válvula EGR 1.5 100cv

magicneng · Mensaje por **magicneng** » 23 Feb 2009, 17:03

Pero por el tamaño de las aberturas de la EGR, no llegan a bloquear completamente la tobera, para que se bloquease deberian ser más pequeñas las aberturas de la EGR, creo yo.
Es como si intentaramos tapar una puerta de 80 cm. con una puerta de 70cm.

Lo que si e leido, es que han realizado una copia del cabezal de la EGR pero ciego y lo han colocado en vez de la EGR, vamos que si pones un macizo con el mismo diametro, así si que lo anulas y luego, han dejado la EGR conectada, pero fuera del alojamiento, sujeta al motor, pero fuera y dicen que no da fallo motor, en un NOTE 1.5 DCI 105Cv.

Parece buena opcion

Cortito · Mensaje por **Cortito** » 23 Feb 2009, 18:18

Perdonar pero he tenido que salir. Yo lo que veo es la tobera de la válvula, que es mas grande lo que esta cerrado que lo que esta abierto, si la tobera de la base de la válvula es mas pequeña que la parte que esta cerrada de la válvula pues entonces funcionara porque la puerta será mas grande que la apertura. Como no tengo ni la válvula ni la base de la válvula para poder medir, tengo que suponer que el tipo que ha hecho esto es porque lo ha medido y comprobado que efectivamente se tapona.

floren · Mensaje por **floren** » 23 Feb 2009, 18:46

en la ultima pagina de los franceses ponen dos egr dejan una en su sitio y la otra fuera si asi va bien el coche yo creo que no hace falta darle 180 con dejarla suelta se cierra sola

mi idea es............. bueno ya os lo contare cuando lo tenga es que tengo que ir a la nave de mi cuññaaaaaaaoooo y ahora no puedo

Cortito · Mensaje por **Cortito** » 23 Feb 2009, 20:05

floren, Pero entonces tienes que comprar una.

frosklis · Mensaje por **frosklis** » 23 Feb 2009, 20:53

Pues si es solo eso no es tan dificil.Pero funcionara el invento?

floren · Mensaje por **floren** » 23 Feb 2009, 21:06

creo que no me va a hacer falta si no la rompo claro jijijijji

frosklis · Mensaje por **frosklis** » 23 Feb 2009, 21:22

Si ponemos una arandela ajustada,hecha a medida,para que me entendais entre la parte electrica y la mecanica que pasara?

floren · Mensaje por **floren** » 23 Feb 2009, 21:31

el tema que yo creo que la parte mecánica si no es movida por la eléctrica no hace nada (vamos por lo que me a parecido ver en la mía) ya te digo a ver si esta semana puedo ir al taller de mi cuñaaaao y os enseño lo que quiero hacer

frosklis · Mensaje por **frosklis** » 23 Feb 2009, 21:39

Yo pienso si tu pones una arandela,le dejo unas decimas de margen en la pared, para que se mueva la valvula y en el centro donde el pitorro ajustado no tiene porque entrar humo no? y quando abra y cierre la arandela suba con la valvula.Me explico.Floren si me das las medidas de la pared de la EGR y el diametro del pitorro hago una para probar.Yo no la tengo desmontada por eso.

frosklis · Mensaje por **frosklis** » 23 Feb 2009, 21:43

Y sino como hacen los franceses le dan la vuelta pues hacemos una chapa para meter entre la parte mecanica y la electrica deberia funcionar sin dar el fallo.

floren · Mensaje por **floren** » 23 Feb 2009, 21:46

vale mañana digo las medidas

frosklis · Mensaje por **frosklis** » 23 Feb 2009, 21:46

Floren pero si la parte electrica no hace nada es cundo da el fallo en el cuadro.Tenemos que hacer que trabaje pero no entre humo y yo creo que una de las dos opciones anteriores puede ser valida.Si me mandas una plantilla a escala de como es esa parte yo te hago una pieza ciega para probar.

frosklis · Mensaje por **frosklis** » 24 Feb 2009, 08:51

A ver que os parece.La parte electrica esta conectada y trabaja igual,en teoria no daria fallo,al estar separada de la parte mecanica por unos tubos metidos en los tornillos que sujetan las dos piezas la parte electrica no abre la valvula y no entra humo,y si tapamos la parte mecanica con la chapa no entra nada de nada a la admision.Espero que me entendais.Os pongo un dibujo un poco chapuzas para que me entendais mejor mi idea.Esto funcionaria?Daria el resultado de los 1.9?

floren · Mensaje por **floren** » 24 Feb 2009, 21:43

esta es mi idea solo me falta probarlo a ver que hace
lo e hecho en 15 minutos por lo tanto es una pieza experimental
es que ultima mente siempre voy corriendo y parece que cuanto mas empeño tienes en algo menos puedes hacerlo

floren · Mensaje por **floren** » 24 Feb 2009, 21:45

frosklis, el pistón que sale de la parte eléctrica y que empuja la mecánica mide 6 mm no creo que fuese difícil hacer unos casquillos como tu dices y lo de los espárragos no es problema pues se quietarían y se pondrán tornillos mas largos y solucionado

frosklis · Mensaje por **frosklis** » 24 Feb 2009, 21:51

Pues floren al tajo y ha probarla yo la intentare soltar el sabado y empezare ha inventar si la pruebas montada ya me contaras.Has dejado las dos partes ciegas?

frosklis · Mensaje por **frosklis** » 24 Feb 2009, 22:25

Floren cuantos tornillos tiene para soltar la valvula?Son tres verdad es que yo solo veo dos.Donde esta el otro?

floren · Mensaje por **floren** » 24 Feb 2009, 23:55

e dejado un taladro en la parte eléctrica para el pistón

el otro tornillo esta por debajo hay que quitarlo a ciegas

frosklis · Mensaje por **frosklis** » 25 Feb 2009, 04:25

Ok eso hay que probar.Yo la soltare el sabado a ver como lo hago.Primero limpiar a fondo y luego anular

JCMURCIANO · Mensaje por **JCMURCIANO** » 25 Feb 2009, 17:32

y si entre ambas partes se mete una chapa lo suficientemente grande de espesor con un agujero en medio como para el piston baje pero no llegue a accionar la parte mecanica?? no se si me he explicado.