Aceite Solaris RNX 5W30

[Ex-forero-143]

Mirar el kit de la cuestión,es que si se te jode el FAP,y ellos ven que no has pasado las revisiones en Renault,podrías tener problemas para reparar o cambiar ese FAP.Yo les dije una vez a los del taller "porque no puedo poner cualquier aceite 5x30" ?y este me dijo "porque si por ese motivo se te jode el FAP,nosotros no queremos saber nada"

Si tu tienes el coche en garantía,te jugarias esto por el tema del aceite?...Tendrías ganas de líos por esto?....A ver hasta donde podrías llegar?...

[George]

Mirar el kit de la cuestión,es que si se te jode el FAP,y ellos ven que no has pasado las revisiones en Renault,podrías tener problemas para reparar o cambiar ese FAP.Yo les dije una vez a los del taller "porque no puedo poner cualquier aceite 5x30" ?y este me dijo "porque si por ese motivo se te jode el FAP,nosotros no queremos saber nada"

Si tu tienes el coche en garantía,te jugarias esto por el tema del aceite?...Tendrías ganas de líos por esto?....A ver hasta donde podrías llegar?...

Sí señor, esa es la clave del asunto. Por eso hay que fastidiarse y hacer lo que ellos digan, aunque podría asegurar que jamás podrán demos trar que se ha roto por culpa del aceite.

Saludos

[Ex-forero-143]

Mirar el kit de la cuestión,es que si se te jode el FAP,y ellos ven que no has pasado las revisiones en Renault,podrías tener problemas para reparar o cambiar ese FAP.Yo les dije una vez a los del taller "porque no puedo poner cualquier aceite 5x30" ?y este me dijo "porque si por ese motivo se te jode el FAP,nosotros no queremos saber nada"

Si tu tienes el coche en garantía,te jugarias esto por el tema del aceite?...Tendrías ganas de líos por esto?....A ver hasta donde podrías llegar?...

Sí señor, esa es la clave del asunto. Por eso hay que fastidiarse y hacer lo que ellos digan, aunque podría asegurar que jamás podrán demos trar que se ha roto por culpa del aceite.

Saludos

Como sabrás muy bien,cuando lo llevas al conce para las revisiones,ellos te anotan en el ordenador lo que ponen,aceites,filtros,etc...Si esta hecha la revisión en el conce,esta claro que ellos al tener tu un 130 cv,le ponen el solaris,de hecho si vas a varios conces,entre ellos creo que no existe conexión de la información de taller,así pues no olvidaros que os sellen el libro de mantenimiento

Yo le hice la 1ª revisión en un taller que no suelo ir mucho,así que a la segunda revisión,me preguntaron si la 1ª estaba hecha,le enseñe el libro de mantenimiento y listo.

Lo único que se me ocurre si alguien quiere poner otro aceite,por ejemplo,si vas al Norauto,pues les dices que te pongan un aceite que diga claramente que es apropiado para los FAP,y en la factura,especificar el aceite que lleva,para en el caso de tener que reclamar,que este todo por escrito.

De todas formas,estos aceites son caros,yo llame a Elf España,y me dijeron que esa lata de 5 litros,podria salir en una tienda normal de recambios,por unos 85 euros la lata...




Pensar que si os va bien con este aceite,aunque nos joda,no cambieis,no sea que....

[mtps37]

Hombre, que quede claro que lo que aquí digo es mi opinión, y por supuesto, no quiero sentar cátedra. Simplemente expongo mi punto de vista en base a los conocimientos que tengo del asunto. Creo que todos tenemos parte de razón. Y que conste que no quiero crear ningún tipo de polémica ni de discusión. Lo que trato es de decir lo que conozco para que sirva, si es el caso, a alguien y también quiero aprender yo con los conocimientos de los demás. Por supuesto, si tienes algún artículo al respecto, te agradecería que me lo hicieras llegar.

saludos

Hombre, si esto es polémica o discusión, pues viva la polémica, porque esta resultando un tema de lo más interesante pra discutir con unas cervezas

Esta claro que si te informas y miras bien las características técnicas de un determinado aceite, podrías usarlo pese a no estar homologado para lo que preconice el fabricante, pero siempre teniendo en cuenta los problemas que podrías tener con la garantía.

Algo parecido pasa con el Elf Excellium LDX y DID. El 1º cumple la norma ACEA B3/B4, lo pone Renault y es bastante más caro. El 2º sólo está homologado como B3 (pese a ser sintético) pero es casi el mismo aceite, y bastante más barato.


