Rodaje

[JSC66]

Hola chic@s. Hace menos de una semana que tengo mi gordi que como pone en mi firma es un dCI 130 cv. Me gustaría que alguno de vosotr@s me diera algún consejillo para hacerle el rodaje, porque al margen de lo que te dicen en el concesionario, para mí sería mucho más valido vuestra experiencia. Muchas gracias anticipadas.

[martinimk34]

Na,subelo de vueltas asta el corte desde el primer dia,acelorenes en frio y tal,eso le viene bien para que no se amariconee el motor.

Ahora en serio,con no hacer burradas como esas ya es suficiente.No hay que ir a ralenti todo el dia ni esperar 5 minutos a que caliente,ni mucho menos.

[ferdci]

Yo lo que te puedo aconsejar es lo que hice yo aunque no se si es lo mejor ....supongo que sí!!
yo hasta los 1500 km ni un aceleron brusco ,,,y menos en frio.
Al arrancarle por las mañanas un ratillo al ralentí y salir despacito hasta que caliente el motor y al ir a parar el motor lo dejo siempre también un rato al ralentí ,aunque eso mas que nada lo hago para que el turbo refrigere.( eso sobre todo debes hacerlo cuando hagas viajes o trayectos largos. Y nunca,nunca se te ocurra despues de ir rapido con el coche parar por ejemplo a echar gasoil y parar el motor al momento....(dejale por lo menos dos minutos que refrigere)se que es dificil y que si no tienes paciencia te será casi imposible pero el turbo te lo agradecerá (ahi piezas del turbo que se ponen a muchisimos grados y que si lo desconectas al momento sin dejarlo refrigerar esas piezas se quedan pegadas y de una vez y otra y otra al final rompe..)y seguramente te ahorres a la larga una averia.
Yo esto te lo he puesto como rodaje pero realmente yo llevo haciendolo desde que compre el coche (ahora tiene 3 años y medio y 41000 km)y lo seguiré haciendo siempre.(esperemos que mimandole tanto me dure muchos años) Por cierto ,,, yo le cambio de aceite como mucho cada 9000 ó 10000 km y le echo aceite del bueno que también influirá a la larga y mucho.
ahora ya....tu mismo..
Un saludo jsc66

[jodeliri]

Aqui te dejo uno de los post a mi juicio mas interesantes de este foro. Espero te sea de utilidad.

http://www.foroscenic2.com/modules.php? ... ic&t=15826

[JSC66]

Mil gracias por los consejos, ve servirán de mucha ayuda.

[Timzgz]

Según mi experiencia personal, a partir de los 7000 notarás que el motor va más "suelto", y a partir de 10 u 11000 es una pasada, menos ruido, más elasticidad, mejor consumo, etc. un rodaje bien hecho es fundamental.

Yo leí en este foro un método que me ha ido muy bien: hasta los 2000km. procurar no pasar de 2000 rev. para cambiar de marcha, nunca dar acelerones en frío y nunca pisar el acelerador de forma muy brusca, lo más progresivo posible.
A continuación, por cada 500km. se pueden subir 250 rev., de tal forma que sobre los 6000km. se puede cambiar a unas 4000 rev., siempre que sea imperioso pues estos motores dan muy buen rendimiento cambiando entre 1500-2000 (cuando tienen más par motor).

Yo lo he hecho así y estoy muy contento con el funcionamiento de mi gordi,

¡ un saludo !

[alexgijon]

Cierto es lo que te han dicho de esperar a apagar el motor, dejándolo un rato a ralentí. A mi mujer le he dicho muchas veces que lo haga, que apague la radio, se quite el cinturón, coja el bolso, etc... y así durante ese tiempo el coche está a ralentí, y no es una lata esperar por ello.
Y esto con más razón, si vienes dando zapatilla. Alargas la vida del motor, y sobre todo la del turbo, que gira a muchas revoluciones. Notarás cuando esperas que el coche para y punto. Si te apresuras, todavía oirás una parada de giro............... has esperado poco, amigo.

[raulx8rx]

Lo de dejar el coche a ralentin por el tema del turbo que es para refrigerarse o ¿para que el turbo al ser una turbina gira a muchas revoluciones y al cortar la corriente no engrasa el turbo y se gripan? creo que me explicaron eso a mi.

[Timzgz]

Sí, conviene dejar el motor a ralentí para refrigerar el turbo (con el aceite), si aceleras el motor y a continuación lo paras (se oye un silbido curioso) pero lo que consigues es que el turbo gire a altas revoluciones y al parar el motor paras la bomba de aceite, con lo que se engrasa con el aceite que tenga el eje, éste se carboniza y hay riesgo de gripaje.

Lo mismo conviene hacer cuando subimos un puerto dándole caña, si paramos el vehículo a continuación (sobre todo en verano), es mejor dejar unos 20-30 segundos el motor en marcha para que el turbo deje de girar y el eje se engrase bien.