REVISAR INYECCIÓN

[gitelen]

Ayer, de vuelta a casa tras un buen fin de semana, sin nada de particular se enciende el testigo de REVISAR INYECCION y SERVICE.
Al principio no noto nada extraño pero en la primera cuesta el coche se viene abajo y debo de subirla en cuarta. Durante el llaneo rueda bien, pero es imposible llegar a las 3000 vueltas.
Tras un par de horas, desparece el mensaje y todo vuelve a ir como si nada. Ya llegando a casa, acelero un poco y vuelta a las mismas.

Hoy en mi taller de confianza, tras conectar la máquina de diagnosis aparece el error del sensor de presión del turbo..

Lo han borrado, he ido a probar el coche y todo iba perfecto hasta que llegando al garaje ha vuelto ha salir el dichoso mensaje.

Total que se ha quedado el coche en el taller para su reparación.

¿Por cuanto puede salir la avería ? o ¿puede ser otra cosa?

Gracias

[trasgu_2]

Mira este hilo: http://www.foroscenic.com/foros/posting.php

Me paso lo mismo que a tí, por lo visto el coche detecta que no le entra suficiente aire al turbo por cualquier causa y corta el turbo, quedandote el motor atmosferico, con la consiguiente pérdida de potencia, eso es mas ó menos el resumen, y el mensaje que me daba a mí es P2263 - Turbo / Super charger Boost System Performance.

A mi me han limpiado la valvula del sensor y no me lo ha vuelto a hacer, pero si me vuelve a fallar me la cambiaran, de momento no he vuelto a notar nada.

Hay más hilos que comentan el tema, solo tienes que poner en el buscador service ó revisar inyección.

[gitelen]

gracias

[gitelen]

He ido al taller y el código del fallo es DF004 (circuito del sensor de presión del turbocompresor, incoherencia de la señal, intermitente)
Me ha dicho el mecánico que puede ser el sensor MAP, pero que antes de cambiar una pieza ha empezado por limpiar EGR y admisión (estaban muy sucios).

He probado el coche y parece un cohete, funciona como nunca. Tan solo que al llegar al garaje ha vuelto ha salir el mensaje un par de veces, pero un segundo o menos. Todo funciona a la perfección.

Me ha dicho el mecánico que lo pruebe unos días a ver que pasa.

¿qué pensáis ?

[gitelen]

Tras varios días de uso, el coche funciona perfectamente.
Pero en caliente y al relentí, cuando llego a un semáforo o hago un aparcamiento, sale el mensaje " REVISAR INYECCION y SERVICE" un segundo y luego desaparece, lo hace de forma intermitente.

¿ si alguien ha tenido algo parecido, cómo lo solucionó ?

He buscado y no encuentro nada concreto. Gracias

[simon]

hace algún tiempo me paso lo mismo y era un sensor

[gitelen]

hace algún tiempo me paso lo mismo y era un sensor

Recuerdas cual era ?

[trasgu_2]

Mira a ver si es este:
http://www.foroscenic.com/foros/viewtopic.php?t=55231

Creo que ese es el que me limpiaron a mi,

EDITO: acabo de encontrar un manual del scenic II de interpretacion de los fallos, os pongo el enlace:

Oculto:

http://v12.dyndns.org/Renault/Senic/MR372SCENIC1.pdf

a ver si te vale para indagar un poco más

[gitelen]

Ese mismo sensor ya lo he desmontado y limpiado, era el que marcó la máquina la primera vez.
Pero sigue igual, supongo que puede estar estropeado y por mucho que se limpie... no hay nada que hacer.
Lo he visto marca Facet y cuesta 56 euros. En Oscaro está marca Bosch por 86 euros.

El caso es que he ido a otro taller y la máquina ha detectado dos fallos distintos al primero. Sensor presión common rail y sonda lambda.

Veremos lo que pasa, ya os contaré. Mientras tanto sigo circulando ya que el coche funciona perfectamente, solo que al ralentí salta el dichoso mensaje.

