Será que las llantas gordas le sientan mejor...
OTRA DE NEUMATICOS.....
-
Macadamia
- ¡Pasado de vueltas!
- Mensajes: 2531
- Registrado: 27 Feb 2005, 06:00
- Ubicación: El Prat de Llobregat (BCN)
pozí... lo cierto es que yo noto un desgaste bastante uniforme, si acaso, un pelín más gastadas las delanteras.
Será que las llantas gordas le sientan mejor...
Será que las llantas gordas le sientan mejor...
EX-Scénic II 1.9 dCi Luxe Privilege - Rojo Fuego - Nervasport 17 " 225/45 - ESP/ASR - oskeleds, hoy en propiedad de quién sabe quién...
Seat Exeo ST 2.0 TDI 170 CV. Sport
Citroën Nuevo Berlingo 1.6 HDI 110 CV: 310.000 kms y sigue como una campeona...
Xoc: You'll never walk alone
[html]<a href="http://lilypie.com/"><img src="http://lbyf.lilypie.com/TikiPic.php/HXTUqRi.jpg" width="47" height="80" border="0" alt="Proximo cumple de Elsa" /><img src="http://lbyf.lilypie.com/HXTUp1.png" width="400" height="80" border="0" alt="Lilypie Kids Birthday tickers" /></a>[/html]
Seat Exeo ST 2.0 TDI 170 CV. Sport
Citroën Nuevo Berlingo 1.6 HDI 110 CV: 310.000 kms y sigue como una campeona...
Xoc: You'll never walk alone
[html]<a href="http://lilypie.com/"><img src="http://lbyf.lilypie.com/TikiPic.php/HXTUqRi.jpg" width="47" height="80" border="0" alt="Proximo cumple de Elsa" /><img src="http://lbyf.lilypie.com/HXTUp1.png" width="400" height="80" border="0" alt="Lilypie Kids Birthday tickers" /></a>[/html]
-
Alexpeichs
- F1 Team
- Mensajes: 14998
- Registrado: 10 Mar 2005, 22:32
Hechos :
De fábrica nuestro amado coche sale con una convergencia de las ruedas traseras de -0º 40º +- 15'. (esto quiere decir que las ruedas traseras no van paralelas, sino ligeramente cerradas por la parte delantera y abiertas por la parte trasera) .
Esta configuración conocida en el argot de la competición como "toe-in" se utiliza para dar más agarre al tren trasero. Se utiliza una convergencia o "toe-in" más acusado ( hasta incluso 3º en competición) para eliminar sobreviraje y mejorar la tracción.
Nótese que la tolerancia que se admite es del 50% del valor total de la convergencia.
Supongamos :
CASO 1º > Nuestro gordito gasta más de atrás que de delante....
Posible causa, la covergencia está en el límite superior es decir 0º 55', o incluso es el caso de que el tren trasero esté fuera de tolerancias por encima de 1º o más....
CASO 2º > Nuestro gordito gasta prácticamente igual los dos trenes...
Posible causa, La tolerancia esta hacia el otro extremo, es decir hacia una convergencia menos acusada 0º25'.
CASO 3º >Nuestro gordito gasta descaradamente de adelante.....
Posible causa, el tren trasero tiene un problema, pero a la inversa, es decir está fuera de tolerancias pero por el otro extremo, es decir que la convergencia está en torno a 0º o incluso unos "minutos" positivos +0º 10'.
Así pues para "comprobar" mi teoría, sólo nos falta que nos confirmen que hay Gorditos que gastan las 4 ruedas a la vez o casi a la vez (Caso 2º).
Lo mismo ocurre con las caidas, según en que "lado" de la tolerancia se encuentren las ruedas se gastarán uniformememnte o más de adentro o de afuera......
Dado que el valor de las caidas del tre trasero son -1º 30' (más cerradas por el lado del suelo que por arriba), es normal que gasten más por el exterior que por el interior, pero no mucho.. La tolerancia es solo de de 20' por lo que el margen en % es muy inferior que el el caso de la convergencia.
Por último si las tolerancias de ambos valores se van a límites o los sobrepasan conjuntamente, los neumáticos tendrán un desgaste acojonante.
Imaginaros una rueda trasera a 1º 30' de convergencia y a -2º de caida.....
Otia, mesesecalaboca....
De fábrica nuestro amado coche sale con una convergencia de las ruedas traseras de -0º 40º +- 15'. (esto quiere decir que las ruedas traseras no van paralelas, sino ligeramente cerradas por la parte delantera y abiertas por la parte trasera) .
Esta configuración conocida en el argot de la competición como "toe-in" se utiliza para dar más agarre al tren trasero. Se utiliza una convergencia o "toe-in" más acusado ( hasta incluso 3º en competición) para eliminar sobreviraje y mejorar la tracción.
Nótese que la tolerancia que se admite es del 50% del valor total de la convergencia.
Supongamos :
CASO 1º > Nuestro gordito gasta más de atrás que de delante....
Posible causa, la covergencia está en el límite superior es decir 0º 55', o incluso es el caso de que el tren trasero esté fuera de tolerancias por encima de 1º o más....
CASO 2º > Nuestro gordito gasta prácticamente igual los dos trenes...
Posible causa, La tolerancia esta hacia el otro extremo, es decir hacia una convergencia menos acusada 0º25'.
CASO 3º >Nuestro gordito gasta descaradamente de adelante.....
Posible causa, el tren trasero tiene un problema, pero a la inversa, es decir está fuera de tolerancias pero por el otro extremo, es decir que la convergencia está en torno a 0º o incluso unos "minutos" positivos +0º 10'.
