Valvula EGR y BRICO Anulacion videos,fotos, limpieza
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magicneng
Yo tambien tengo un perrito y hago lo mismo, recojo sus caquitas, sera eso cuestion de ETICA.Alexpeichs escribió:Esta mañana, cuando he paseado a mi perrita, ha hecho sus necesiddes en una pequeña explanada de un parque al lado de casa. Más bien parece un campo de "minas", porque hay mucha gente que debe de pensar " total por una más no se nota"..... pues bien yo SIEMPRE recojo la de mi perrita, sea en una explanada, en el hoyo de un arbol, en l acera o en un jardín de hierba... cuestión de educación y concienciación, supongo.
La limpieza, igual que la contaminación es cosa de TODOS no de ELLOS.
No compares una cosa con la otra, donde si influimos directamente y donde somos un titere mas del gran teatro
Bueno pues sin entrar en polemicas,,,, que todos somos mayorcitos y tenemos pelo en los webs,,,, con lo cual creo no merece la pena calentar el ambiente,,,, yo expongo mis impresiones.
Despues de no muchos kms. si noto que las recuperaciones en baja son mejores y mas sobrias y desahogadas, el ruido del motor es de otra manera y no se si me lo parece o es asi pero el nervio del coche es mas agresivo,,,
como vuelvo a reiterar es mi impresion, y sinceramente si remedio que a mi motor le entre mierda para que me dure mas,,,, pues hecho esta,,,,,,
saludos a toossss
Despues de no muchos kms. si noto que las recuperaciones en baja son mejores y mas sobrias y desahogadas, el ruido del motor es de otra manera y no se si me lo parece o es asi pero el nervio del coche es mas agresivo,,,
como vuelvo a reiterar es mi impresion, y sinceramente si remedio que a mi motor le entre mierda para que me dure mas,,,, pues hecho esta,,,,,,
saludos a toossss
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ARGY
alyoma escribió:Bueno pues sin entrar en polemicas,,,, que todos somos mayorcitos y tenemos pelo en los webs,,,, con lo cual creo no merece la pena calentar el ambiente,,,, yo expongo mis impresiones.
Despues de no muchos kms. si noto que las recuperaciones en baja son mejores y mas sobrias y desahogadas, el ruido del motor es de otra manera y no se si me lo parece o es asi pero el nervio del coche es mas agresivo,,,
como vuelvo a reiterar es mi impresion, y sinceramente si remedio que a mi motor le entre mierda para que me dure mas,,,, pues hecho esta,,,,,,
saludos a toossss
Y pa que quieres una chapita entoncesAlexpeichs escribió:Esta mañana, cuando he paseado a mi perrita, ha hecho sus necesiddes en una pequeña explanada de un parque al lado de casa. Más bien parece un campo de "minas", porque hay mucha gente que debe de pensar " total por una más no se nota"..... pues bien yo SIEMPRE recojo la de mi perrita, sea en una explanada, en el hoyo de un arbol, en l acera o en un jardín de hierba... cuestión de educación y concienciación, supongo.
La limpieza, igual que la contaminación es cosa de TODOS no de ELLOS.
RECUENTO DE CHAPITAS
DEL 120 CV ... 11 Unidades
KUASI, JOSELICH, YATOCABA, NISUS, CXCSENICO, PARACRUZ, MATRIKI, PUMUKY,.......ALEXPEICHS ,.........GUINDILLA,ALEXGC...
DEL 130 CV ... 3 Unidades
MAFERTO, BERTO, KATXURRI...
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ARGY
buenas a todos una preguntilla asin un poco tonta,para un 1.5 105 cv me supongo que tambien tiene esa valvula?y de ser asi tambien se le podra taponar,y quizas otra mas tonta los motores de la scenic y del megane son iguales,me refiero a que si solo he de taponar una salida que no creo que me encuentre con dos salidos o algo parecido no??
salu2
salu2
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ARGY
Los 1.5 estan en estudio para su anulacion, si te pasas por el hilo de la Kdd Bricolera en Boiro podras ver un video de un motor como el tuyo..... donde comentamos lo dificil del acceso.sntos escribió:buenas a todos una preguntilla asin un poco tonta,para un 1.5 105 cv me supongo que tambien tiene esa valvula?y de ser asi tambien se le podra taponar,y quizas otra mas tonta los motores de la scenic y del megane son iguales,me refiero a que si solo he de taponar una salida que no creo que me encuentre con dos salidos o algo parecido no??
