SERVICE: Revisar Filtro Polución en 1.6 16V

[ICARO]

cuenta, cuenta... total.... así sé lo que me espera. Yo 3,6 años y 46.000 kms.

[zafos]

No mejor que no

3.000 euros con la pieza nueva y 2.000 con pieza stándar y no llévais turbo

[ICARO]

¡¡coño!! ¿que se la roto, el condensador de fluzo o qué? dime qué pieza es por si me la han cambiado ya.

Relación de averías que he tenido y solucionado en garantía:

-Bobina de encendido.
-Polea desfasadora del árbol de levas.
-Captador volate motor.
-Captador de árbol de levas.

¿Quedan más piezas en este motor?

[willi]

joder es que este coche tiene algo que no se rompa y si se rompe sea barato??????¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡mira que yo estoy supercontento de moemtno con casi 2 años, pero es que me dais miedooooo cada vez os leo

saludos

[ICARO]

He decidido por si alguna vez me sirviese de algo y les queda constancia de mi descontento por el tema de la fiabilidad el siguiente email a atención al cliente:

=================
Me dirijo a ustedes para manifestarles por un lado mi satisfacción con el servicio de post venta de sus concesionarios así como mi contento general con mi vehiculo RENAULT GRAND SCENIC 1.6 16V (115CV) matriculado en junio de 2005 por un lado y por otro, para mi desagrado, para comunicarles mi descontento general con la FIABILIDAD de estos motores.

Para que se pueda comprobar la veracidad de estas afirmaciones, le indico mis datos personales así como los del vehículo, así como una relación de las averías sufridas desde su adquisición:

Propietario: JOSE XXXXXXXXXX
DNI.: XXXXXXX
Domicilio: XXXXXX(Torre-pacheco, Murcia)
Tfnos: XXXXXXX

Datos del vehículo:
Chasis: VF1JMOCDH339XXXXX
Matricula: XXXXDLZ
Matriculación: Junio de 2005

Kms. Actuales: 46.365

AVERIAS:
-Con apenas 6.000 kms. se rompió una bobina de encendido en pleno viaje a Barcelona, con el consiguiente trastorno pues de entrada un coche nuevo con menos de un año nos deja a mi familia al completo sin medio de transporte. He de decir que en Renault Asistencia nos ofrecieron transporte que rechacé y esperé a que estuviese terminado, con la mala suerte de ser sábado y fin de semana aunque nos trataron muy bien en un concesionario de BCN y lo tuvieron reparado el mismo lunes.

-Detecto ruido extraño en el arranque y lo comunico al concesionario de San Pedro del Pinatar quien tras unas comprobaciones, detecta que está dañado según ellos por defecto de fabricación, un rodillo del la polea desfasadora del árbol de levas. En tres días me reparan el vehículo en garantía, mi confianza en la fiabilidad del vehículo empieza a ser escasa.

-Antes del verano pasado, el coche al arrancarlo cae de vueltas y se cala, con un ralentí inestable que lo hace inconducible, vuelta al concesionario que comprueba que se ha estropeado el detector del volante motor, al dia siguiente cambian la pieza pero observo que aleatoriamente el vehículo se cala en el primer arranque.

-El pasado sábado 24 de enero de 2009, observo que el vehículo se cala al pisar el embrague en plena marcha, cosa que hace en varias ocasiones tras lo cual aparece en el cuadro el mensaje "SERVICE - REVISAR FILTRO DE POLUCIÓN" por lo que esta mañana lo he llevado al concesionario de mi localidad donde han diagnosticado fallo del captador del árbol de levas, que será sustituido mañana previsiblemente.

El vehículo como verán y con tan sólo 46.000 kms. atesora un historial que arroja una media de un fallo de funcionamiento cada 10.000 kms. aproximadamente por lo que considero que en una gráfica de fiabilidad comparado con la competencia, sale mal parado.

Les comunico todo esto con gran pesar porque si bien es cierto que estoy en lineas generales muy contento con el coche, su nivel de confort y equipamiento, la fiabilidad que considero esencial queda en un plano muy inferior al resto del conjunto global del vehículos en otros aspectos.

