Desmontar cierre puerta conductor

[josemejias]

Hola amigos,
El Cierre eléctrico de la puerta ha dejado de funcionar. Sólo funciona si le metes el espadín y cierras o abres. Comenzó como a muchos de vosotros fallando de vez en cuando, no abría cuando pulsabas el botón del mando, teniendo que abrir cualquier otra puerta y hacerlo desde dentro. Esto sucedía de forma aleatoria.
Pero ahora ya no abre ni cierra, con lo cual el coche queda cerrado menos la puerta del conductor. El motorcito que va dentro del cierre, ha dejado de funcionar, bien porque no funciona eléctricamente o bien por el engranaje de nilón, que he leído que tiene.

Siguiendo diferentes bricos (el del retenedor de puerta) y algún que otro mensaje del foro relacionado con la puerta, he logrado quitar el panel de la puerta de forma sencilla, únicamente son 5 tornillos torx. Uno dentro de la maneta oculto con una tapita, otro donde la consola de los elevalunas también oculto con una tapita, dos en la parte baja de la puerta y uno en el canto en la parte alta izquierda. Tiene 8 grapas, cinco a un lado y tres a otro, que se quitan fácilmente tirando de una en una. Sacamos el panel hacia arriba sin problemas y con un destornillador quitamos tres pestañitas que engancha el cable de acero con la maneta, el conector de los elevalunas y el conector de la lámpara de abajo.

Se quitan dos tapas blancas de poliespan que van pegadas para acceder al interior de la puerta.
Y aquí es donde necesito ayuda ya, a la hora de extraer el cierre.
He quitado los 3 tornillos torx del canto de la puerta que sujetan el cierre, he quitado el conector de alimentación del cierre, he pasado el cable de acero que va a la maneta por el agujero, he soltado una varilla de aluminio que engancha el tirador con el cierre y lo he traído casi hasta fuera de la puerta.
Pero me queda otro cable de acero que va del cierre al tirador exterior y no se como soltarlo.

La intención no es tanto repararlo, porque va sellado el conjunto además de que el engranaje de nilón estará gastado, pero si cambiarlo por otro nuevo.

Por más que he buscado bricos o documentación en internet, sobre varios modelos de Renault o Nissan, no he encontrado nada concreto.
Por favor necesitaría si alguien ha realizado el proceso completo, me orientara de como terminar de extraer el cierre.

Gracias.

[kealohha]

Pues veras tienes que soltar la manilla y su tapa exterior lo primero. Después veras que lleva un tornillo debajo sujetando el soporte de la manilla al panel exterior de la puerta.

Luego ya puedes soltar la cerradura y saldrá conjuntamente todo.
Una vez fuera sustituyes la cerradura y la colocas con el soporte y para adentro. Pruebas y a montar todo

[josemejias]

Gracias kealohha, voy a proceder como indicas, si tengo consultas ya te preguntare.

[pablocarrillo]

Yo estoy con el mismo problema, en mi Scenic III ; he desmontado todo, e incluso el cable de acero que viene de la maneta.

Ahora el problema es que no consigo ver dónde engancharlo, y por más que intento sacar el bombín, que es lo único que me queda por desmontar, pues no doy.

He sacado la maneta de la puerta, pero el bombín de la llave se me resiste.

Alguien puede explicar cómo hacerlo sin desistir en el intento???

[pablocarrillo]

Pues nada, al final con la inestimable ayuda del chapista de mi barrio, he conseguido desmontar el bombillo.

No es cómo el del Scenic ii que circula por youtube, es muy similar. Hace falta un gancho bien fuerte, para desanclar una pestaña que retiene al bombillo:





Ahí se ve la pestaña a mover. Luego la volvemos a su posición original.

Bombillo fuera:



Luego el problema que tenía del cable, es que se me había roto el enganche de la camisa del cable de acero, que es de plástico, cuando estaba intentando sacar la cerradura.

Eso lo pude solucionar con unas bridas bien amarraditas:





Y para terminar dejo una foto de lo que creo que es el sensor o receptor , que no le pude hacer nada , y se volvió al sitio tal y cómo estaba, por si a laguno le vale de algo verlo:






Y nada, volver a montar el guarnecido, y a dejar todo cómo estaba en origen.

El problema de abrir y cerrar cuando le da la gana con el cierre centralizado, sigue ahí, pero bueno , a aguantar con la llave que antes no existían los centralizados y vívíamos igual. Qué se le va a hacer.

[migordi]

has desmontado y vuelto a montar para nada, como tu bien dices el problema sigue hay, no se te ha ocurrido pasar por el desguace, o comprar el recambio en otro sitio y dejarlo ya reparado. ...

[pablocarrillo]

Si, ya he mirado, en desguaces, la cerradura entre 50-70 euros + el porte. De momento se va a quedar así.

La cerradura completa; la abrí, y accedí al motor interno, y el motor está bien, y probado, por lo que me arriesgo a comprar una cerradura nueva para nada.

Cómo digo, a apañarme con la llave cuando falle.