si lo pongo a 22 se harta de reir, y yo no se si salgo vivo, lo tengo que poner como mínimo a 16, para que el ventilador de caña, aunque enfría lo mismo, es decir, una p.m.
CLIMATIZADOR???·····2ª PARTE·····
arowan de que fecha es tu coche???
si lo pongo a 22 se harta de reir, y yo no se si salgo vivo, lo tengo que poner como mínimo a 16, para que el ventilador de caña, aunque enfría lo mismo, es decir, una p.m.
si lo pongo a 22 se harta de reir, y yo no se si salgo vivo, lo tengo que poner como mínimo a 16, para que el ventilador de caña, aunque enfría lo mismo, es decir, una p.m.
[html]Ya no tengo gordo, me lo han recomprado y vendido a algún pobrecito como Km0. Yo como particular hubiera sido incapaz de venderlo por razones éticas y morales.<br />
http://www.forocoches.com/foro/showthre ... initivo<br />
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<a href='http://personales.ya.com/ismaco/' target=_blank>Lee como resuelve renol los problemas</a>[/html]
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arowan
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- Registrado: 10 Mar 2005, 15:50
- Ubicación: MADRID (Vallekas)
Hola ismaco..diculpa que no te haya contestado antes pero he estado unos dias de vacaciones, y claro, jjjjjj.......
En respuesta a lo que preguntas, mi coche es de junio del 2004. He probado a hacer lo que comentas y efectivamente en el garage cuando lo pones a 2000 rpm parece que salta el rele del compresor y lo desactiva.Personalmente creo que esto es para darle mas potencia al vehiculo y prescindir del AA por instantes. No es lo mas normal para un coche como este, en eso estoy de acuerdo, pero habria que probarlo en movimiento si sucede igual o no.... Por que lo digo?...porque esta simulacion no es mas que un caso muy particular...tu imaginate que estas en una cuesta....con el coche en punto muerto...lo normal es que transmita toda la potencia al motor para subir no?.....pero no es normal que tu mantengas en punto muerto el motor a 2000 rpm salvo en cuestas...no lo creees?
bueno ....con este calor a todos os invito a unas
despues de esta chapa....
salu2
En respuesta a lo que preguntas, mi coche es de junio del 2004. He probado a hacer lo que comentas y efectivamente en el garage cuando lo pones a 2000 rpm parece que salta el rele del compresor y lo desactiva.Personalmente creo que esto es para darle mas potencia al vehiculo y prescindir del AA por instantes. No es lo mas normal para un coche como este, en eso estoy de acuerdo, pero habria que probarlo en movimiento si sucede igual o no.... Por que lo digo?...porque esta simulacion no es mas que un caso muy particular...tu imaginate que estas en una cuesta....con el coche en punto muerto...lo normal es que transmita toda la potencia al motor para subir no?.....pero no es normal que tu mantengas en punto muerto el motor a 2000 rpm salvo en cuestas...no lo creees?
bueno ....con este calor a todos os invito a unas
despues de esta chapa....salu2
[html]Scenic II 1.9 dCi, LUXE PRIVILEGE, ESP+ASR Rojo fuego con Parrot CK3000+nokia 6600+N70 y ant externa como navegador....[/html]