DL1000 escribió:He conseguido hacer que no me de el fallo de inyeccion taponando el tubo de los gases de escape y dejando libre la entrada de la EGR,(ahora detecta el paso de gases) en un principio le intercale un pequeño filtro pero no debia de dejarle pasar el caudal de aire suficiente por que me salia otro aviso, en vez de fallo de inyeccion, revisar inyeccion, a si que se lo quite y ningun problema lo unico un pequeño zumbido cuando el coche esta reteniendo (se hace audible sobre las 2000 rpm).
Un saludo.
Valvula EGR y BRICO Anulacion videos,fotos, limpieza
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PRIMERO EL MOTOR FRIO PARA NO DEJARTE LAS MANOSrisby escribió:ARGY, una pregunta,¿como saco la valvula para limpiarla?,para luego anularla me gustaria limpiarla antes,está dificil? tengo tu mismo motor,dci 120cv.![]()
Localizada la valvula EGR... desconectas el conector negro de 5 pines, luego tienes 3 tornillos que tendras que aflojar y sacar . Una vez retirados los tres tornillos, tienes que deslizarla con cuidado ya que esta se divide en dos partes que se unen entre si por unas arandelas (no pierdas ninguna)........

En el video de la PAGINA 1 puedes ver la EGR limpia y de las partes de que se compone asi como su funcionamiento. No te asustes pero segun el numero de Km que tengas puede estar como las de las fotos de post anteriores...... LLENAS DE CARBONILLA.
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¿eso te lo ha recomendado renault para que no se ensucie la egr y sistema de admisión?javimadrid escribió:os comento esta tarde he pasado por el taller para otro tema y le he preguntado lo que cuesta limpiar la egr, bueno pues la historia es de unos 250 euros sin contar la junta metalica que ronda los 15, eso si sin limpiar colectores ni nada solo la valvula sin mas, bueno pues todo esto va por lo siguiente, me han comentado de unos liquidos homologados por renault para limpiarle, os dejo la referencia y el precio por si a alguno os interesa, para que sea mas efectivo se tiene que echar con un cuarto de deposito los dos botes juntos y luego se le puede echar cada 10.000 km o asi con el deposito lleno, esto me ha comentado de hacerlo asi para que el efecto de limpieza sea mayor por ir mas concentrado, bueno pues despues de todo el rollo este os dejo las referencias y los precios,
77 01 387 725 system-pflege 8,63 € mas iva
77 11 225 543 tratamiento gasoil 7,54 € mas iva
¿Alguien sabe algo mas de este asunto?
Me parece un bombazo.
[html]Scenic 1.5 DCI 105 CV[/html]
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pombo escribió:Si no usamos el climatizador estamos eliminando una de las condiciones que se tienen que dar para que el calculador motor no haga funcionar la EGR.
Creo que me estoy explicando como el culo lo intento de nuevo
Si se dan todas las condiciones para que funcione la EGR y tenemos puesto el climatizador, la temperatura seleccionada y la temperatura ambiente requieren del funcionamiento del comprensor durante dicho funcionamiento, la EGR no funciona y permanece cerrada.
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pues si ya te digo que fui el otro dia para otro tema de una rotula y le comente que cuanto cobran por limpiar la egr y me dijo que 250 pero sin limpiar el colector y me aconsejo echarle eso vamos que tengo la factura y todo del concesionario y son los unicos liquidos o aditivos homologados por renault, es lo que te puedo comentar cuando los eche ya os dire por que todavia me queda deposito, saludos.bbuchy escribió:¿eso te lo ha recomendado renault para que no se ensucie la egr y sistema de admisión?javimadrid escribió:os comento esta tarde he pasado por el taller para otro tema y le he preguntado lo que cuesta limpiar la egr, bueno pues la historia es de unos 250 euros sin contar la junta metalica que ronda los 15, eso si sin limpiar colectores ni nada solo la valvula sin mas, bueno pues todo esto va por lo siguiente, me han comentado de unos liquidos homologados por renault para limpiarle, os dejo la referencia y el precio por si a alguno os interesa, para que sea mas efectivo se tiene que echar con un cuarto de deposito los dos botes juntos y luego se le puede echar cada 10.000 km o asi con el deposito lleno, esto me ha comentado de hacerlo asi para que el efecto de limpieza sea mayor por ir mas concentrado, bueno pues despues de todo el rollo este os dejo las referencias y los precios,
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¿Alguien sabe algo mas de este asunto?
Me parece un bombazo.
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pues no se si machacan los inyectores o no pero vamos renault tiene estos dos liquidos que puse arriba homologado para sus motores, uno de ellos es como ese de la foto pero para diesel y motores comon rail, yo supungo que no te daran una cosa para que jodas el motor y los inyectores, pero bueno esto es como todo para todos los gustos y colores, saludos.
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vamos a ver si no digo que no sea lo suyo desmontar y limpiar solo que por hacer eso en el taller cobran 250 como poco y sin limpiar el colector, y la mierda que quita va para afuera no se queda dentro, y lo lo que si esta claro es que toda la mierda agarrada no la quita eso solo se quita limpiando y desmontando, pero nos conformaremos con esto de momento, hasta que un alma caritativa en madrid nos deje ver la luz (o limpia la egr) jajaja, saludos.
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- Ubicación: Soria....ní te la imagínas ¡¡
Lo que a mi me parece una barbaridad es meterle toda esa porqueria al motor , sabiendo que mas tarde o mas temprano te pasara factura....... al final algo se te atascara....
Scenic II confort dynamic dci 120 negro nacarado ,apoyabrazos luxe , aros by Matriki niquelados , sensores traseros de aparcamiento ,iluminacion interior led , lunas traseras tintadas , chapita egr , clima y elevalunas azul , iluminacion en abrientes internos led , fuente Pioneer X5500Bt ,interfaz de volante Pioneer, etapa Macrom 60 X4 , altavoces delanteros DLS R5A , traseros en bandeja Kenwood KFC PS 7100 y en puertas Pioneer TS-A1323I .y dioders en maletero special edition
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Con el tiempo y los años tambien se pueden utilizar otros metodos para sacar la carbonilla......bbuchy escribió:De todas maneras, en mi caso, con el motor completamente nuevo y 2.00 Kms, igual me interesa para que se despegue la mierda y se queme en las cámaras.
Lo de anular la EGR, con todos los respetos, me parece una barbaridad...
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