El tema de que no se ponga en los aceites ( aparte del marqueting y patentes) es simplemente porque NO es un aditivo del aceite, es un tratamiento al metal que es sometido a fuertes presiones y temperaturas.
Este tratamiento dura entre 80.000 y 100.000 kms y si se añadiera una dosis en cada cambio de aceite podria dar lugar a una "sobredosis" que si podria afectar a las partes que se quiere proteger.
El mismo fabricante ya dice que su producto no remetaliza, sino que se mete en la microirregularidades que tiene el metal mecanizado favoreciendo la lubricacion por sus propias caracteristicas y porque consiguen mantener durante mas tiempo la pelicula de aceite en el metal.
Por eso insisten tanto en que su producto NO tiene que usarse hasta que el motor no este completamente rodado, puesto que durante esa fase lo que interesa se que el motor se suelte y se adapten unas piezas a otras precisamente gastandose.
En todo caso no hay que preguntarse porque no viene en el aceite, sino porque no aplica el tratamiento el mismo fabricante del coche si tan excelente es.
¿Quizas no interesa?
