CLIMATIZADOR???·····2ª PARTE·····

[ismaco]

Hoy me han cambiado el compresor, y el aire puede que salga más frío, pero sigue funcionando de una manera muy extraña.
Aver que os parece:
El coche, cuando tocas el pedal, se desconecta el compresor, es decir, cuando aceleras no funciona de 1100rpm a 1400rpm +ó-, y cuando sueltas el pedal, se vuelve a desconectar, y se conecta a los 2 ó 3 segundos, cuando ya está al ralentí, de manera que se oye un click a los dos segundos de estar al ralentí.
Todo esto hace que no te enteres nunca de la falta de potencia al tener el aire puesto, siempre tienes la máxima, pero cuando aparcas o circulas con muchos toques de pedal notas como el aire sale más caliente.
En el taller hemos mirado más coches con otros motores y ninguno va así, y me dicen que eso lo hace el calculador del motor 1.9, lo han consultado al dto.técnico central y les han dicho que es así.
Si el fin de este sistema es conseguir que no notes falta de potencia, está muy bién logrado, pero en cuestión de climatización, el aire va bastante justito como para permitirse el lujo de dejar de funcionar.
Quisiera que me diérais vuestra opinión, y si podeis, en silencio y con a ventanilla bajada, probar de acelerar a 1400rpm, soltais y aver si oís el clack del compresor a los 2 o 3 segundos.(motor 1.9)
Gracias a todos de antemano.

[Gripao]

Yo solo oigo el clack un sola vez justo cuando enciendo el coche y no lo hace más veces...

[Gubiur]

Yo el clack lo he escuchado más veces, por ejemplo al aparcar marcha atrás despacio en el garaje. Pero de ahí a notar que el aire sale más caliente ...

Desde siempre he dicho (y me reafirmo) que mi gordi enfría poco (o calienta mucho, depende como se mire ), pero ese síntoma que indicas no lo he notado. Mañana estaré más pendiente a ver si noto algo especial.

[paracruz]

A mi solo me ha pasado una vez que despues de hacer unas cuantas maniobras en el garaje me empezo a salir aire caliente, pero a los pocos segundos de estar a ralenti ya volvio a salir frio. Eso si, hice muchisimas maniobras porque ese dia estaba un poco espeso y no conseguia aparacar bien

[ismaco]

Yo lo empecé a notar como vosotros, hasta que le he cogido el tranquillo y si quiero, con un juego de pedal, puedo hacer que nunca funcione, y que llegue a salir caliente. Esto se consigue sin dejar de mover el pedal entre 1000 y 1300rpm, luego si soltais, se oye el click a los 3segundos, cuando se conecta el compresor.
El aire no es ninguna maravilla, pero creo que el problema se agrava cuando hablamos del motor 1.9, en el resto siempre funciona el compresor al 100%, y notan algo más de freco.
Lo he consultado al taller y me han dicho que no se puede cambiar el sistema, y que tengo razón, afecta al rendimiento del aire, que ya de por sí es justito.

[nick63nick]

Yo tengo un GS 1.6....y la verdad que no noto todo esto que comentáis.

Quizas sea más un problema de diseño de caudales, compresores, etc..que igual va más justito con los motores diesel.

[SPIKO]

desde luego el climatizador no va justito..... va pegado !!

[ismaco]

SPIKO te has dado cuenta que casi todos los que nos quejamos tenemos la 1.9dci.
Creo que tenían que hacer un experimento y nos ha tocao.

[paracruz]

Sigo diciendo que para mi el climatizador esta muy bien, por ejemplo, el domingo, despues de estar toda la mañana en Xanadu cuando fui a coger el coche estaba a 44º. Arranco el motor, todas las ventanillas bajadas, el techo abierto, me espero a meter el niño en el coche mientras guardo el carrito, etc.... Finalmente nos montamos y al salir del aparcamiento ya se nota frio en el habitaculo, cierro las ventanillas y yo ya estoy de lujo, pregunto a mi mujer que va detras y aun nota algo de calor, me incorporo a la autovia y despues de uno o dos km le vuelvo a preguntar que tal val el niño detras y me contesta que muy bien y fresquito.

Conclusion, por lo menos mi climatizador funciona que te cagas ya que quito todo el aire caliente de dentro del coche en cuestion de entre 5 y 8 minutos y dejo una temperatura confortable.

PD. Lo llevo siempre en auto y a 20º y por cierto, despues de estar toda la mañana al sol, el volante ni siquiera quemaba como me ocurria siempre con otros coches.

[Alvaro]

Si se desconecta cuando estás aparcando... te da un poco lo mismo, ¿no?, si en menos de 20 sgs vas a estar fuera del coche.

De momento, con el mío no tengo queja, y está a punto de cumplir un año y sufrir su segundo verano.

[gacema]

Yo he notado como al arrancar el coche y entrar a funcionar el climatizador y saliendo el caudal de aire fuerte, como que cambia de ruido y sigue saliendo el mismo caudal, como si a veces funcionara el aire y otras no. No se si os referis a esto. En cuanto al funcionamiento de aire, creo que anda un poco justo.

