¿Debo esperar para parar el motor?

[kales]

Desde hace poco tengo ya el scenic 2.0 dci y estoy muy contento con el , pero ahora vienen algunas dudas:
Tengo que esperar a que se caliente el motor para iniciar la marcha por eso de que es mejor para el motor.
Debo esperar antes de apagar el coche .


Espero me puedan dar algun acontesta

[ICARO]

Yo no tengo un dci pero los motores turbo alimentados es conveniente no pararlos inmediatamente para que el turbo se refrigere correctamente, creo que un minuto sería suficiente pero ahora te dirán los expertos en mecánicas diesel

[mahareta]

a ver, al ser un coche de gasoil, yo soy de los que piensan que cuando arrancas, deberías esperar unos 30 segundos aproximadamente para no iniciar la marcha inmediatamente....y para parar,,,pos hombre, no creo que haga falta esperar, pero yo soy de los que no apagan el motor inmediatamente, es decir, espero un poco para salir y un poco para parar...


by mahareta

[racorrasa]

Hola Kales!!! mirate en este hilo que es muy interesante y viene muy bien explicado. http://www.foroscenic2.com/modules.php? ... +mecanicos

[yacko]

Hombre, es conveniente dejar reposar el motr, para que empiece a refrigerar, despues de haber hecho un viaje y haberle dado un poquito de caña. Respecto al comienzo de la marcha, no hace falta que esperes 2 minutos, lo importante es iniciar la marcha progresivamente, es decir, no le pegues 2 acelerones en frio, ni salgas en plan carlos sainz.

[brunetti11]

Para iniciar la marcha no tienes que esperar parado a que se caliente el motor, debes conducir con un regimen de revoluciones relajado hasta llegar a la temperatura de uso del motor; como ya te han dicho nada de acelerones en frio.

A la hora de apagar el coche si no ha sido un trayecto largo no pasa nada, puedes apagar sin problema, pero si ya has hecho un buen trayecto por autovia a regimenes altos se debe esperar un minuto o dos para permitir que se enfrie el turbo ya que si apagas el coche de golpe, la turbina deja de girar y no se refrigera el turbo con el con el consiguiente riesgo de que se te funda por el calor.

[Ex-forero-143]

Eso a ver que dicen los que tienen un dci...

[Livonan]

No soy experto en este tema, pero digo yo, que si esto hubiera que hacerlo, estaría puesto en el manual. No creo que la marca se arriesgue, y más a que el turbo se funda por calor.

Pienso que la aleación con que esté fabricada ya soportará esa temperatura. Hoy en día hay materiales que aguantan perfectamente estas variaciones térmicas. O bien, como dice en el enlace de arriba, con un motor eléctrico que mantenga el turbo girando.

Yo tuve un Megane 1.9dti y nunca esperé a iniciar la marcha ni a parar el coche. Hacía mucho trayecto largo por carretera. El coche tenía 200.000km cuando lo vendí. Nunca tuvo averías.

[xsaranator]

En el manual esta todo escrito, lo de no esperar cuando se arranca el coche pero si de andar suaves y de no parar el coche enseguida cuando lleva turbo

[Ex-forero-126]

yo primero apago el aire o clima y luego espero un poco y luego ya apago.

[team-jb]

A la hora de parar el motor diesel es muy importante dos cosas una ya te la han dicho por temas de refrigeracion del turbo conviene esperar un poco pero lo mas importante es dejarlo arrancado unos 40 segundos para dar tiempo al turbo a que se detenga ya que llega alcanzar 120.000 rpm y si paras el motor inmediatamente lo dejas sin lubricacion por una vez no pasa nada pero si lo haces reiteradamente llegara un momento en que lo puedas gripar.