salu2
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ARGY
Para anularla si te entra la mano......sntos escribió:ya que me aseguras que el 1.5 la tiene si es la que creo en el megane tiene un buen acceso,mañana le hecho una foto para que la veais y decirme si es esa o no
salu2
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MARKO
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ARGY
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Ex-forero-126
Hola Argy lo prometido ya sabes, bueno despues de hacer un interrogatorio al electromecanico, me ha reconocido que en el motor 1.9 de 120 ha anulado a muchísimos la valvulita, en el nuevo aun no, pero que no es tan facil, como en el de 120 cv....., en resumen no ha echo ninguno, no me puede dar garantías de que se estrope algo, es mas me ha dicho que los que llevan FAP...... no me lo aseguro al 100 %, pero dijo que para modificar la centralita con el FAP....... podria dar problemas, no se si te sirve de algo. Pero es lo que me han dicho.ARGY escribió:THERWAL escribió:si puedo me paso la semana que viene por el conce y al electromecanica que me llevo bien con el, lo apuntalo contra la pared para sonsacarle información, como ya he posteado otras veces, me dijo que en el mío no se puede anular.... no se si es que no se puede o que no se debe...... poder supongo que si........., deber ya...., en cuanto lo apunte con cerveza en mano os cuento.![]()
Hola SNTOS, esa es la válvula EGR pero para poder acceder a ella y verla mejor hay que quitar el soporte de color negro que se ve en la tercera foto, es donde apoya la tapa que apoya el motor y también el tornillo que sujeta el tubo de admisión que esta al lado de la varilla de aceite, lado izquierdo según miras la foto, una vez hecho eso delante del tapón de llenado del aceite quitas el tubo de color plata; es otro tubo de admisión que generalmente esta lleno de mier**, es carbonilla formada o en formación ese tubo va a presión sale desplazandolo hacia atras y ya tienes toda la vista completa de la EGR para observar si se le puede operar o no, y ya aprovecha y la limpias. Solo hay que quitar tres tuercas que la sujetan y con un poco de paciencia tirando hacia atras del lado izquierdo despacio sale. A limpiarrrrrrrrrrrrrrrrrrr.
Desde mi punto de vista y por lo observado esta válvula lo tiene complicado para su anulación porque cuando quitas la válvula por debajo hay otro tubo de admisión que me parece va al turbo del coche, cosa que haria compleja su anulación dado que quizas el gordi se quedaria admosferico si le anulamos esa salida, en fin halla los más entendidos en esto a ver que solución le dan. Por el momento hay que limpiar para evitar los mensajes de revisar inyección, y en algunos casos meterle la maleta en el conse para desmemorizar la válvula.
Que la suerte os acompañeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
y buen fin de semana.

Desde mi punto de vista y por lo observado esta válvula lo tiene complicado para su anulación porque cuando quitas la válvula por debajo hay otro tubo de admisión que me parece va al turbo del coche, cosa que haria compleja su anulación dado que quizas el gordi se quedaria admosferico si le anulamos esa salida, en fin halla los más entendidos en esto a ver que solución le dan. Por el momento hay que limpiar para evitar los mensajes de revisar inyección, y en algunos casos meterle la maleta en el conse para desmemorizar la válvula.
Que la suerte os acompañeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
[html]Renault Grand Scenic 1,5 DCI 100CV, color Beige Angora, Pq. Climaplus incorporado de serie. 6,2 litros a los 1/100 km. Motor cambiado a los 90,000 Km. ; Turbo cambiado a los 145,000 Km y con bronca en Renault y el Consecionario.......... valla mierda de coche!.Brico mechero en zona de apoyabrazos central para las plazas traseras, DVD portatil en las plazas traseras para llos peques. Radio CD mp3 Pionner, Navegador Tom Tom GPS en NokiaN73 y también Pocket PC Airis T620 con GPS,Wifi y Bluetooth.Neumaticos Duro 3000 la reostiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa. Discos Delanteros cambiados a los 155,000 Km.[/html]