Gracias

[simon]

el sensor es FAE 15045 y creo recordar que no llego a 50€.
solo marcaba fallo de sensor de presión

[gitelen]

No es el mismo recambio el que lleva mi scenic. Estas son las referencias.

FACET : 10.3167
HELLA : 6PP 009 400-441
METZGER : 0905351
VEMO : V46-72-0081
BOSCH : 0281002709

[simon]

No es el mismo recambio el que lleva mi scenic. Estas son las referencias.

FACET : 10.3167
HELLA : 6PP 009 400-441
METZGER : 0905351
VEMO : V46-72-0081
BOSCH : 0281002709

el mío llevaba de origen el bosch 0 281 002 709

[gitelen]

No es el mismo recambio el que lleva mi scenic. Estas son las referencias.

FACET : 10.3167
HELLA : 6PP 009 400-441
METZGER : 0905351
VEMO : V46-72-0081
BOSCH : 0281002709

el mío llevaba de origen el bosch 0 281 002 709

Gracias -Simon- he cambiado el sensor que me has dicho y el fallo ha desaparecido. No me ha vuelto a salir el dichoso mensaje. El coche funciona a la perfección.

Por cierto encontré el sensor de la marca Bosch (nuevo) en Ebay por 20 euros.

Muchas gracias por tu ayuda.

[simon]

Me alegro que se haya solucionado el problema.

[moscu3]

A mi me pasaba y al final era el tubo que sale del turbo qie estaba rajado por la abrazadera...un tubo largo

[rpegaso]

Tras varios días de uso, el coche funciona perfectamente.
Pero en caliente y al relentí, cuando llego a un semáforo o hago un aparcamiento, sale el mensaje " REVISAR INYECCION y SERVICE" un segundo y luego desaparece, lo hace de forma intermitente.

¿ si alguien ha tenido algo parecido, cómo lo solucionó ?

He buscado y no encuentro nada concreto. Gracias

Mira a ver si es la red de abordo esa que me comentaron a mi ayer en el taller, por lo visto aunque borres los fallos una vez reparados, esa especie de centralita los guarda todos.

[jayker]

A mi me ha pasado alguna vez también y se quita. Creo q limpiaré turbo y egr que es lo único que me falta, xq el resto está impoluto ya.

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[gitelen]

Desde que cambié el sensor todo ha ido perfecto. Rueda como un tiro y el consumo pasa ligeramente los 6 litros. Estoy muy contento.

[Catacrack]

Tras varios días de uso, el coche funciona perfectamente.
Pero en caliente y al relentí, cuando llego a un semáforo o hago un aparcamiento, sale el mensaje " REVISAR INYECCION y SERVICE" un segundo y luego desaparece, lo hace de forma intermitente.

¿ si alguien ha tenido algo parecido, cómo lo solucionó ?

He buscado y no encuentro nada concreto. Gracias

Hola a todos, igual ya es un poco tarde, pero le puede servir a otro.
A mi me ha pasado lo mismo que describes "REVISAR INYECCIÓN" de forma intermitente hasta que se quedó fijo, lo llevé a un mecánico de confianza y en su ordenador daba el error DF308 lo que significa FILTRO DE PARTÍCULAS OBSTRUIDO. Me dijo que diera una vuelta por autopista de unos 30 kms entre 2000 y 3000 rpm. para forzar una regeneración del filtro, pero lo tenia tan tapado que ya no se regeneraba y lo tubo que hacer el forzándolo desde el ordenador. Estaba tapado en un 80% y lo dejó en un 15%.
Mi consejo es que si os sale este mensaje no perdáis tiempo y haced los 30 kms a esas revoluciones antes que se tape mas el filtro. Total por probarlo no perdéis nada.

Espero que le sirva a alguien. Saludos.

[jayker]

La verdad es que algunas veces funciona de esa manera jeje

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