Mensaje
por team-jb » 30 Sep 2007, 21:09
BonsaiTB escribió:magicneng escribió:BonsaiTB escribió:Yomismo.
De eso te puedo hablar un poco, ya que a mi me dió el mismo mensaje y me cambiaron por orden, primero limpieza general de conductos de la inyección, despues, 2 inyectores, despues la valvula GR (o algo así), despues el caudalímetro y por último el turbo. Menos mal que estaba en garantía.
Sólo te puedoaconsejar que le pongas una vela a la virgen de la sierra y acierten a la primera.
Lo cierto es que en los últimos años, Renault ha vendido mucho y poco fiable y ahora está pagando las consecuencias, solo tenemos que fijarnos en el concesionario y veremos que la mayoría de los coches que están pendientes de reparación dificilmente superan los 5 años.
Salu2
Poco fiable?
A que te refieres, que % es el poco fiable?
Es normal que halla problemas, en todas las casas hay, pero para ello esta el que lo reparen a tiempo, pero de eso a decir poco fiable este modelo, me parece a mi que es uno de los modelos mas fiable que hay y mas el 1.5DCI.
nevado, suerte con el problema, ya veras como encuentran rapido la solucion, ya nos contaras...
Seguramente no he estado muy acertado con el calificativo. quería decir que entre sus valores no destaca precisamente la fiabilidad de la mecánica general de Reanult. Lo digo por los problemas que he tenido de inyección en la Espace 2.0 DCI que me compré en el 2001 (teniéndola que dejar por problemas reiterativos con la inyección) y la escenic II 2005 (con más de lo mismo). ¿Que es mala suerte?. Hombre hechando una ojeadita al foro, observo que muchísimos de los problemas que veo son muy coincidentes y sobre todo existe un denominador comun que es la inyección.
Dudo mucho que tuvieras problemas con la inyecciòn en una espace 2.0dci ya que ese motor no existia en esa fecha se ha empezado a montar en el 2006 mas bien seria un 2.2 o un 3.0d que lo fabricaba este ultimo isuzu.