Quisiera que les constara este mail por si en el futuro cercano y ya fuera de garantía estas mismas piezas volviesen a fallar y que a mi modo de ver, deberían incluirse como OTS al igual que se hizo con otros fallos reconocidos como las piezas de las ventanillas que originaban la rotura y caida de cristales (OTS OALV) y otros muchos, pues comentando el caso con compañeros con el mismo vehículo e idéntica motorización me refieren haber sufrido exactamente los mismos fallos, lo cual demuestra que no se trata mi experiencia de un caso aislado sino generalizado.

No quisiera despedirme dejando la sensación que soy un cliente insatisfecho que lo único que pretende es desahogar su impotencia ante los fallos que aquejan a su vehículo sino transmitirles el hecho de que hace un año ante la pregunta "¿volvería a comprar un Renault?" hubiese contestado sin vacilar que SI, pero a tenor de los acontecimientos que les he relatado, la respuesta a esta pregunta va cambiando su posible respuesta.

Sin otro particular, aprovecho la ocasión para saludarles y animarles a que sigan fabricando buenos vehículos pero también fiables.

[JUSERVIA]

que no sea naaaa ermano

[willi]

molaaaaa
pedazo de carta, cuentanos que te responde

saludos

[luis11462]

buena carta,haber si te responden que se hacen cargo de todo

[SPARROW]

buena carta,haber si te responden que se hacen cargo de todo

no les queda otra, esta en garantía.

espero que no sea grave y que te lo resuelvan pronto.

ya nos contaras si te contestan algo al tocho.

[ICARO]

Efectivamente, está en garantía por eso ni me han consultado para pedir la pieza y proceder a la reparación. A ver si lo tuviesen terminado a ultima hora de la mañana y me lo puedo llevar.

Tengo curiosidad en ver si al cambiar esta pieza desaparece un efecto que llevo notando muucho tiempo y que el gordi no hacía de nuevo: estando frío, cuando circulo a baja velocidad en primera o segunda, al poco noto como si se abriese algo y noto un golpeteo como si los colectores de escape oscilaran, estoy con la manía de que está relacionado con esto.

[ICARO]

Scenica, presta atención a este hilo, yo antes de salirme el mensaje llevaba varios meses que el coche no me arrancaba a la primera y se calaba nada más arrancar, al segundo intento siempre arrancaba a la primera. Pienso que es un síntoma previo al fallo del captador del árbol de levas, si estás en garantía yo iría a quejarme al conce ya y les dejaba caer lo de este captador a ver por donde salen, piensa que si se jode fuera de garantía y te dicen que el captador este le podrás decir ¡¡ya te dije que era eso y no me lo quisisteis cambiar!!

[scenica0032]

Scenica, presta atención a este hilo, yo antes de salirme el mensaje llevaba varios meses que el coche no me arrancaba a la primera y se calaba nada más arrancar, al segundo intento siempre arrancaba a la primera. Pienso que es un síntoma previo al fallo del captador del árbol de levas, si estás en garantía yo iría a quejarme al conce ya y les dejaba caer lo de este captador a ver por donde salen, piensa que si se jode fuera de garantía y te dicen que el captador este le podrás decir ¡¡ya te dije que era eso y no me lo quisisteis cambiar!!

a mi solo me hace de vez en cuando...tmb en la kdd me dijeron ke tenia la bateria en negra....asi ke no se si tmb sera de esto tmb ....

[ICARO]

Yo también llevo hace un par de meses el visor de la batería en color negro en lugar de verde como debería estar pero en el conce que lo llevé por esto, me dijeron que no le encontraban nada raro (de qué me sonará a mí esta contestación).

Por cierto, mientras escribía este post me han llamada del conce, el tema del captador ya está solucionado pero bueno, aprovechan que el coche está allí para sacarme que pase la revisión ya, que dice el mecánico que ha visto el aceite que está muy degradado y que está al mínimo (mentira, por supuesto, sólo le faltaban 2 bolitas al nivel sobre 6 así que...) pero bueno, por otro lado malo no es teniendo en cuenta que sólo le faltaban 5.000 kms para el cambio de aceite y en este coche se hacen los mantenimientos cada 30.000 kms. le he dicho que el filtro de habitáculo no se lo cambie que está recién cambiado.

