1.9 dCi 120 cv , Calamar Top Gun
A mi la media tambien me sale alta, haber si reposto por segunda vez y actualizo el enlace del consumo
[html]<img src='http://www.spritmonitor.de/image.php?vi ... type=1'>GS LuxPriv1.9dCi(E3)-Azul Otomano-Cuero claro-ESP+ASR+contSubv-Rueda rep-2 repos conv.ad/niño-RadarTras-Techo pan-Barras techo-Paq Gran Lux-Preinst telf-LlantasNervaSport 17"-DVD-GPS[/html]
El truco de conseguir consumos más bajos está en utilizar siempre la velocidad más larga que sea posible.
Ya sé que es de cajón, pero lo digo por todos los que hablais de que no conseguís bajar de 7, 8 ó 9 litros.
En el consumo, no influye solamente la velocidad máxima a la que se circula, sino también la forma de alcanzarla y mantenerla.
Hay quien va constantemente jugando con acelerador y freno, y hay quien sabe levantar el pie del acelerador en lugar de utilizar el freno.
Hay quien acelera bajando y hay quien deja que el coche se lance por su propio peso.
Hay quien cambia inmediatamente de velocidad y hay quien la mantiene más tiempo.
Todas estas chorradas y muchas otras más, que no son ni más ni menos que lo que se conoce como "forma de conducir" de forma individual no afectan en gran medida al resultado final, pero todas juntas influyen y mucho.
Por eso es normal que a igual recorrido, dos conductores con distintos estilos consigan consumos totalmente diferentes, aunque no se supere la misma velocidad.
Si alguna vez haceis un viaje juntos os podeis intercambiar los coches y vereis el resultado. Es bastante curioso. El coche gastón se vuelve ahorrador, y el ahorrador se vuelve sediento.
Un saludo
Ya sé que es de cajón, pero lo digo por todos los que hablais de que no conseguís bajar de 7, 8 ó 9 litros.
En el consumo, no influye solamente la velocidad máxima a la que se circula, sino también la forma de alcanzarla y mantenerla.
Hay quien va constantemente jugando con acelerador y freno, y hay quien sabe levantar el pie del acelerador en lugar de utilizar el freno.
Hay quien acelera bajando y hay quien deja que el coche se lance por su propio peso.
Hay quien cambia inmediatamente de velocidad y hay quien la mantiene más tiempo.
Todas estas chorradas y muchas otras más, que no son ni más ni menos que lo que se conoce como "forma de conducir" de forma individual no afectan en gran medida al resultado final, pero todas juntas influyen y mucho.
Por eso es normal que a igual recorrido, dos conductores con distintos estilos consigan consumos totalmente diferentes, aunque no se supere la misma velocidad.
Si alguna vez haceis un viaje juntos os podeis intercambiar los coches y vereis el resultado. Es bastante curioso. El coche gastón se vuelve ahorrador, y el ahorrador se vuelve sediento.
Un saludo
Renolon, almenos en mi parte, yo te puedo explicar también.
En mi caso, en Renault me han dicho que me espere a los 4000km para revisar con un aparato que tienen en taller, si estan bien calibrados, ahora no se si me dijo la presión de inyectores,
En fin, que como me preocupa evidentemente de lo que le preocupa al jefe de taller de Eacasa, me insiste y me contó que de todas formas, unos salen mas tragones que otros, al igual que uno a lo mejor tiene mas fuerza que otro, aunque procuran que sea milimétrico, pero reconoce que siempre hay una tolerancia amplia según el ingeniero recomienda y la serie de montaje, y que van por partidas y etc etc...
en fín que con eso y una palmadita me chutaron, ahora a esperarme. Tambien no se porqué siempre me dicen que no me obsesione porque tengo que entender que llevo mucho sobrepeso (porque desde el dia siguiente a la compra me alarmé por el 9 fijo que tenia en pantalla circulando para hacerle el rodaje, y primero me dijeron que esperara a hacer unos 300km, luego que esperara al repostaje, y así está mi batalla personal con el Sr de EACASA) entendemos que hablo de 8 y 9 de media, lo del sobrepeso, se refiere a la rueda de repuesto y al techo (tanto supone?)
Este fin de semana, inicié un viajea Zaragoza desde Barcelona. Puse el contador a 0 del consumo medio, al volver a Barcelona, (todo autopista 20eur peaje ida + 20eur peaje vuelta todo por comprobar la jo**** lectura de la media) dí con 7'5 de media. Desde que entro en autopista hasta que salí en Zaragoza con el regulador de velocidad, no el limitador, el regulador, hasta para salir del peaje, marcha por marcha cortando com mi R en cada canvio. La velocidad fijada 130Km/h para no pasarme de rodaje y poder ir por el tercer carril sin molestar, y evitar qye los radares qye hay de vuelta se pasen conmigo.
