Tratamiento Diesel

[magicneng]

todo este embrollo de aditivos y demás me genera otra pregunta (y perdón por el desvío, pero entra dentro de lo que estamos hablando)

Los carburantes CEPSA óptima... con moléculas detergentes que "limpian" tu motor....

No sera algo de este tipo?? no sera perjudicial pa estos motores de inyección piezoeléctrica que dice magicneng? (que por cierto.. parece un insulto. "Tu!!! eres piezoeléctrico o que te pasa!!!??")

En fin, ahí queda la duda planteada, a ver si algun entendido en carburantes o algún currante de cepsa si lo hay por el foro sabe responder a esto que acabo de plantear.


Saludos!!

Hay le as dado
No vas nada mal encaminado
Te explico lo que viví con mi anterior KAKAR (C-Max)...
Como muchos sabéis, tuve muchos problemas con ese trozo de metal con ruedas, pues bien, muchos tuvimos y según tengo entendido, continúan igual... Problemas con la inyección y la EGR.
De entre tantos temas uno de ellos y con mucho fundamento, dicho asta por la marca en comunicados internos, el tipo de inyección que llevaban esos motores (Piezoeléctricos) petaban como palomitas de maíz con el biodiesel y con según que otro tipo de carburantes de diferentes marcas, los cuales llevaban aditivos (e10+, Ultimate, óptima, etc...)
Cuando llegabas a un taller, por llamarlos de alguna manera de Ford, lo primero que te preguntaban, que tipo de carburante ponias...
Dicho por la marca y te excluían de la garantía, si en el deposito del carburante te encontraban, biodiesel o aditivos y siempre te recomendaban echar gasóleo normal, nada de gasóleos con detergentes, ya que se cargaban los inyectores y embozaban la egr.

¿Ves como no ibas mal encaminado Challenge?

Referente al nombre de los inyectores, as buscado info de estos? Alucinarías de que componentes están compuestos y su funcionamiento

[dci105drac]

pues asta fecha de hoy tanto en la scenic como en el megane y la kangoo les echo el power diesel de shell el equivalente al e10+ y ningún problema, es mas me va mas fino y consume menos y vibra menos.

[magicneng]

pues asta fecha de hoy tanto en la scenic como en el megane y la kangoo les echo el power diesel de shell el equivalente al e10+ y ningún problema, es mas me va mas fino y consume menos y vibra menos.

Eso va como va, no tiene por que fallar la inyeccion enseguida, yo solo expongo los comunicados de las siguientes marcas: Peugeot, Ford, Volvo y Mazda.
Los cuales comparten misma version de motor, el 1.6 y 2.0 ambos diesel.

[dci105drac]

pues asta fecha de hoy tanto en la scenic como en el megane y la kangoo les echo el power diesel de shell el equivalente al e10+ y ningún problema, es mas me va mas fino y consume menos y vibra menos.

Eso va como va, no tiene por que fallar la inyeccion enseguida, yo solo expongo los comunicados de las siguientes marcas: Peugeot, Ford, Volvo y Mazda.
Los cuales comparten misma version de motor, el 1.6 y 2.0 ambos diesel.

ok, yo solo aportaba mi experiencia con ese combustible, pero si es malo le pondremos del normal y ademas ahorraremos pasta.

[Challenge]

uff
dios mio que bueno es ser pijotero a veces. En mi deposito solo entra gasolina 95 standard, de cepsa, bp o repsol, en alguna ocasión rara entra gasolina de marcas blancas, pero como norma general, esas tres.

y cuando tenga un poco mas de margen economico dejare de usar 95 y me pasare al 98 ^_^

[magicneng]

pues asta fecha de hoy tanto en la scenic como en el megane y la kangoo les echo el power diesel de shell el equivalente al e10+ y ningún problema, es mas me va mas fino y consume menos y vibra menos.

Eso va como va, no tiene por que fallar la inyeccion enseguida, yo solo expongo los comunicados de las siguientes marcas: Peugeot, Ford, Volvo y Mazda.
Los cuales comparten misma version de motor, el 1.6 y 2.0 ambos diesel.

ok, yo solo aportaba mi experiencia con ese combustible, pero si es malo le pondremos del normal y ademas ahorraremos pasta.

Toma quote!!!!!
dci105drac, a ver que no me tienes que hacer caso, mas que nada, me da miedo de que luego se te estrope algo y vengas en busca mia

[dci105drac]

pues asta fecha de hoy tanto en la scenic como en el megane y la kangoo les echo el power diesel de shell el equivalente al e10+ y ningún problema, es mas me va mas fino y consume menos y vibra menos.

Eso va como va, no tiene por que fallar la inyeccion enseguida, yo solo expongo los comunicados de las siguientes marcas: Peugeot, Ford, Volvo y Mazda.
Los cuales comparten misma version de motor, el 1.6 y 2.0 ambos diesel.

ok, yo solo aportaba mi experiencia con ese combustible, pero si es malo le pondremos del normal y ademas ahorraremos pasta.

Toma quote!!!!!
dci105drac, a ver que no me tienes que hacer caso, mas que nada, me da miedo de que luego se te estrope algo y vengas en busca mia

tranquiii que no te iré a buscar tu tranquilo, de paso me ahorro unos € que vendrán bien.