Rompo una Lanza por el 1.9 130cv-Incluye fallo potencia 2ª3ª

[martoscenic]

Muy buenas!!

El viernes tengo finalmente mi cita en el taller para solucionar el fallo de potencia entre 2.500 i 3.000 rpm si es que tiene solucion
Me quedan unos meses de garantia así que los del taller se van a hartar de mi si no lo arreglan rápido.
Os comentaré lo q me han hecho

[Alexpeichs]

Suerte y que te lo solucionen pronto...

[martoscenic]

Gracias!
Espero no passar el fin de semana sin coche!

[Katxurri]

Despues de dejarlo una semana en el conce me dicen que no tiene nada y me han cambiado un taco motor, para lo del cinturón del pasajero que espere a que les llegue la pieza y que me tienen que aplicar una OTS, pero no me han dicho cual y ya para dejarlo con la revisión todo junto.

El caso es que como seguía sin ir bien, había perdido potencia, me puse a indagar y mira por donde ahora tengo un filtro de aire que está nuevecito, era de color blando y por qué?, se me había metido (no se como) un pedazo de un saco de plastico en el filtro de aire y no le dejaba entrar lo suficiente. Vease la foto.

[martoscenic]

Buenas Katxurri!

Y ahora te funciona? Ya no tienes bajadas de potencia?

[Katxurri]

Buenas Katxurri!

Y ahora te funciona? Ya no tienes bajadas de potencia?

Pues no, ya ni me acordaba de cómo tiraba al principio, es como si me hubiera comprado un gordi nuevo.

Lo que no estoy seguro es si durante esa semana que estuvo en el conce me han hecho algo que no me han dicho, porque me dijeron que no y cuando lo saqué ya no lo hacía.
Es posible que le hubieran cambiado la versión del soft??, porque el cambio de taco motor no creo que tenga nada que ver.

[Ex-forero-133]

Katxurri, posiblemente lo hayan hecho. Si no te lo han querido decir, puedes pasar por otro taller y que te den el listado de actuaciones que ha habido sobre tu coche.

Qué gentuza, siempre guardando información

[Ex-forero-126]

Refloto este hilo, por que....... estoy empezando desde hace un mes a notar el fallo de potencia al pasar de 1ª a 2ª y a 3ª se queda el muy jodio, salvo que cambien por encima de 3000 y no es solucion, yo siempre cambio a 2500 3000 y si adelanto en 5ª puedo apurarlo a 4000 pero en ciudad 2500 - 3000, pense que con la OTS del clima se solucionaria y nada, asi que este viernes he quedado y me lo van a meter a la "maquina" supongo que sera el ordenador a ver si le detecta el fallo.

deciros que nunca me ha salido el mensaje de regenerar, igual ese es problema, que nunca ha salido en 20.000 km, a ver si me quitan el FAP ya que en la actualidad como ya sabeis, los venden sin el........ si alguien lo ha llevado recientemente postear lo que os han echo por fa.

[Katxurri]

A mi eso me ha sucedido en 2 ocasiones, y siempre se ha solucionado llevando unos días a más revoluciones, por ejemplo por autovía a 120 en 5ª.

Las 2 veces que me ha sucedido ha sido por circular bajo de vueltas, por ejemplo a 100 en 6ª.

Para mi tiene toda la pinta de que se ensucia la EGR y al darle caña como que va mejor.

Por cierto he pasado la OTS del clima y no noto nada, salvo que está acelerado al ralentí.

[Ex-forero-126]

A mi eso me ha sucedido en 2 ocasiones, y siempre se ha solucionado llevando unos días a más revoluciones, por ejemplo por autovía a 120 en 5ª.

Las 2 veces que me ha sucedido ha sido por circular bajo de vueltas, por ejemplo a 100 en 6ª.

Para mi tiene toda la pinta de que se ensucia la EGR y al darle caña como que va mejor.

Por cierto he pasado la OTS del clima y no noto nada, salvo que está acelerado al ralentí.

pero se te encendía el aviso de regenerar el filtro? yo no obstante ire al conce, que me han dicho que a algunos les han quitado la valvula EGR, a ver si tengo suerte y asi 10cv mas para el gordi jeje

[Katxurri]

Qué va, el tema del filtro sólo me pasó una vez con 3000 km y al parecer era porque circulaba por carreteras secundarias con nieve y despacio, lo cual todo sumado evitaba que el motor pudiera alcanzar la temperatura necesaria para purgar el filtro de partículas, una vez pasado eso ya no lo he vuelto a ver.

Se me ha pasado muchas veces anular la EGR más que nada por la limpieza que conlleva para el motor.

[Ex-forero-126]

Qué va, el tema del filtro sólo me pasó una vez con 3000 km y al parecer era porque circulaba por carreteras secundarias con nieve y despacio, lo cual todo sumado evitaba que el motor pudiera alcanzar la temperatura necesaria para purgar el filtro de partículas, una vez pasado eso ya no lo he vuelto a ver.

Se me ha pasado muchas veces anular la EGR más que nada por la limpieza que conlleva para el motor.

OK. ya he estado en el conce, me dicen que es el caudalimetro, que ya habían cambiado otro mas o menos de la epoca del mio, pero q el otro tenia mas falta de pontencia aun si cabe, ya que tenia 10.000 km mas. bueno un saludo.
Para todos aquellos que les pasase, reclamar un caudallimetro antes de que se acabe la garantia.

[Katxurri]