Valvula EGR y BRICO Anulacion videos,fotos, limpieza

[Ex-forero-115]

Los productos que se usaron son de un taller y el desengrasante se limpio con una maquina que tienen de limpieza por inmersion en liquido.

[Ex-forero-146]

Los productos que se usaron son de un taller y el desengrasante se limpio con una maquina que tienen de limpieza por inmersion en liquido.

Con lo cual entiendo que nadie tiene ni p*ta idea de donde conseguir el desengrasante, pues nada seguiremos buscando... por mi barrio sólo me falta preguntar en la farmacia y al Yonky del barrio.

Por cierto, jagrasar, ni caso del mp que te he enviado.
Muchas gracias

[Ex-forero-115]

Nisus no te puedo afirmar si hay desengrasante en spray, eso tendrias que preguntar en una tienda de recambios de automovil especializada, o en algun taller de confianza. No se tampoco que el KH7 te puede valer, eso tendrias que probarlo, con lo que si puedes darle pero con mucha precaucion o con la electrovalvula desmontada, es con disolvente de pintura y un pincel duro. Un .

[javimadrid]

nisus en renault el otro dia me enseñaron un spray que se usa para limpiar la egr y el colector, pero no se que referencia tiene, creo que anda por los 10 euros o asi, lo que no se si con eso solo sera sufiente, creo que no por que me comentaron que meten la valvula en un disolvente y luego le echan el spray, de todas manera si conoces a alguien en renault u otro taller a lo mejor te pueden decir donde los pillan o algun sitio,saludos.

[ARGY]

Queremos fotos de esas limpiezas de EGR...... Poneros guantes como Jagrasar, que la carbonilla deja las uñas preciosas.

[pombo]

en una tienda de recambios pide descarbonizante.

[ARGY]

en una tienda de recambios pide descarbonizante.

Gracias Dr. Pombo..... alguna marca en particular, para que quede como en la foto.

[ARGY]

Gracias por el interes mostrado por parte de todos vosotros, para cualquier consulta no dudeis en preguntar a Jagrasar a Pombo o a mi mismo.

[FFV]

Este fin de semana me dispongo a sacar una plantilla de la tapa ciega para encargarla en un taller que pertenece a mi trabajo. Que me recomendais poner la tapa y de paso limpiar la egr o es tonteria limpiarla si ya voy a poner la tapa ciega.

La chapita o tapa ciega, lo que hace es frenar el proceso de acumulacion de carbonilla, lo de limpiar la EGR es un complemento que tampoco es que sea necesario............ Lo ideal seria limpiar la EGR y el colector y una vez todo limpio CORCHO al canto. Pero como digo con la chapita es suficiente.

Menos mal porque en mi coche alucinas para quitar la egr. Tiene tornillos allen de muy dificil acceso. Con la chapita no creo que tenga problemas pero lo de la limpieza de la egr es de coña.

[kuasi]

La he puesto asi para quien la quiera hacer que la imprima, la recorte y la use de plantilla para marcar la chapa. Por cierto mañana veras la preinstalacion y como dice nuestro amigo Pombo podras palparla. Un .

Perdonadme de nuevo,...pero voy a mandar a que me corten la plantilla y quiero que VOLVAIS A CONFIRMAR por favor, si tal como se imprime es la plantilla a tamaño real de la valvula.
A mi me parece un poco grande.
Tal como sale impresa tiene estas medidas......:

de grosor....15 mm....



Son justas las que has puesto en tu plantilla anterior no jagrasar ??


Seis unoh mostrosssss ....!!!

[Ex-forero-115]

Son las medidas justas, de largo total 94mm, de ancho total 49mm, de centro a centro de agujero de tornillo 70mm, el agujero de tornillo es de 10mm y el grueso de la chapa es de 1,5mm. Un .

[Katxurri]

A ver quien me puede hechar una mano.

Como os comenté anulé la EGR para ver qué tal iba, total que le encargué a mi hermano que me la volviera a dejar como estaba para ver de nuevo la diferencia y al intentar volver a quitar no hay dios que pueda quitar uno de los tornillos. En una de las fotos más arriba vereis dónde está la Electroválvula EGR en el 130, pues el tornillo de abajo es imposible quitarlo y ya de intentar tantas historias está medio destrozada la cabeza y ya no puedo quitar el dichoso tornillo ni tapar la entrada de los gases Una ayuda!!!!!