[ICARO]

Bueno pues ya está el R29 terminado, de momento todo perfecto, como he estado hablando con el dueño del concesionario, pocas piezas más quedan por cambiar ¿no? me insistía en que son motores muy duro los gasolina de Renault y no me ha quedado más remedio que dejarle mudo contándole el historial del coche a lo que sólo le ha quedado el típico argumento de "bueno, pero todo solucionado en garantía"...

Respecto a la revisión, pongo el coste detallado en el hilo que hay abierto para postear precios de revisiones, les he dicho que el filtro de habitaculo no me lo cambiasen pues está puesto de hace seis meses.

[josema22]

zafos, has hecho linea y bingo... me acaban de decir en el conce que le tienen que cambiar el CAPTADOR DEL ARBOL DE LEVAS así que mañana les llega la pieza y a lo largo del día estará terminado.

Hace poco me cambiaron dos captadores, dicen que tenían corrosion ( 5 años 89.0000 km). Pero no me salia el aviso del filtro de polucion, que si me salio cuando me cambiaron las bobinas. Los sintomas eran como a ti se me calaba y costaba arrancarlo.

[user-1742]

Este mismo problema lo tuve yo hace un año. Me empezo a da tirones hasta que se me paro y me salio el mismo mensaje en el cuadro.
Llame al conce y me dijeron que saliera al autovia y con el coche ya bien caliente le metiera 4 o 5 acelerones hasta el limite de vueltas. Pues nada salí al autovia y le apure bien la 3ª, 4ª y 5ª velocidad hasta el limite de vueltas y mano de santo, no ha vuelto a fallar. Te lo comento porque veo que tu coche es de gasolina como el mio, por si quieres hacer la prueba. Por cierto mi coche tiene 44.000 Kms y tres años y un mes, tambien por si te sirve de referencia.

Saludos.

[ICARO]

A mi no me dió un sólo tirón, simplemente se calaba al arrancar la primera vez (luego ya no) y esto lo ha estado haciendo durante septiembre, octubre, noviembre aleatoriamente, siempre con el coche a motor frio y ya en diciembre y todo el mes de enero nada hasta el pasado sábado que de repende se caló al pisar el embrague y mensaje de REVISAR FILTRO POLUCION, pero en marcha el coche iba perfecto.

Ahora lo noto más fino en frío que antes, el motor no es tan brusco a bajas vueltas.

[matriki]

Jose ,30000km no son muchos para el aceite?

[ICARO]

Yo qué quieres que te diga Toni... si lo dice Renault que no tiene ninguna necesidad de racanear en los cambios de aceite que vamos a pagar de nuestro bolsillo y de esa manera el coche ganara en fiabilidad ¿no te parece que harían los intervalos de mantenimiento más cortos? ¿no hubiesen informado a los concesionarios que tienen la capacidad de modificar en el ordenador del gordi los avisos de intervalo de revisión, para que acortasen los mismos?

No creo que a la hora de vender, convenza a nadie el argumento de que sólo requieren mantenimiento cada 30.000 kms. porque cuando vas a comprar un coche es lo último que se te ocurre preguntar o tener en cuenta para la compra.

En mi opinión personal lo veo mucho; cierto es que mi motor es atmosférico y no va exprimido como vuestros turbodiesel por lo que las exigencias del aceite no son tan extremas, de ahí que los 130CV FAP necesiten imperiosamente el Solaris que vale casi a euro la gota.

En cualquier caso, es el fabricante el que recomienda la viscosidad, grado y especificaciones del aceite de cada motor, así como el intervalo de cambio. En la primera revisión, no llegué por kms. pero sí por tiempo (2 años) y antes de llevarlo comprobé el color y viscosidad del aceite; te puedo asegurar que ese aceite no estaba para nada en las últimas.

[matriki]

Nada nada cada 30000km.No le aguanto 30000km el aceite ni de broma