si acaso.

mahareta · Mensaje por **mahareta** » 26 Feb 2009, 17:40

yo lo que no me termino de enterar, es si esa válvula es de una 100cv...porque eso es lo que pone en el título del hilo....

y cuando comentais cosas, parece que hablais de la 105cv....no se....

arguien que me explique....

by mahareta

frosklis · Mensaje por **frosklis** » 26 Feb 2009, 18:08

No seran iguales??

floren · Mensaje por **floren** » 26 Feb 2009, 18:49

mahareta,
esta en concreto es de un 100 cv que es el gordi que tengo (que yo sepa

)pero me imagino que el 105 cv sea prima hermana o muy cercana

ucnavi · Mensaje por **ucnavi** » 26 Feb 2009, 23:09

Estamos seguros que al cortar el piston de la parte electrica vamos a conseguir que no se abra la valvula?? No sera que cuando la valvula se abra, pulse el piston de la parte electrica para decirle precisamente que esta abierta?? Es que por lo que decis, parece que es al reves, que es el piston de la parte electrica el que cierra o deja abrirse a la valvula, y yo no se si sera asi, o al reves.

JCMURCIANO · Mensaje por **JCMURCIANO** » 26 Feb 2009, 23:41

No, la parte electrica es la que empuja el piston para que la valvula se abra, la parte mecanica no tiene movimiento alguno si el piston no empuja.

renault_adicto · Mensaje por **renault_adicto** » 27 Feb 2009, 00:16

Ni se os ocurra. Si cortais el pistoncito, es como si la valvula estubiese siempre abierta (el coche detecta y cree que se ha quedado pillada) y se os va a encender la luz. Os lo digo porque como sabreis, yo la llevo en un soporte, y intente poner la parte electrica solamente, entonces al estar el pistoncito sobresalido se me encendio la luz.