Problemas con el arranque...ayuda!!!

[ABRAMAGUS]

Hola a todos, bueno antes de nada presentarme, pues deciros que tengo una RENAULT SCÉNIC, del año 2002, es la 1.9dti 80cv century.
Haver es un vehiculo que mas bien utiliza mi mujer, pues empiezo, se me estropea mi coche y decido cojer el de mi mujer para ir al trabajo, le noto que a primera hora de la mañana le cueta un poco arrancarla y la llevo al taller, alli me comentan que tres de los calentadores estan fundidos y que en fin hay que cambiarlos, yo les digo que ya que estan que cambien los cuatro.
Recojo el vehiculo del taller, pero al estar caliente no le noto nada, mi sorpresa es esta misma mañana al vovlver arrancar noto que es como si no le fueran hecho nada pues le cuesta igual arrancar.
La llevo a otro taller para verificar que el trabajo es verdad que me lo han hecho y efectivamente comprueban que los calentadores me los han puesto.
Al final me e dirijido a un taller oficial y les comento el caso, el jefe de taller me inspira poca, ya que le e comentado que e cambiado los calentadores y me dice que es muy raro, porque lo mas normal seria que fuesen los calentadores.
Deciros que solo me pasa cuando el vehiculo esta en frio, luego va perfecto.
¿Que opinais vosotros que puede ser?
Un saludo, compañeros...

[ABRAMAGUS]

No lo e mirado, ahora mismo esta en el concesionario oficial, no sé pero me preocupa un poco...

[ABRAMAGUS]

Pero no es que yo entienda mucho de mecanica, pero si fuera el filtro del gasoil supongo que me lo deberia hacer siempre ¿no?, esque solo me lo hace cuando esta frio...

[Xelu]

Hola, me pasó algo parecido. Fijate si cuando no arranca, no se te enciende por unos segundos la luz del selenoide (la del medio) y no oyes un ruidillo al dar el contacto. Si te ocurre eso, y cuando te arranca no, entonces es la bomba que manda el gasoil desde el deposito (bomba de cebado) y te sale por un güevo.... 400 €

[ABRAMAGUS]

No sé, simplemente lo que me hace dudar es que solo me lo hace en frio, y pienso que si fuera problema de gasoil, ya bien sea filtro, la bomba o etc...me lo deberia de hacer a todas horas ¿no?, y solo lo hace el primer arranque de la mañana, tarda unos cuatro o cinco segundos en arrancar y claro como a estado intentando arrancar durante esos cuatros segundos pues a continuacion sale un golpe de humo negro del tubo de escape.

[nuevoaqui]

No se pero has mirado la batería ¿desde cuando no la cambias?, yo trabajo con maquinaria pesada y los mayores problemas de arranque son de las baterías.

Si el coche se ha dejado sin aceite algún tiempo, puede ser la compresión de los pistones en los cilindros. En frio no están dilatados y no hay buena compresión, una vez en caliente, los pistones ya están mejor ajustados y hay mejor compresión.

No se si esto te sirve de ayuda, pero como está en el concesionario seguro que sale con todo mirado ( o no).

[carlosabril]

Me pasa algo parecido, tengo un 1.9 d Kaleido(el que usa mi mujer) y por la mañana le custa arrancar, creia que era de la bateria, pero me han dejado otra y me hace lo mismo(confio en que no esten las dos mal). me dicen que puede ser el motor de arranque , pero en cuato el coche esta algo caliente no tiene ningun problema.

Saludos

[hpj]

hola, te pasa eso cuando vas de viaje, se te enciende ese chivato y en ese momento la redondita se queda sin fuerza apenas, y luego cuando se apaga como si nada?

[carlosabril]

No me pasa por la mañanas al arrancar en frio.