Si alguien le pasa lomiso, que solicite la maquina dichosa en el taller, porque la tienen que traer, almenos en el eacasa mio, para comprobar la presion de los inyectores.
A fecha de hoy he cumplido los 2000 km
En mi caso, en Renault me han dicho que me espere a los 4000km para revisar con un aparato que tienen en taller, si estan bien calibrados, ahora no se si me dijo la presión de inyectores,
En fin, que como me preocupa evidentemente de lo que le preocupa al jefe de taller de Eacasa, me insiste y me contó que de todas formas, unos salen mas tragones que otros, al igual que uno a lo mejor tiene mas fuerza que otro, aunque procuran que sea milimétrico, pero reconoce que siempre hay una tolerancia amplia según el ingeniero recomienda y la serie de montaje, y que van por partidas y etc etc...
en fín que con eso y una palmadita me chutaron, ahora a esperarme. Tambien no se porqué siempre me dicen que no me obsesione porque tengo que entender que llevo mucho sobrepeso (porque desde el dia siguiente a la compra me alarmé por el 9 fijo que tenia en pantalla circulando para hacerle el rodaje, y primero me dijeron que esperara a hacer unos 300km, luego que esperara al repostaje, y así está mi batalla personal con el Sr de EACASA) entendemos que hablo de 8 y 9 de media, lo del sobrepeso, se refiere a la rueda de repuesto y al techo (tanto supone?)
Este fin de semana, inicié un viajea Zaragoza desde Barcelona. Puse el contador a 0 del consumo medio, al volver a Barcelona, (todo autopista 20eur peaje ida + 20eur peaje vuelta todo por comprobar la jo**** lectura de la media) dí con 7'5 de media. Desde que entro en autopista hasta que salí en Zaragoza con el regulador de velocidad, no el limitador, el regulador, hasta para salir del peaje, marcha por marcha cortando com mi R en cada canvio. La velocidad fijada 130Km/h para no pasarme de rodaje y poder ir por el tercer carril sin molestar, y evitar qye los radares qye hay de vuelta se pasen conmigo.
Si alguien le pasa lomiso, que solicite la maquina dichosa en el taller, porque la tienen que traer, almenos en el eacasa mio, para comprobar la presion de los inyectores.
A fecha de hoy he cumplido los 2000 km
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asdebastos1
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Loverc, lo único que te puedo decir es que con el motor en rodaje y muy apretadito aun, pues una media de 7 o 7,5 litros a velocidades de 130 pues no me parece exagerado, veras como a medida que el motor se vaya soltando bajaran los consumos, por lo menos esa es mi experiencia, ten en cuenta que te tienes que hacer tb. al coche, el tipo de conducción es importante.
Otra cosa es que por mucho que digan con el regulador puesto a una velocidad ten en cuenta que el coche siempre gastará más que si lo gestionas tu, vamos a ver si te lo explico:
Cuando conduces manualmente tu, pues en las bajadas sigues manteniendo el acelerador en el punto que va o incluso reduces pero nunca tanto como si llevas puesto el regulador, si aprovechas la bajada para lanzarlo un poco más con menos consumo luego la subida la haras con el coche más lanzado con lo cual deberas acelerar menos y tendrá menor consumo, por contra cuando llevamos puesto el regulador en las cuestas abajo cortara totalmente el acelerador para luego en cuanto empieze a subir acelerar (y acelera sin contemplaciones) para mantener la velocidad puesta en el regulador. Para comprobar esto pon el regulador y además acto seguido el consumo actual veras como funciona.
Espero haberme explicao bien, hoy estoy un poco espeso, mal día en el curro.
Saludos.
Otra cosa es que sea una carretera muy llanita sin muchas cuestas llaneando si que seguro que el regulador lo hace mejor que nosotros con el pié.
Otra cosa es que por mucho que digan con el regulador puesto a una velocidad ten en cuenta que el coche siempre gastará más que si lo gestionas tu, vamos a ver si te lo explico:
Cuando conduces manualmente tu, pues en las bajadas sigues manteniendo el acelerador en el punto que va o incluso reduces pero nunca tanto como si llevas puesto el regulador, si aprovechas la bajada para lanzarlo un poco más con menos consumo luego la subida la haras con el coche más lanzado con lo cual deberas acelerar menos y tendrá menor consumo, por contra cuando llevamos puesto el regulador en las cuestas abajo cortara totalmente el acelerador para luego en cuanto empieze a subir acelerar (y acelera sin contemplaciones) para mantener la velocidad puesta en el regulador. Para comprobar esto pon el regulador y además acto seguido el consumo actual veras como funciona.
