Motor 1.9 dCi del Megane III

miquelangeldj · Mensaje por **miquelangeldj** » 12 Ene 2009, 09:42

Tengo una pregunta para entendidos.

Hasta donde yo sé, el Megane III de 130 CV lleva el motor F9Q que llevamos en los Scenic de 120/130 CV pero veo que lleva la etiqueta eco2.
¿Estoy en lo cierto? ¿Ha cambiado sustancialmente para albergar la denominación eco2?

dinten · Mensaje por **dinten** » 12 Ene 2009, 11:14

Es una actuallización del F9Q.

Lo mas importante que le han hecho es el cambio de los inyectores por unos mas nuevos y han cambiado parametros en la centralita y han conseguido quitar el F.A.P. y contamina 136 gr.

Los eco2 son los que contaminan menos de 140 gr, por eso ahora tb es eco2.

javierito · Mensaje por **javierito** » 12 Ene 2009, 12:33

no,si al final el 2.0 dci se descatalogara antes que mi querido 1.9

ya lo que falta,es que le hagan la culata 16 valvulas,y le pongan la cadenita de distribucion..........

.....I love 1.9 dci

miquelangeldj · Mensaje por **miquelangeldj** » 12 Ene 2009, 14:23

La verdad es que lo están exprimiendo hasta límites insospechados.

segovia · Mensaje por **segovia** » 12 Ene 2009, 18:00

Sí exprimiendolo para ahorrar costes, pero a base de EXPERIMENTAR con los clientes: cambio de EGR, cambio de turbo, inyectores, poner FAP, quitar FAP, reprogramar...y yo qué hago si he sufrido el experimento del FAP y cuando voy por la calle miro las matrículas de los gordis...este no lo lleva, este sí lo lleva, el mío sí lo lleva...
De momento Renault no me ha contestado al escrito de reclamación sobre el FAP, porque seguramente no saben qué contestarme, pero les voy a dar caña; de momento ya les he ganado una reclamación, vía OCU, a Telefónica recientemente digo a Timofónica.

Katxurri · Mensaje por **Katxurri** » 13 Ene 2009, 12:09

Supongo que el Eco2 será para el megane sólo, ya que anda justito, el Scenic sólo con el sobrepeso ya se pasará.

miquelangeldj · Mensaje por **miquelangeldj** » 13 Ene 2009, 14:27

¿Y para cuándo el Megane 2.0?

tatul · Mensaje por **tatul** » 13 Ene 2009, 19:08

Yo también me he hecho esa pregunta. ¿Por qué Renault no ha montado la versión 2.0 dci de 130 cv que sí monta en otros modelos (Laguna, Espace) en el Megane III? Sólo se me ocurre una respuesta:costes. Imagino que el motor 2.0 es más caro de fabricar (16 válvulas y otros refinamientos). Además su distribución por cadena le aporta mayor fiabilidad junto con menor y más barato mantenimiento. El nuevo 1.9 recibe inyectores de 7 orificios y un nuevo turbo que le proporciona mayor par a bajo régimen (punto menos positivo del anterior 1.9 130) pero el 2.0 130 es un motor más refinado, vibra mucho menos, anda igual, consume parecido y tiene más par motor. Ambos se sitúan en la horquilla del 4,75% del impuesto de matriculación (entre 120 y 160 g CO2/km).
Si recordáis algo parecido ha sucedido con los motores en modelos precedentes. El motor 1.5 dci 100cv duró poco más de 1 año (cambió por el mucho más logrado 105), y el 1.9 dci 120 de los primeros Mégane II daba 27.5 mkg de par, mientras que en el Scénic daba 30.0 mkg
Por lo que sé, el Megane III 2.0 dci no tendrá 150 sino 160 cv y saldrá en Marzo- Abril (en versión automática sí dará 150 cv) Otra curiosidad es que el Megane anuncia 105 cv en su 1.5 dci, mientras que en el Laguna anuncia 110.
Creo que la gama de motores quedará definida cuando salga el Scenic y podría quedar así: 1.5 dci con dos potencias: 90 y 110 cv, 1.9 dci de 130 (ojalá sea el 2.0 de 130) y dci 2.0 con 160 cv (150 en versión de cambio automático) y 180 como versión más prestacional

jrturbo · Mensaje por **jrturbo** » 19 Ene 2009, 15:02

Yo tambien me he preguntado lo mismo, por que renault sigue usando el 1.9 cuando tiene la version 2.0 dci de 130, y la unica conclusion a la que llego es por motivo de coste, el segmento medio es muy competitivo y los fabricantes miran los costes de produccion.

Saludos

Joe Rubido