[SZEnick2]

Todo motor necesita de un calentamiento progresivo y un enfriamiento igualmente.El que arranca el coche sea o no gasoil y le pega esos acelerones en frio es como si se tocasen las piezas entresi al no tener una pelicula de aceite entre las piezas x q no a dejado aún meter presi´n en las tuberias de aceite y que suba a la parte alta del motor .
El turbo va refrigerado por un tubo muy pequeño de presión y una salida por caida y unos casquillos muy delicados de broce entonces tanto enfrio como al parar el motor 2" de "me quito el cinturon" cojo la chaqueta ,miro a ver si me dejo algo en el coche ya lo paro y apago es lo que hago yo que soy mecanico de toda la vida.
Un consejo tambien para la lonjevidad del motor ,es no apurar las marchas,y no pasar mucho de las 3500 ,4000rpm os durará mucho más bueno os dejo y si os sirvio de ayuda pa eso estamos gracias por atenderrrrrrr

[kuasi]

Y que es ese sonido como de una burbuja de aceite que explota a los 10 ó 15 segundos de parar el motor del dci ??

[team-jb]

Y que es ese sonido como de una burbuja de aceite que explota a los 10 ó 15 segundos de parar el motor del dci ??

Es la valvula de descarga de presion del turbo

[arrozduro]

bebe:-el tema de no parar el motor inmediatamente y esperar unos segundo +-30 o conbinar este tiempo con una circulacion a poca velocidad (ejem. apracar en el garaje...) no es para que se refrigere el motor como dicen alguno, si no por el turbo. te esplico la lubricacion del turbo es atraves del sistema de engrase que lo emvia la bomba, el turbo es una especie de ventilador el cual tiene un eje. si tu apagas el motor despues de hacer un viaje el turbo esta muy revolucionado y si no llega el aceite el turbo puede griparse. es lo que le pasa a mucha gente. y sobre el arrancar se es diesel es conbeniente dejar un rato con el motor arrancado y luego unos kilometros sin revolucionar en exceso, en los gasolina con no salir haciendo ruedas es suficiente.

[Valen]

A mi me dijo un mecánico de Renault:

"Lo de no parar el motor inmediatamente cuando tiene turbo es para que no se estropeen las aspas con la inercia al pararlo bruscamente si le vas dando mucha caña, además son sólo unos segundos.
Vamos que si estás corriendo en el Jarama no apagues el coche nada más parar.

[bolilla]

A mi me dijo un mecánico de Renault:

"Lo de no parar el motor inmediatamente cuando tiene turbo es para que no se estropeen las aspas con la inercia al pararlo bruscamente si le vas dando mucha caña, además son sólo unos segundos.
Vamos que si estás corriendo en el Jarama no apagues el coche nada más parar.

como para dejarle el coche,vaya mecanico,no tiene ni idea.

[boga]

Yo, os aseguro que desde que volví a leer el hilo que mencionabais antes, en el que se explicaban los motivos por los que no hay que apagar el motor nada más llegar a destino, intento hacerlo, pero se me hace dificil acordarme cada día.

Además, pienso que las circunstancias en que es obligado hacerlo son muy escasas. Por mucho viaje que hayamos hecho, con el turbo funcionando, cuando estamos llegando a destino, siempre (o casi siempre, al menos en mi caso), antes de parar el motor pasamos por semáforos, rotondas, reducimos el régimen de marcha, llegamos al garaje o al aparcamiento. Y en ese tiempo pienso que el motor ya vuelve a su nivel normal.

De 100 ocasiones, no puedo pensar en más de una o dos que pare el motor viniendo de circular a régimen alto. Pienso que esa circulación más lenta, cuando estamos llegando a nuestro destino, es más que suficiente para relajar el turbo, y que no haya que dejar el motor encendido al ralenti, con el coche sin moverse.

[JCdelOlmo]

Pues yo no lo hacia con el TDI y a los 46000 kms, turbo fundido.

Despues de leer mucho sobre el tema, creo que hay que ser cuidadoso, por si acaso.

Ahora con el gordi, tengo mas precauciones.