[ismaco]

gacema es esto mismo a lo que me refiro, que el aire a veces se desconecta según las rpm a las que vaya el motor. Veo que tienes la 1.9dci, me corroboras aún más mi teoría. ¿A ti te parece que tienes un climatizador de un coche de 4kilos??

[Ex-Forero-8]

.
Vamos a ver si no confundimos las churras con las merinas....

Lo que comenta gacema ocurre por que cuando el coche está muy caliente al cogerlo conecta automaticamente la recirculación del aire para que la temperatura baje mas deprisa ( es cuando suena mas fuerte )..., pero para no usar siempre el mismo aire interior viciado cada poco tiempo la quita y coje el aire de fuera ( es cuando suena menos ) ...

...si el coche está realmente muy caliente estará un buen rato haciendo esto y por lo tanto se oiran unas cuantas veces el cambio del ruido


Saludos

[Rick]

Me sumo al post anterior. No tiene nada que ver la recirculación del aire con la conexión o desconexión del copresor de aire frio.

Yo si que he apreciado lo de la conexión o desconexión, pero no por ningún clik, sino por el olor característico del aire cuando el compresor deja de funcionar.

De todos modos, esto ocurre durante unos instantes, y luego pasa. Si con ello conseguimos que la respuesta del motor sea mejor en un momento en que puede ser necesaria, yo no lo veo mal, por lo menos en mi bicharraco, porque luego alcanza una buena temperatura en el interior aunque fuera haga un calor de muerte.

[ismaco]

Si con ello conseguimos que la respuesta del motor sea mejor en un momento en que puede ser necesaria, yo no lo veo mal, por lo menos en mi bicharraco, porque luego alcanza una buena temperatura en el interior aunque fuera haga un calor de muerte.

Si, se consigue que no notes que está el aire puesto cuando arrancas, ¿Pero porqué incorporan este sistema en el motor dci más potente??

Os comento:
En estos días he hecho 2000km con el coche haciendo pruebas, resulta que la temperatura de salida después de cambiarme el compresor es de 5,5º a partir de 2200rpm, cogiendo el aire del exterior a 32º. Si pongo la autocirculación, coge el aire a 26º(interior, no baja más) y momentáneamente sale el aire a 4º, pero luego se regula a 5.5º.
Conclusión:
Normalmente los evaporizadores tienen un sistema (sonda) para no bajar de los 0º y evitar la congelación (mientras que está congelado es obsoleto). En otros coches están más ajustados y dejan salir el aire a 2 y 3º en autocirculación. Creo que podría salir más frío de lo que realmente sale.
En los primeros a.a. recuerdo que el sistema era una sonda colocada sobre el evaporizador que era visible por la zona de entrada de aire(capó) desmontando una tapa. Si colocabas un separador entre la sonda y el metal del evaporizador engañabas a la sonda y enfriaba más, per no te podías pasar, y tenía que hacer mucha calor sinó se congelaba. Está claro que el sistema ha cambiado bastante y esto no se puede hacer.

Sigo investigando. Mi mujer ya me toma por loco con el coche lleno de sensores y termómetros. Mi hijo de 5 meses también me mira raro.

[Gaterel]

Estoy contigo ismaco. el 1.9 dci enfria lo justito . yo ya lo habia notado y pensaba que era un problema exclusivamente mio, pero mi hermano tiene otro GS 1.9 dci y me comenta lo mismo.... enfria poco.

[gacema]

Supongo que familon tiene razón, porque siempre sale el aire frio. De todas formas creo que debo de ser yo el que tengo el termostato estropeado, porque yo noto calor y mi mujer no De todos modos prefiero que salga el aire menos frío, al final resulta más beneficioso para la salud porque dicen que los resfriados de verano son los peores.

[ismaco]

Estoy contigo ismaco. el 1.9 dci enfria lo justito . yo ya lo habia notado y pensaba que era un problema exclusivamente mio, pero mi hermano tiene otro GS 1.9 dci y me comenta lo mismo.... enfria poco.

Gaterel, si eres de Sevilla si que lo deves estar pasando mal, yo en bcn a 30º ya es insoportable.
Si no estas contento, ves al conce una y otra vez, y utiliza el tel. de atencion al cliente, es lo que estoy haciendo yo y deveríamos hacer todos los que estamos en esta situación.
Creo, simplemente, que es un fallo muy gordo, y la suerte para ellos(renault) es que sólo es apreciable durante 2 meses.

No obstante hay foreros satisfechos con el redimiento y contentos, pero si se queja el 50% de la gente por algo será.

Animo a todo el mundo a llamar al tel. de atención al cliente, luego podemos postear las soluciones que nos han dado.

[renolon]

Ya he contestado mi opinión en el otro hilo de climatización

Un saludo

[arowan]

pues yo no he notado nada en mi Dci 1900, es mas, suelo llevar el clima en auto a 22º ( peronalmente creo que es una tº correcta) y sale bastante fresquito....vamos que si lo pongo a 20, transformo el gordo en una fabrica de pinguinos.....

salu2