Anticongelante del gordi

dmball · Mensaje por **dmball** » 31 Dic 2006, 20:01

Quisiera saber qué tipo de anticongelante hay que poner en nuestras gordis. He revisado los niveles y se me acerca al mínimo. Al ir a consultar al manual pone que consultemos con el fabricante. Así que, imagino que alguien lo habrá hecho ya. Gracias y feliz año nuevo a todos.

matriki · Mensaje por **matriki** » 01 Ene 2007, 01:55

pues yo le puse uno de la Kraff amarillo que hay.y si no es ese pues ni idea

pytus · Mensaje por **pytus** » 01 Ene 2007, 02:07

buenas.
por lo que yo se, depende de la temperatura minima que vaya a ser sometido el corazon de nuestras gordis. yo soy de bcn y le tengo puesto uno de -20 q compre en andalucia. no me acuerdo de la marca. y ace mucho frio para bajar al coche ahora, je je je

feliç any nou a totom.
feliz año nuevo a todos.

ICARO · Mensaje por **ICARO** » 01 Ene 2007, 03:23

Yo uso Valeo amarillo, por mantener el color original pero le puedes poner verdes o rosa también, solo que conseguiras un color indeterminado pero son totalmente compatibles independientemente del grado de congelación y color del pigmento que sólo sirve para detectar fugas de refrigerante, nada más.

Ex-forero-143 · Mensaje por **Ex-forero-143** » 01 Ene 2007, 04:29

Icaro escribió:Yo uso Valeo amarillo, por mantener el color original pero le puedes poner verdes o rosa también, solo que conseguiras un color indeterminado pero son totalmente compatibles independientemente del grado de congelación y color del pigmento que sólo sirve para detectar fugas de refrigerante, nada más.

Como el gordi!!!!!!

dmball · Mensaje por **dmball** » 01 Ene 2007, 09:40

Icaro escribió:Yo uso Valeo amarillo, por mantener el color original pero le puedes poner verdes o rosa también, solo que conseguiras un color indeterminado pero son totalmente compatibles independientemente del grado de congelación y color del pigmento que sólo sirve para detectar fugas de refrigerante, nada más.

Ayer estuve mirando los niveles del coche de mi mujer (un Atos) y tenía el anticongelante por debajo del mínimo... Me leí el manual y me decía que le pusiera uno bueno pero que respetara el color del que ya llevaba, porque no se podían mezclar. O mejor dicho, podías mezclar el amarillo con el verdoso o azulado, pero de ninguna manera con el rosado.

Precisamente en el trastero tenía uno del antiguo Ibiza y era rosado, y al leer ésto pues tuve que ir a una gasolinera a comprar uno azulado. Antes de ir miré de qué color era el de la gordi para echarle el mismo, y era amarillo.

A los rosados (según el manual) los llaman G12 y a los verdes/azulados/amarillos G11. Me ponía también en el manual que si la mezcla en el depósito era de color marrón que inmediatamente debería limpiar dicho depósito porque era debido a que se habían mezclado los dos tipos y no era bueno.

Al final compré uno Repsol azulado y se lo puse al Atos. Para la gordi me gustaría ponerle el que lleva, pero no sé cuál es. Es amarillento. Por eso lo preguntaba...

Gracias.

SPARROW · Mensaje por **SPARROW** » 01 Ene 2007, 11:37

tenia entendido (lo confirmare) que el color verde- amarillo era para motores de un tipo de fundicion no recuerdo si de aluminio o de hierro y el rosado para el otro tipo por eso no se pueden mezclar. con esto evitariamos corrosiones. aparte de los tipos de proteccion que cada uno especifica

ICARO · Mensaje por **ICARO** » 01 Ene 2007, 13:42

He encontrado esto por la red:

"¿Es importante el color del anticongelante?
En algunas ocasiones el color sirve como un indicador del tipo de fluido, pero no está relacionado con la calidad del producto. La mayoría de los anticongelantes y refrigerantes americanos son de color verde, no obstante, hay una marca cuyo color es amarillo con un toque de verde. Así mismo, la mayoría de los anticongelantes y refrigerantes de vida extendida son de color naranja. Muchas empresas manufactureras de vehículos usan colores específicos de anticongelante y refrigerante."

" ¿Qué es un refrigerante de vida extendida?
Este tipo de refrigerante utiliza tecnología de ácidos orgánicos (OAT) para incrementar el tiempo de protección anticorrosivo. Ellos no contienen silicatos, borato, fosfato y nitrato y, generalmente, garantizan la protección del sistema de enfriamiento del vehículo por cinco años o 150 mil millas, dependiendo de la marca del vehículo. Si su vehículo viene con este tipo de anticongelante/refrigerante es conveniente que continúe utilizándolo.

