revoluciones

jecin · Mensaje por **jecin** » 31 May 2008, 18:32

hola compañeros , yo tengo la Dinamic 1500, negro ,

yo las suelo hacer los cambios sobre 2500 mas o menos , y de vez en cuando la estiro un poco para mantenerla alegre.

pero un amigo , mecanico de Renaul ,y me aconsejo que me la comprara, me dijo que no es bueno exprimir mucho las velocidades,
por que sufre mucho el turbo,

un saludo

Alexpeichs · Mensaje por **Alexpeichs** » 31 May 2008, 19:51

El motor del 1.5 alcanza la potencia máxima a las 4.000 r.p.m. , por lo que el motor y la mecánica asociada ha de estar preparada para soportar sin problemas estos regímenes. No obstante, los motores de ciclo diesel, soportan peor que los gasolina las altas revoluciones, por lo que las conducciones deportivas intensivas con estos motores, no son mano de santo.
El turbo trabaja a más r.p.m y a muy altas temperaturas, por lo que es normal que si se lleva el motor por costumbre siempre en la zona "amarilla" y "roja" del cuantarrevoluciones, su vida útil se acorte.
Por lo general los fabricantes tienen muy medida la "vida media" de un vehículo, y ésta se alrga o se acorta en función de lo "apretado" que esté un motor. el 1.5 Dci, es un motor apretado, ( sin turbo sería un motor de 65 ó 75 Cv a lo sumo), por lo que por encima de las 3.500 - 3.700 en continuo, estamos haciendo un uso intensivo del mismo.

enelasdad · Mensaje por **enelasdad** » 31 May 2008, 22:36

Alex, correcto lo que comentas, pero recuerda que en un TD lo más importante no es la potencia, sino el par que ofrece el motor, que en el caso del 1.5 dCi entrega 240Nm entre 2000 y 2500 rpm, con lo cual puedes sacarle brio sin "achucharle" ni llevarle "gritando".

Este motor está probado en fábrica, en las peores condiciones en banco de pruebas, para que dure hasta unos 300.000 kms, turbo incluído. Otra cosa es que las circunstancias concretas de uso de un coche y de la pieza haga que "pete" antes.

Por cierto, el 1.5 dCi siempre ha tenido una versión turbo con 65CV (la montan Twingo y Clio), así que sin turbo, que daría realmente? 50CV??

Timzgz · Mensaje por **Timzgz** » 01 Jun 2008, 09:10

El Clio monta el 1.5 con 70cv. y el Laguna llega hasta 110cv., ¿sólo metiendo el gasoil a más presión y gracias al turbo?

Los tiempos adelantan que es una barbaridad...

kolotron · Mensaje por **kolotron** » 08 Jul 2008, 13:34

suelo cambiar entre 2000 y 2500 revoluciones.Pero he notado que si hago esto mucho con el tiempo se amorra.
Por lo que de vez en cuando le doy caña para despertalo.
Con las marchas que tiene que son cortillas,se puede ir en 4 y no tener problemas en subidas ni curvas cortas.
con el clima pueso no noto apenas que el motor lo note tira casi igual.