Saludos

[josemanuel3294]

A mi me pasa ultimamente, una vez ha acabado el verano han vuelto los fallos de arranque y el taponazo de humo, me van a poner los calentadores en el Hipercor(140 eur. m.o incluida) ya te comento cuando me los pongan, por cierto tengo un Dti 80 Cv . S2

[hpj]

a mi me paso esto y al final dio la cara la bateria

[josemanuel3294]

Hola a todos, bueno antes de nada presentarme, pues deciros que tengo una RENAULT SCÉNIC, del año 2002, es la 1.9dti 80cv century.
Haver es un vehiculo que mas bien utiliza mi mujer, pues empiezo, se me estropea mi coche y decido cojer el de mi mujer para ir al trabajo, le noto que a primera hora de la mañana le cueta un poco arrancarla y la llevo al taller, alli me comentan que tres de los calentadores estan fundidos y que en fin hay que cambiarlos, yo les digo que ya que estan que cambien los cuatro.
Recojo el vehiculo del taller, pero al estar caliente no le noto nada, mi sorpresa es esta misma mañana al vovlver arrancar noto que es como si no le fueran hecho nada pues le cuesta igual arrancar.
La llevo a otro taller para verificar que el trabajo es verdad que me lo han hecho y efectivamente comprueban que los calentadores me los han puesto.
Al final me e dirijido a un taller oficial y les comento el caso, el jefe de taller me inspira poca, ya que le e comentado que e cambiado los calentadores y me dice que es muy raro, porque lo mas normal seria que fuesen los calentadores.
Deciros que solo me pasa cuando el vehiculo esta en frio, luego va perfecto.
¿Que opinais vosotros que puede ser?
Un saludo, compañeros...

Tengo exactamente el mismo coche y el mismo problema, me vendria de perlas que me dijeses que pieza fue la que cambiaste, o que alguien que lo tenga me orientase, comentar que tambien le he puesto los calentadores nuevos y falla en el arranque en frio. Gracias.

[josemanuel3294]

Bueno para que sirva para otras personas con los mismos sintomas que hemos tenido aqui, desmontar el captor del psm limpiar bien contactos y clema, echar contac cleaner en la hembra y remontar, si vuelven los sintomas cambiar el captor en si el conector hembra cortarle y poner un sustituto si quereis mas seguridad, vale unos 40 eurs, es lo que yo hize y asunto solucionado, es una pieza que da muchos problemas en estos coches.

[chuchifrito]

puedes traducir por favor lo de captor de psm, no tengo mucha idea de esto....

gracias

[josemanuel3294]

puedes traducir por favor lo de captor de psm, no tengo mucha idea de esto....

gracias

La pieza la venden en oscaro.es , entra y dale todos los datos de tu coche, en la parte de electricidad veras una foto, es un iman cogido a una semi circulo metalico, esta situada sobre la caja cambios, se ve desde arriba, creo que si le quitas la tapa al motor se ve mejor, yo la limpie los contactos pero volvia a fallar meses, ponla nueva y te quitas el problema, si es que es de eso.

[descent]

Creo que josemanuel tiene razón, por lo que cuentas es el pms (sensor punto muerto superior), si cambias el sensor te recomiendo cambiar el conector que tambien lo venden.

[cobram82]

Ami hace años, me tuvo unos meses dandome problemas de arranque, solo en frio y despues de cambio de centrlaita, inyectores, bateria etc etc al final fue un captor que no valia ni 30 euros, y durante esos meses que tardaron me quitaron casi 800 euros !casi la vendo! y el tema era que la luz de los calentadores no se encendía ni medio segundo

[francesc]

A mi me pasó que por la mañana en frio no me arrancaba, y después de cambiar calentadores y bateria, el problema era el motor de arranque. Con bajas temperaturas no tenia suficiente fuerza para hacer girar el motor, se arrancaba a la 5ª ó 6ª vez de intentar arrancar, una vez arrancado funcionaba perfecto. Desde que cambie el motor de arranque, todo perfecto. Este es mi caso.
Saludos