Espero haberme explicao bien, hoy estoy un poco espeso, mal día en el curro.
Saludos.
Otra cosa es que sea una carretera muy llanita sin muchas cuestas llaneando si que seguro que el regulador lo hace mejor que nosotros con el pié.
[html]<img><br />
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<B>GRAN SCENIC 1.9 DCI LUXE PRIVILEGE, AZUL TEMPESTAD Y BLUETOOTH</B>[/html]
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<B>GRAN SCENIC 1.9 DCI LUXE PRIVILEGE, AZUL TEMPESTAD Y BLUETOOTH</B>[/html]
Asdebastos agradezco mucho tu respuesta.
De todas formas, son aproximadamente las mismas palabras que me soltaron desde Renault, así que no te quito en absoluto la razón. Pero a la mayoría de personas por lo que vengo observando no alcanzan ese consumo que yo aprecio, y me asusta tener que esperar a 6000km para comprobarlo, entre otras cosas, porque puede ser que tarde mas de un año, no cojemos el coche mas que los fines de semana.
Ya no le doy importancia, mientras vaya el coche el bien, que trague.
De todas formas, son aproximadamente las mismas palabras que me soltaron desde Renault, así que no te quito en absoluto la razón. Pero a la mayoría de personas por lo que vengo observando no alcanzan ese consumo que yo aprecio, y me asusta tener que esperar a 6000km para comprobarlo, entre otras cosas, porque puede ser que tarde mas de un año, no cojemos el coche mas que los fines de semana.
Ya no le doy importancia, mientras vaya el coche el bien, que trague.
[html]<img src='http://www.spritmonitor.de/image.php?vi ... type=1'>GS LuxPriv1.9dCi(E3)-Azul Otomano-Cuero claro-ESP+ASR+contSubv-Rueda rep-2 repos conv.ad/niño-RadarTras-Techo pan-Barras techo-Paq Gran Lux-Preinst telf-LlantasNervaSport 17"-DVD-GPS[/html]
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jakopaco
- ¡Pasado de vueltas!
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- Registrado: 11 Mar 2005, 17:06
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A los 4000 km he podido sacar estas cifras
- En carreteras (autovía y nacionales) me consume unos 6.0 litros de media.
- Si además hago la media con trayectos por carreteras de orden inferior (subidas y bajadas continuas...) me sube a 6.4
- En ciudad 9.7
- Máximo consumo "actual" que he llegado a ver: 26.9 litros en una buena subida y pisandole bien.
Utilizo el coche por ciudad pero no le suelo hacer muchos km, salvo cuando salgo por ahí.
- En carreteras (autovía y nacionales) me consume unos 6.0 litros de media.
- Si además hago la media con trayectos por carreteras de orden inferior (subidas y bajadas continuas...) me sube a 6.4
- En ciudad 9.7
- Máximo consumo "actual" que he llegado a ver: 26.9 litros en una buena subida y pisandole bien.
Utilizo el coche por ciudad pero no le suelo hacer muchos km, salvo cuando salgo por ahí.
[html]<B><div style='text-align:center'>Ese peaso de Scenic II Luxe Privilege 1.9 Dci (gris platino) + ESP + ASR + Xenon + Cabasse <div style='text-align:center'></B><br />
<img src='http://fool.exler.ru/sm/gun.gif'><br />[/html]
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makilikudy
- Novato
- Mensajes: 30
- Registrado: 21 May 2005, 18:00
- Ubicación: madrid
hola a todos, acabo de llegar de un viaje a Galicia y la verdad que me he quedado sorprendido con el "gordi", el primer tramo es decir el tramo hasta madrid al salir de madrugada y no haber tráfico lo he apretado muchísimo y me ha consumido una media de 8.2 l a los 100, mientras que la segunda parte desde madrid con una media de 119 km hora hasta málaga y no he llegado a pasar salvo en contadísimas ocasiones de 150 km hora me ha consumido 6.9 l a los 100.
Es el primer viaje que hago con el gordí, ya que lo tengo hace 2 meses y anteriormente tenía el scenic 1.6 alize de 90 cv, pero comparado con éste ni punto de comparación, estoy super contento
Es el primer viaje que hago con el gordí, ya que lo tengo hace 2 meses y anteriormente tenía el scenic 1.6 alize de 90 cv, pero comparado con éste ni punto de comparación, estoy super contento