Saludos


PD. Cuando tenga escaneado el artículo lo dejo por aquí

[George]

Hombre, que quede claro que lo que aquí digo es mi opinión, y por supuesto, no quiero sentar cátedra. Simplemente expongo mi punto de vista en base a los conocimientos que tengo del asunto. Creo que todos tenemos parte de razón. Y que conste que no quiero crear ningún tipo de polémica ni de discusión. Lo que trato es de decir lo que conozco para que sirva, si es el caso, a alguien y también quiero aprender yo con los conocimientos de los demás. Por supuesto, si tienes algún artículo al respecto, te agradecería que me lo hicieras llegar.

saludos

Hombre, si esto es polémica o discusión, pues viva la polémica, porque esta resultando un tema de lo más interesante pra discutir con unas cervezas

Esta claro que si te informas y miras bien las características técnicas de un determinado aceite, podrías usarlo pese a no estar homologado para lo que preconice el fabricante, pero siempre teniendo en cuenta los problemas que podrías tener con la garantía.

Algo parecido pasa con el Elf Excellium LDX y DID. El 1º cumple la norma ACEA B3/B4, lo pone Renault y es bastante más caro. El 2º sólo está homologado como B3 (pese a ser sintético) pero es casi el mismo aceite, y bastante más barato.


Saludos


PD. Cuando tenga escaneado el artículo lo dejo por aquí

Completamente de acuerdo. Y lo de las cañas, por supuesto, también:


Salud y saludos

[Ex-forero-143]

Hombre, que quede claro que lo que aquí digo es mi opinión, y por supuesto, no quiero sentar cátedra. Simplemente expongo mi punto de vista en base a los conocimientos que tengo del asunto. Creo que todos tenemos parte de razón. Y que conste que no quiero crear ningún tipo de polémica ni de discusión. Lo que trato es de decir lo que conozco para que sirva, si es el caso, a alguien y también quiero aprender yo con los conocimientos de los demás. Por supuesto, si tienes algún artículo al respecto, te agradecería que me lo hicieras llegar.

saludos

Hombre, si esto es polémica o discusión, pues viva la polémica, porque esta resultando un tema de lo más interesante pra discutir con unas cervezas

Esta claro que si te informas y miras bien las características técnicas de un determinado aceite, podrías usarlo pese a no estar homologado para lo que preconice el fabricante, pero siempre teniendo en cuenta los problemas que podrías tener con la garantía.

Algo parecido pasa con el Elf Excellium LDX y DID. El 1º cumple la norma ACEA B3/B4, lo pone Renault y es bastante más caro. El 2º sólo está homologado como B3 (pese a ser sintético) pero es casi el mismo aceite, y bastante más barato.


Saludos


PD. Cuando tenga escaneado el artículo lo dejo por aquí

Completamente de acuerdo. Y lo de las cañas, por supuesto, también:


Salud y saludos

A ver si la cosa va de cañas....pues estaré atento...

[George]

JAJAJAJAJAJAJA

[mtps37]

PD. Cuando tenga escaneado el artículo lo dejo por aquí

Lo prometido es deuda.

Me ha constado trabajo encontrarlo pero por fin puedo dejar el artículo sobre aceites especiales para motores con FAP, perteneciente al nº12 de la revista Autofácil Tecno de Octubre de 2006. Una pena que haya desaparecido:






Un saludo

[mikelcox]

Mira este hilo
George perdona pero no estoy de acuerdo contigo este aceite esta especificamente diseñado para proteger el FAP y otras marcas de aceite no pueden copiar los mismos ingredientes puesto que hay "derechos de autor" vosotros haced lo que querais con vuestros coches pero yo no me arriesgaria por querer ahorrar unos euros,un FAP vale mucha pasta Echadle un vistazo a este hilo



http://www.foroscenic2.com/modules.php? ... 961#575961

[George]

Lo que está claro es que las campañas de marketing funcionan, de eso no cabe la menor duda.

Su misión es hacernos creer que nos tenemos que gastar el dinero y cuanto más, mejor.

Saludos

[jgrosel]

Si estamos hablando de ahorrar 20 ó 30 Euros cada 15000kms...
Nos vamos al bar y tomamos 2 ó 3 cervezas cada 2 ó 3 días a cambio...

Me quedo con el Aceite Solaris por lo que pueda pasar (pal coche lo mejor... que yo y los míos vamos dentro)

Me quito del bar... Y la barriguita y la mujé me lo agradecerán...

