Duda con el 2.0 150cv

[Albert]

Hace ya unos días que tengo mi gordi, cuando esté más probado ya os explicaré que tal (por ahora muy contento), pero sí que hay algo que me gustaría contrastar con el resto de foreros, en especial aquellos que tengan un GS con el mismo motor.

Tengo la sensación de que el motor se 'ahoga' por unos breves instantes cuando levanto un poquito el pie del acelerador y vuelvo a pisar sin cambiar de marcha, sobretodo cuando está alrededor de las 2000 vueltas.
No se si es normal, si es que no debería hacer eso o es tema de falta de rodaje. ¿Alguien más tiene esa sensación?.

[koniek]

Hace ya unos días que tengo mi gordi, cuando esté más probado ya os explicaré que tal (por ahora muy contento), pero sí que hay algo que me gustaría contrastar con el resto de foreros, en especial aquellos que tengan un GS con el mismo motor.

Tengo la sensación de que el motor se 'ahoga' por unos breves instantes cuando levanto un poquito el pie del acelerador y vuelvo a pisar sin cambiar de marcha, sobretodo cuando está alrededor de las 2000 vueltas.
No se si es normal, si es que no debería hacer eso o es tema de falta de rodaje. ¿Alguien más tiene esa sensación?.

Yo lo estrené el viernes y no he notado eso, voy a punta de gas por el tema del rodaje y no le falta fuerza en ningún momento.
Por cierto para el tema del tapón que se te cae, si te fijas con una linterna tienes que cortar parte del tubo de salida del aire con un cutter ya que pega ahí la parte del tapón que debe cliparse con el agujerito de la guantera.
Saludos

[Albert]

Por cierto para el tema del tapón que se te cae, si te fijas con una linterna tienes que cortar parte del tubo de salida del aire con un cutter ya que pega ahí la parte del tapón que debe cliparse con el agujerito de la guantera.
Saludos

Gracias, ayer alguien comentaba algo parecido y más o menos caí en la cuenta, ahora queda confirmado


A ver si el resto de 'dosmileros' comentan algo, porqué ya somos dos con esa sensación, claro que yo sólo llevo 500km, pero si el tuyo con 3000 hace lo mismo, me temo que tendremos que llamar al conce

[perezdiaz77]

Hola chicos yo tengo el misil y no tengo para nada ese problema que comentais tengo ya mas de 6000 kilometros y cada dia que pasa va mejor,eso que comentais de que levantas el pie del acelerador y al pisar de nuevo se ahoga para nada coje la velocidad echando leches,vamos que recupera bien,igualmente no es bueno maltratar ese motor y menos de nuevo sin el rodaje echo,me comentaron que en el laguna por maltratarlo a alguno se havian cargado las valvulas,hojo no estoy diciendo que lo esteis maltratando,solo os aviso como me avisaron a mi en su dia,me dijeron que no le apretase mucho al menos los primeros 1000 kilometros,saludos y espero que solo sea algo pasagero.

[Albert]

Hola chicos yo tengo el misil y no tengo para nada ese problema que comentais tengo ya mas de 6000 kilometros y cada dia que pasa va mejor,eso que comentais de que levantas el pie del acelerador y al pisar de nuevo se ahoga para nada coje la velocidad echando leches,vamos que recupera bien,igualmente no es bueno maltratar ese motor y menos de nuevo sin el rodaje echo,me comentaron que en el laguna por maltratarlo a alguno se havian cargado las valvulas,hojo no estoy diciendo que lo esteis maltratando,solo os aviso como me avisaron a mi en su dia,me dijeron que no le apretase mucho al menos los primeros 1000 kilometros,saludos y espero que solo sea algo pasagero.

Si he de hacer caso de mi comercial, una vez caliente ya le puedo dar toda la estopa que quiera desde el primer día!!!!

Evidentemente no le hago ni caso, y por ahora excepto en una ocasión, apenas llego puntualmente a 3000 vueltas.
Esto que comentamos ocurre sin necesidad de pisarle, tranquilamente en segunda a 2500 vueltas, levantas un poquito el pie y cuando está sobre las 2000 notas una bajada excesiva de tracción, y si le pisas un poquitín le cuesta subir, eso sí, en cuanto 'engancha' sube de miedo, realmente tiene una progresión muy interesante.

[Ermitanho]

No creo que lo que comentas sea cosa solo en el de 150 cv. Yo tengo el de 130 y me pasa parecido, da la sensación que el turbo le entra tarde (a partir siempre de 2200 vueltas), por eso al bajar de vueltas parece que se ahoga hasta que le entra el turbo y entonces si que sale con fuerza.

[jr_cb]

Pues yo tampoco he notado nada de lo que comentáis. Nunca he sentido que al bajar de vueltas, perdiese fuerza al volver a exigirle.

"dosmilero" con 3000 km.