[kuasi]

Tienes a algun mecanico por ahi cerca de confianza ??

[Katxurri]

Una carrocería si, pero no se si tendrán las herramientas necesarias.

[ARGY]

A ver quien me puede hechar una mano.

Como os comenté anulé la EGR para ver qué tal iba, total que le encargué a mi hermano que me la volviera a dejar como estaba para ver de nuevo la diferencia y al intentar volver a quitar no hay dios que pueda quitar uno de los tornillos. En una de las fotos más arriba vereis dónde está la Electroválvula EGR en el 130, pues el tornillo de abajo es imposible quitarlo y ya de intentar tantas historias está medio destrozada la cabeza y ya no puedo quitar el dichoso tornillo ni tapar la entrada de los gases Una ayuda!!!!!

Pues si te has cargado la cabeza............ solo tienes una opcion, aunque no muy recomendable. Rezar a San Pedro.

Tranquilo era coña, lo mejor es que veas si el tornillo esta torcido y si ves que al sacar todos los demas notas holgura intenta con 3en1 o algo parecio dejalo actuar 15 minutos. Pero lo de la cabeza destrozada si que me preocupa.

[Katxurri]

Sólo tiene 2 tornillos, el superior salió, pero el inferior con la llave adecuada no había manera hasta que se estropeó la cabeza. Como no había manera lo serraron de manera que hicieron una muestra como si fuera un tornillo para usarlo con un destonillador plano y lo intentaron de nuevo, todo utilizando un aflojatornillos, no recuerdo la marca, pero decían que era muy bueno, el caso es que se partió la mitad de la cabeza y ahora mismo está de aquella manera.

Me han comentado algo sobre alguna broca para encajarla de modo que gira a la inversa, de izquierdas y luego permite sacar el tornillo, pero no se cómo es eso.

[ARGY]

Sólo tiene 2 tornillos, el superior salió, pero el inferior con la llave adecuada no había manera hasta que se estropeó la cabeza. Como no había manera lo serraron de manera que hicieron una muestra como si fuera un tornillo para usarlo con un destonillador plano y lo intentaron de nuevo, todo utilizando un aflojatornillos, no recuerdo la marca, pero decían que era muy bueno, el caso es que se partió la mitad de la cabeza y ahora mismo está de aquella manera.

Me han comentado algo sobre alguna broca para encajarla de modo que gira a la inversa, de izquierdas y luego permite sacar el tornillo, pero no se cómo es eso.

Lo usan los cerrajeros para abrir cerraduras, cuando rompe y queda dentro el trozo de la llave.... o eso creo.

[Katxurri]

Investigaré sobre ese tema que creo que va a ser lo mejor, luego ya pondré un tornillo nuevo, pero lo primero sacarlo.

si averiguais algo me comentais ó alguna idea. Es que a quién se le ocurreo volver a abrir el paso a la EGR

[kuasi]

Joe,....yo perdi en otro coche la llave de los tornillos de seguridad que tenia,...y no veas la que tuvimos que liar pa sacar los p**** tornillos.
Ya se que lo tuyo no es igual,...pero es que me he acordado ahora.
Con maña y las herramientas adecuadas seguro que sale.....

[magicneng]

Ese tipo de herramienta, es un extractor de tornillos, es una espiral conica de rosca inversa, tienes que hacer un taladro en el centro, pero cuidado, muy en el centro, segun la tabla que trae la cajita col los estractores y meter el estractor y girarlo como para aflojar el tornillo, este estractor, se clava hacia adentro y se sigue haciendo fuerza para aflojar el tornillo, asta que sale.
Hay que tener mucho cuidado de no dblar el estractor, si no se partira y jodida la hemos.
Os cuento todo esto por experiencia, ya que soy mecanico ajustador y me a pasado alguna que otra vez
Paciencia y poco a poco, pero sin miedo Como la primera vez
Una cosa mas, al taladrar, se aconseja que se perfore el trozo de tornillo de punta a punta, para liberar tensiones y con suerte, asta saldra con la broca el trozo de tornillo.