Compra de Scenic con 1.5 DCI 105 CV

[nico3011]

Estoy pensando en comprarme en estos dias un SCENIC DCI 1.5 105CV, pero la duda es si este motor será suficiente para mover bien el scenic, sobre todo en carreteras de montañas , ya que vivo en gran canaria, y no quiero que el coche se me quede corto...
Si ya se que muchos me direis pues comprate el DCI 1.9, pero ya se me sale mucho del presupuesto......

y otra cosa tanto se ahorra con respecto gasofa/DCI....

si hay alguien que tiene esta motorización sus impresiones me resultarian de gran ayuda.

Gracias a tos

[kiku170]

hola...hay un hilo sobre ese tema, yo al final me decante por el dci 1.5 de 105cv, eran 1200 € mas barato de compra q el 1.9, el seguro, impuestos y consumo pues son menores, y las pretaciones tampoco son tan diferentes, se nota mas en recuperaciones q el 1.5 tiene un vacio q el otro no tiene, respecto a la vel punta, aun no lo he puesto a tope solo hasta 165 km/h y va bene ejjeej, pa q qieres mas, y mas en una isla, ahhh tengo entendido q el 1.9dci gasta como el 1.6 gasofa...y este ultimo es unos 1200 tb mas barato de el 1.5 dci de 105cv...a mi me gasta unos 6,7 a lo sumo...cualqier cosa no lo dudes en dar un toque y espero q te haya sido util...

[nico3011]

Gracias kiku170, no se si es correcto abrir otro hilo para este tema, pero es que mi pregunta es diferente y no la he visto contestada en otros hilos,y la cuestion exactamente es:
¿como se comporta el gordi con un 1.5 dci 105cv sobretodo en como decimos aqui "pechadas", es decir carreteras de curvas con pendientes, vamos lo que en la peninsula llamais puertos de montaña, +-
responde bien? se qeda corto, o es más que suficiente??
Gracias y saluditos y una de mi parte!!

[drematec]

Yo la tengo y va fenomenal, para mi tien potencia más que suficiente, la única pega que le encontrarás al motor son las recuperaciones, vamos, que bajo de vueltas tiene poca potencia, pero a partir de 2500 vueltas va de lujo

[kiku170]

OK...para mi personalmente va bien, yo voy todos los dias por puerto de montaña con un asfalto q esta echo una mierda y la verdad q sube de coña, y si la subes de 2500-2700rpm como dice drematec vas a notar como empuja, no parece una milqini jejeje, a parte tb tengo un ibiza tdi 110 y traza muxo mejor la gordi, aunqe tiene mas patada el ibiza...

[tatul]

(...) tengo un ibiza tdi 110 y traza muxo mejor la gordi, (...)

No quiero ni imaginarme cómo estarán los amortiguadores del Ibiza...

[JoRay]

Hombre por un trazado bacheado es preferible una amortiguación algo blanda, con la dura te puede salir la dentadura por las orejas........ y al final ir más despacio.

Si tu presupuesto te cuadra con el 1.5 105cv vas a hacer una buena elección, eso si, pruébalo antes y así sales de dudas.

Yo lo tengo desde Enero y sigo superencantado con el

Para más detalles te remito a este foro

http://www.foroscenic2.com/modules.php? ... 1b9c6879ff

[Ex-forero-126]

Yo cuando la encarge dicho sea de paso aun no la tengo, puñeteros retrasos de transporte, pues probe las dos y subi un puerto y bueno ya lo he comentado en otro hilo de este foro, depende de tu situacion econominca si te vas ha ahorrar un dinero ahora pero yo creo firmemente que la 1.5 va muy revolucionada que el opel corsa de mi madre tiene 8 años y tiene un 1.5 tengo la cabeza muy muy dura y repito como dije en otro hilo burra grande ande o no ande, si consume un poco mas no como un gasolina dicho por un amigo mio que trabaja en un concesionario de renault en recambios, que para su gusto va bien pero muy revolucionado, lo ideal seria un motor 2.0 con 130 cv pero el de 2.0 es de 150 y eso ya es muchos caballos y sobre todo mucho impuesto de matriculación, pues en resumen los pruebas los dos si puedes que no puedes pues calculas la diferencia a mi eran unos 1600 € de impuesto de ayuntamiento serán 40 o 50 € mas pero el confort eso cada uno lo evalua de una forma para mi el ir bien en una carretera con pendiente y cargado es muy importante para subir el puerto en la prueba que hice antes de pedirlo a 135 km/h habia casi 500 revoluciones de diferencia son revoluciones .... no soy mecanico y segun algun forero estoy equivocado en lo de las revoluciones pero yo creo q a menos revoluciones mas vida al motor y yo la gordi la voy estirar muchos años bueno lo intentaré, claro está, si da guerra o me vienen quintillizos pues la cambiaré .... bueno espero no haberte sermoneado demasiado.

[kiku170]

Se me olvido comentar ayer que en septiembre como sabeis sale el restiling de la gordi y q la de 105 pasa a 110, un dato a tener encuenta, creo q se puede perdir en junio-julio.

[vaphorus]

yo tengo la scenic 1.5 dci 105 cv. bueno me la dan mañana. me he decantado por ella despues de leer este foro, la verdad es que los trayectos que hago son de 70 km al dia para ir al trabajo, en autovia y sin puertos de montaña. el consumo es lo que me ha convencido. tb he probado las dos y me quedo con la 1.5

[enelasdad]

Hola! Contestando específicamente a tu pregunta, tengo el Scénic 1.5 dCi con 26000 Kms y estamos contentísimos, en todos los terrenos. Sube muy bien, incluso cargada con equipaje, y se comporta como un turismo siempre que no se le exija un comportamiento algo más deportivo. La velocidad punta es de unos 193 Km/h (a tabla), y los consumos son muy contenidos para un bicho de casi 1500 kg. Como te digo, estamos contentísimos y hoy por hoy repetiría.
Otra cosa, recuerda que son 105 CV "oficiales", pero son unos 112-113 reales, que es lo que realmente se nota...

[vaphorus]

mil gracias por tu experiencia eneaslad. mañana voy a por mi gordi, que tiene la misma configuracion que la tuya y voy a ir encantado

[JoRay]

Los motores de gran cubicaje con pocos caballos ya han pasado a mejor vida, y para los entendidos es un síntoma de que ese fabricante se ha quedado caduco.
Cada vez se reduce más la cilindrada y se aumenta la potencia, ello se debe a la tecnología ( inyección directa, 1.600 admósferas de presión, inyectores piezoeléctricos, turbos etc), al buscar la máxima economía, a menor cilindrada menor consumo, las normas anticontaminación, a pagar menos impuestos etc etc.
Eso si la clave de todo este aumento de potencia es la mayor calidad de los materiales con los cuales se fabrica el motor.
Por todo esto, el tema de que el 1.5 vaya un poco más revolucionado que los demás ( cosa lógica por otra parte) no me preocupa lo más mínimo, mi anterior coche cortaba inyección a 7.300 vueltas.