Así pues para "comprobar" mi teoría, sólo nos falta que nos confirmen que hay Gorditos que gastan las 4 ruedas a la vez o casi a la vez (Caso 2º).
Lo mismo ocurre con las caidas, según en que "lado" de la tolerancia se encuentren las ruedas se gastarán uniformememnte o más de adentro o de afuera......
Dado que el valor de las caidas del tre trasero son -1º 30' (más cerradas por el lado del suelo que por arriba), es normal que gasten más por el exterior que por el interior, pero no mucho.. La tolerancia es solo de de 20' por lo que el margen en % es muy inferior que el el caso de la convergencia.
Por último si las tolerancias de ambos valores se van a límites o los sobrepasan conjuntamente, los neumáticos tendrán un desgaste acojonante.
Imaginaros una rueda trasera a 1º 30' de convergencia y a -2º de caida.....
Otia, mesesecalaboca....
Megàne III 1.4 Tce Bose edition blanco nuclear
-
cyborg
- ¡Pasado de vueltas!
- Mensajes: 2760
- Registrado: 02 Mar 2005, 06:00
- Ubicación: Fuenlabrada (Madrid). Matrix
Haber, yo puse una queja nada mas, diciendo que no me habian dado solucion.. Despues de estar contigo alex mirando la profundidad... Cuando me llamo el del taller, me dijo eso que gasta mas por fuera que por dentro, y que es asi, y segun hemos hablado si una una diferencia de 1mm es correcto.... Pero el problema es que yo tenia un desgaste desigual en las 2 ruedas, es decir, si estuviera bien, tendria que haber un desgaste uniforme en las 2 ruedas traseras, aparte, de que se gaste mas por fuera.....
Esa fue el arma que use ayer cuando lo volvieron a meter la maquina...
¿Porque gasta mas la rueda derecha en general que la izquierda?
No se..... Vamos a medir Cotas....
Despues de medir cotas...
Es que gasta mas, porque estas fuera de cotas por muy poco....
De todas formas OSKELA tu tenias los separadores puestos no?, a lo mejor por eso te gasta mas de delante que atras (una suposicion, que no tengo ni idea de esto)
saludos.
Esa fue el arma que use ayer cuando lo volvieron a meter la maquina...
¿Porque gasta mas la rueda derecha en general que la izquierda?
No se..... Vamos a medir Cotas....
Despues de medir cotas...
Es que gasta mas, porque estas fuera de cotas por muy poco....
De todas formas OSKELA tu tenias los separadores puestos no?, a lo mejor por eso te gasta mas de delante que atras (una suposicion, que no tengo ni idea de esto)
saludos.
[html]<B>Scenic II 1.9 DCI 120 CV </B> Beige Angora + Luxe Privilige + ESP + Cofre Maletero + Cobre Bajo-Bandeja + PARROT CK-3000 Evolution+ Carminat Casero (TT6) + Soporte Brodit + OSKELeds + Entrada AUX CutreCassete + Entrada Voz Navegacion CutreCassete + MP3-WMA CutreCassete
<href>
<img>[/html]
<href>
<img>[/html]
-
nachito72
- Progresa adecuadamente
- Mensajes: 490
- Registrado: 28 Feb 2005, 13:27
- Ubicación: Des-ubicado
- Contactar:
Hola de nuevo .
Pues ya tengo las gomas nuevas , son unas Michelin Energy ( vamos, las 'normalitas' ) - ver caracteristicas abajo -
La verdad es que se nota mucho la diferencia, porque las otras estaban ya para el arrastre
, al mínimo bache culeteaba toda la parte trasera ...
Estaré más atento con éstas al desgaste , y como tengo que hacer la revision pronto, les diré que si ven normal haber tenido que cambiar a los 27.000 km , igual me miran las cotas esas . De todas formas, donde m han cambiado las ruedas me han dicho que es normal gastar mas de atrás en los Megane ¿?¿, y que no parecía haber desgaste irregular .
Un saludo !!!
Pues ya tengo las gomas nuevas , son unas Michelin Energy ( vamos, las 'normalitas' ) - ver caracteristicas abajo -
La verdad es que se nota mucho la diferencia, porque las otras estaban ya para el arrastre
, al mínimo bache culeteaba toda la parte trasera ... Estaré más atento con éstas al desgaste , y como tengo que hacer la revision pronto, les diré que si ven normal haber tenido que cambiar a los 27.000 km , igual me miran las cotas esas
. De todas formas, donde m han cambiado las ruedas me han dicho que es normal gastar mas de atrás en los Megane ¿?¿, y que no parecía haber desgaste irregular . Un saludo !!!
[html]Scenic II Luxe Priv. Amarillo Otoño 1.9dci + ESP[/html]
Yo llevo solo 235 km, iré haciendo fotos.
Continental 205/55/17
las ruedas delanteras, muyyy panzonas, con la presion de la pegatina de lapuerta
Continental 205/55/17
las ruedas delanteras, muyyy panzonas, con la presion de la pegatina de lapuerta
[html]<img src='http://www.spritmonitor.de/image.php?vi ... type=1'>GS LuxPriv1.9dCi(E3)-Azul Otomano-Cuero claro-ESP+ASR+contSubv-Rueda rep-2 repos conv.ad/niño-RadarTras-Techo pan-Barras techo-Paq Gran Lux-Preinst telf-LlantasNervaSport 17"-DVD-GPS[/html]