¿Puedo empezar a utilizar un refrigerante de vida extendida si mi vehículo vino con uno convencional?
Un vehículo que originalmente funcionaba con un refrigerante convencional no debe ser cambiado a uno de vida extendida, a menos que el sistema de enfriamiento haya sido completamente limpiado y purgado del refrigerante convencional. Mezclar ambos tipos de anticongelante/refrigerante reduciría el intervalo de cinco años/150 mil millas a dos años/30 mil millas. Consulte el manual del vehículo o a un mecánico certificado."

josema · Mensaje por **josema** » 01 Ene 2007, 19:53

sería interesante saber si alguien ya le cambió todo el refrigerante, cuanto tiempo tiene el coche ó cuantos kilómetros recorridos, mi R19 un poco por dejadez y otro poco porque renault tiene ó tenía tendencia a óxidar todo el circuito, me dió algún problema de corroxión el los tapones del motor y algún latiguillo metálico. Tampoco creo que si los tapones del motor o latiguillos fuesen de acero inoxidable no tendrían esos problemas.
espero que los gordis tengan solucionado ese "defecto"......

LUNAHUELVA · Mensaje por **LUNAHUELVA** » 02 Ene 2007, 20:32

Como dice josema,él tiene un r19 al igual que tuve yó y en tema de circuito de refrigeración le cambie adsolutamente todo, estos coches no se si el gordi tambien pecan mucho del tema de refrigeración y renault lo sabe, ellos usan un anticongelante muy bueno os lo digo yá y os recominendo que olvideis tiendas como correfour etc a la hora de comprar este producto, yo en mi otro cohe uso un valeo que está al 50 % que vale alrrededor de unos 23 € la de 5l. Y en el gordi la de renault sin duda que es parecida a la de valeo, ya os digo que es de lo mejorcito del mercado,estos anticongelantes tienen hasta la cualidad de engrasar las partes moviles del circuito no solo la de actuar como fluido refrigerante y anticongelante y no es muy caro como os digo,es lo que vale en uno de cualidades parecidas os podeis ahorrar unos 5 € no pasa lo mismo con el aceite que comprandol el mismo en otro lado os podeis ahorrar una pasta.

josema · Mensaje por **josema** » 03 Ene 2007, 12:46

no se si el gordi tambien pecan mucho del tema de refrigeración

creo que lo mejor será cambiar todo el liquido de refrigeración cada dos años y así evitarnos posibles averias.

miquelangeldj · Mensaje por **miquelangeldj** » 03 Ene 2007, 12:52

creo que lo mejor será cambiar todo el liquido de refrigeración cada dos años y así evitarnos posibles averias.

No te quepa la menor duda, yo lo hice con el Mégane y no me dió problemas. Otro líquido que conviene cambiar cada dos años es el del circuito de frenado, con el tiempo y el calentamiento, pierde sus cualidades.

luisake · Mensaje por **luisake** » 05 Ene 2007, 20:47

Otra opcion es la que hago yo, cambio de anticongelante y liquido de frenos cada cambio de correa de distribucion , 120.000 km .O sea, 3 años mas o menos.

tronco · Mensaje por **tronco** » 13 Ene 2007, 22:59

el motor del scenic es para premio, no se puede ni meter la mano para cambiar una bombilla, cojonudo

dmball · Mensaje por **dmball** » 24 Ene 2007, 13:52

Buenas. Hoy he comprado el anticongelante para mi gordi. Es uno de la marca Valeo y es amarillo como el que lleva de la casa. Al comentarle el coche que tenía y el color del anticongelante me han dicho que era el "especial para radiadores de los nuevos". Y que por supuesto, era el más caro. A mí, como soy cliente me han hecho buen descuento, aunque aun así me ha costado 9€. No me ha parecido para tanto, alguien por aquí mencionó que el precio del original Renault costaba veintitantos euros o algo así.

Los datos de la garrafa son:

VALEO
LIQUIDO DE REFRIGERACIÓN
50%
VERANO-INVIERNO
Protección -35ºC/145ºC a presión de circuito
Uso directo. No añadir agua.

Cumple las Normas: AFNOR, NFR 15-601, UNE 26361 88, INTA 157 413, ASTM D3306, D4656, D4985, D5345, SAE J-1034, FEDERAL STANDARD O-A-548D, BRITISH STANDARD 6580, VW TL 774 D (G-12).

Si le sirve para alguien, ahí queda eso. Antes de rellenar el depósito me gustaría que me aconsejase alguien por si voy a meter la gamba...

Gracias.

dmball · Mensaje por **dmball** » 24 Ene 2007, 13:53

Ah! Y la garrafa es de 5 litros.

Ex-forero-126 · Mensaje por **Ex-forero-126** » 24 Ene 2007, 14:02

ojo con el nivel del anticongelante, que al funcionar como ya sabreis todos, sube bastante, y luego si salta la valvula os llevais un susto de cuyons, la valvula para liberrar presión por lo menos el ibiza lo tení el gordi supongo q tambien

ICARO · Mensaje por **ICARO** » 24 Ene 2007, 14:11

Luego miro/fotografío la garrafa que yo tengo...

ICARO · Mensaje por **ICARO** » 24 Ene 2007, 19:30

Bueno, está hecha con el móvil pero por lo menos sirve para que dmball me diga si es el mismo, por lo que has puesto yo creo que hemos comprado el mismo.

Yo le he rellenado con ese este verano varias veces para poner a nivel el depósito de expansión y es el que me recomendaron igual que a tí, en una tienda de repuestos para automovil, a mí costó 13€ pero con esa garrafa tengo para rato...

dmball · Mensaje por **dmball** » 24 Ene 2007, 23:45

Exactamente el mismo que he comprado yo. Entonces no hay problema en rellenar el depósito con éste, ¿no?