Scenic 2.0 CVT año 2010 privilege.

[trebeyu]

Hola

Estoy a punto de comprarme el scenic del título. Es de 2ª mano, un único dueño y 110000 km.
Quisera preguntaros a los que tenéis este modelo (2.0 CVT privilege) en que me debo de fijar a la hora de probarlo, sobre todo del cambio automático, que síntomas pueden indicar que falla, tirones, etc. Cuales son su males endémicos, etc.
Ya se que una compra de segunda mano es una lotería, pero es lo que hay, ahora mismo no puedo meterme en uno nuevo y necesito el coche porque el xsara picasso ha dicho basta.
Llego aquí un poco espantado, porque he leído "por ahí fuera" algunas opiniones que poco menos que te dicen que lleves gasolina y le prendas fuego al coche.

Un saludo y gracias.

[mineru]

Hola , no se como saldran las de cambio automatico , lo que diga la gente , ya saves cada uno va como le pinte la feria o de barra de bar , a ti por ejemplo como te a ido la Picasso ? por que que se habla de elle , es orroroso , yo tengo un buen amigo que cambio su Picasso con 505.000 km y tan solo cambio una vateria ace poco mas de año , tu mismo



saludines

[trebeyu]

De la picasso en cuanto a motor ninguna queja, 225000 km. Sobre los componentes electrónicos, elevalunas, pantalla climatizador, sí que he tenido alguna avería cara, sí. De echo si la cambio es por avería que no es de motor y que con 17 años loa acabados se resienten, espuma del asiento del conductor, tapicería de las puertas despegada, etc.

[romanovictor]

Yo tengo el siguiente acabado (marzo 2011) ya no existía la privilege y paso a ser Bose.
Hasta el momento (96.000 km) muy bien, acabados como el primer día, algún grillo puntual (lo malo de coche grande, tienes espacio y muchos huecos y no haces más que meter cacharros), el cambio muy suave y progresivo. Lo malo, el consumo, entre 8.5-9.5 litros conduciendo tranquilo.
Es muy curioso que en ciudad consuma sobre 11 y en carretera sea dificil bajarlo de 7.5-8, hay poca diferencia.
El motor, llevandole los cambios al día, es indestructible. El cambio se supone que es sin mantenimiento, yo le voy a cambiar el aceite a los 100.000 km. El mantenimiento es relativamente barato, aceite y filtros, no hace falta nada raro, ni tiene fap, ni egr, ni turbo...