Por cierto que sies por eso

A éstas os invito Yo.

[mikelcox]

Si estamos hablando de ahorrar 20 ó 30 Euros cada 15000kms...
Nos vamos al bar y tomamos 2 ó 3 cervezas cada 2 ó 3 días a cambio...

Me quedo con el Aceite Solaris por lo que pueda pasar (pal coche lo mejor... que yo y los míos vamos dentro)

Me quito del bar... Y la barriguita y la mujé me lo agradecerán...

Por cierto que sies por eso

A éstas os invito Yo.


_________________

[mtps37]

Tranquilos chicos

Mientras esté en garantía lo mejor es no complicarse la vida: el que diga Renault, que por cierto ya ni siquiera ponen el Solaris sino otro nuevo que han sacado.

Cuando se acabe la garntía cualquier aceite que cumpla las especificaciones para motores FAP de cualquier marca reconocida, y respetando la viscosidad en caliente, o sea, un 5W30 o mejor aún, un 0W30.

No obstante, si os fijáis, en el artículo dice que en el futuro todos los aceites serán low SAPS así que no estaremos tan limitados en la elección del aceite.


Un saludo

[manzaneque]

hola buenas noches

es solo que no me queda claro que aceite usais en scenic con filtroantiparticulas

muchas gracias

[RUIDITOS]

Yo a la mía siempre le he puesto solaris dpf 5w30, ahora se llama FE en vez de dpf, menos una vez que fue Castrol Edge 5w30 y sólo puedo decir que con éste me gastó bastante aceite y el sonido pasó a ser más bronco, al siguiente cambio volví al Solaris y cero gasto y sonido más suave bien es cierto que con el Castrol no me implicó ningún síntoma más, perdida potencia u otra cosa.
Y si sigo con el Solaris y ya no tengo garantía desde hace 4 años es que de momento me va bien y como la única vez que cambié pues pasó lo que pasó pues ahora lo compro y me lo cambio yo en talleres donde alquilo un box y arreando que está la economía .
Pd: No tengo ningún beneficio por hablar bien de Solaris o menos bien de Castrol sólo como me va a mí. Y esas llevan FAP ?
Saludos.

[manzaneque]

muchas gracias RUIDITOS

me puedes hacer el favor completo y decirme que tipo de filtros le pones pues yo todavía no es cambiado ninguno y veo que hay muchos tipos y me hago un pequeño lio

gracias

[manzaneque]

los filtros que creo que son según referencias que e ido buscando son las siguientes si beis que estoy equivocado me lo comunicáis

FILTRO ACEITE MAHLE OC471
FILTRO HABITÁCULO MAHLE LA227
FILTRO AIRE MAHLE LX957/3
FILTRO COMBUSTIBLE MAHLE KX206D

ACEITE SOLARIS LLX 5W30 5L

[RUIDITOS]

Filtro aceite Bosch F026 407014............... 6.96 € iva icl.
Filtro habit. Bosch 1987 432094............... 13.73 € " "
Filtro aire Bosch 1457 433573............... 10.72 € " "
Filtro gasoil Bosch F026 402016............... 30.88 € " "
Todo esto en Oscaro más 3.9 € de gastos de envío en punto de recogida Kiala en mi pueblo.

Aceite Solaris FE 5W30.

Claro esta que las referencias son para el modelo de gordi que tengo yo

Saludos

[manzaneque]

muchas gracias ruiditos

mi scenic es SCENIC II FASE 2 10/2006 5 PLAZAS 1900 130cv lo del modelo luxe previlegi no se cual es pues en las características no lo pone y no me conozco los modelos si quieres te pongo fotos y me aclaras un poco las dudas
hay varias cosas que no se que son en las características de tu gordi son AZUL ICEBERG,2.0
y el TAPÓN AZUL

muchas gracias

[RUIDITOS]

Azul Iceberg, color.
2.0 DCI 150cv, motor
Tapón azul ?....... miedo me da de decirtelo . Busca por el foro porque te pueden masacrar .
A grandes rasgos Luxe Privilege lleva consola central deslizante, tarjeta manos libres, espejo interior electrocromado, llantas de aleacion, retrovisores abatibles electricamente con funcion de apertura al abrir las puertas, climatizador, salpicadero en dos tonos de colo, elevalunas antipinzamientos, etc.
En caso de duda ve a Rinol y te lo diran.