Tce130 o dci 130 en una Scenic 5p

[kingalex]

Hola a todos,
estoy a punto de concretar la compra de una Scenic 5p Bosé.
La Scenic va a andar unos 18000-20000km anuales en circuito mixto(entre semana ciudad y finde por carretera), estamos en dudas si comprar la 130cv tce 6v o la 130cv dci 6v , la diferencia de precio son unos 2700€, descartamos la dci 110cv (1400€ mas cara que la 130tce) por tener correa de distribución.

El coche tenemos pensado tenerlo unos 9-10 años, para mi gusto creo que la gasolina sigue siendo algo mas rentable en este kilometraje.
Estamos abiertos a oír vuestras opiniones y consejos.

Y para finalizar otra pregunta:
Que plazo de entrega podemos esperar 2 meses o mas??

Gracias!!!!

[romanovictor]

Yo cogería la gasolina por suavidad de marcha y menor mantenimiento.

[pocoyo]

Yo ahora que acabo de comprar un fabia 1.2 tsi 90 cv pero que todavía no le tenemos creo que compraría la scenic gasolina,creo que para los km que hacemos y unos 3 viajes largos al año el gasolina estaría bastante bien,además tampoco creo que sea muy gastona no.
Ya nos contarás por cual te has decidido.

Un saludo.

[taer75]

COn ese kilometraje previsto y teniendo en cuenta la diferencia de precio, casi estarias en el limite entre que compensase el diesel .

Segun mis cuentas, el consumo medio de ese gasolina (real aportado por conductores) ronda los 8.62 a los 100 y el del diesel 6.23
En frio, es una diferencia de un 38% que no es desdeñable, pero como la diferencia entre un motor y otro es de 2700 euros, la decision (si es por bolsillo) no es tan facil.

Aunque si aplicamos el factor precio del combustible.... (ojo, esta cuenta solo vale para hoy...manñana no se sabe a cuanto está el combustible)
recorrer 100 km con el gasolina nos saldria a 8.62x1.119=9.65 eur y con el diesel nos saldria 6.23 x 0.979 = 6.10 eur.
Es decir hacer esos 100 km con el gasolina nos costaría un 58% mas caro que con el diesel.
(precios en carrefour hoy sin descuentos)

Pero siguen pesando mucho esos 2700 euros de diferencia entre motores.

Sigo con los calculos (es que me aburro)

EN definitiva, 20.000 km con el gasolina nos cuesta en combustible 1930 eur y en diesel 1220 eur.
Es decir con el diesel nos gastamos 710 eur menos al año (el seguro mas o menos), en 4 años amortizado el gasto de mas en motor diesel.... ... si hablamos solo de consumo, pero hay mas gastos.

Creo que estos son algunos calculos que hay que hacer para decidirse (si es por la diferencia de precio) pero habria que hacer mas, habria que tener en cuenta el seguro, las revisiones, itv (que en diesel cuestan un poco mas) posibles averias (aunque como ahora los gasolina son casi tan complejos como los diesel, es posible que esto se tienda a igualar)

Ahora bien, si el coche fuese a ir cargado, creo que la decision sería clara, puesto que el gasolina tiene un par de unos 205 Nm y el diesel mas de 310 Nm, es una diferencia muy a tener en cuenta.

Siento no poder ser de ayuda, pero quizas con estos datos puedas tener las cosas mas claras.

los datos del consumo real , los he localizado de sprint monitor.

[ninoester]

Pues yo pillaria el diesel

Enviado desde mi Elephone G9 mediante Tapatalk

[kingalex]

Gracias por vuestras respuestas, todas me aportan algo para tomar la decisión.
Otro factor que hay que tener en cuenta es la reventa,que con 8 años casi te dan esos 2700€ mas por ser diesel o que opináis?
Cada vez cuesta mas decidirse con entre ambas opciones.
Saludos

[romanovictor]

La reventa con 9-10 años será ridícula, aunque menos mala para el diesel

[taer75]

La reventa con 9-10 años será ridícula, aunque menos mala para el diesel

Más cierto imposible. Las diferencias las hay, pero cuantos más años, más ridículas.

tapatin tapatlk

[kingalex]

El Megane dci que vamos a vender por 5800€ ,en gasolina solo daria los 3000,lo unico aprovechar el coche hasta los 15 años, pero ahi el ahorro de combustible diesel habria superado al gasolina.

[alexgijon]

Lo que te pagan por el coche es ridículo en comparación con lo que te cuesta de nuevo.
A partir de los 8 años, calderilla. A partir de los 10, casi chatarra.
O sea, que para una decisión así, solamente si vas a vender a los 4-6 años. Palmando pasta, pero no ruinoso.
Con ese kilometraje anual, yo cogería diesel. En el día a día hay diferencia y lo vas a notar, vas a pasar más veces por la gasolinera. Siendo urbano, no va a bajar de 9 litros.
Tenemos un Clio que hace 90% urbano, y el consumo está rozando los 7 litros. Es un 1.5 dci de 85 cv.
¿Qué son 2700 euros? Busca más ofertas para reducir esa diferencia, el 110 CV dci tampoco lo veo tan mala opción. Es la corta, y tiene más bajos que el 1.6. Y seguro que gasta algo menos. Andar, anda bien. Cambiar la correa, es dinero si, pero es cada 6 años o 160.000 km.
Salu2.
p.d. Hay un factor que no hemos tenido en cuenta y es el FAP. Si vas a hacer casi todo ciudad, igual no se puede descartar la opción gasolina; analizando todo. El sistema este no le va bien la ciudad. Las partículas no se expulsan, porque el motor no alcanza los regímenes que alcanzas por carretera; donde se expulsan sin problemas; y se pasa la vida regenerando. Como no hay chivato acerca del momento en el que lo está haciendo, puedes hasta parar el motor a mitad de proceso. Esto no trae más consecuencias que avería; y esto si que sale caro.

[taer75]

Lo que te pagan por el coche es ridículo en comparación con lo que te cuesta de nuevo.
A partir de los 8 años, calderilla. A partir de los 10, casi chatarra.
O sea, que para una decisión así, solamente si vas a vender a los 4-6 años. Palmando pasta, pero no ruinoso.
Con ese kilometraje anual, yo cogería diesel. En el día a día hay diferencia y lo vas a notar, vas a pasar más veces por la gasolinera. Siendo urbano, no va a bajar de 9 litros.
Tenemos un Clio que hace 90% urbano, y el consumo está rozando los 7 litros. Es un 1.5 dci de 85 cv.
¿Qué son 2700 euros? Busca más ofertas para reducir esa diferencia, el 110 CV dci tampoco lo veo tan mala opción. Es la corta, y tiene más bajos que el 1.6. Y seguro que gasta algo menos. Andar, anda bien. Cambiar la correa, es dinero si, pero es cada 6 años o 160.000 km.
Salu2.
p.d. Hay un factor que no hemos tenido en cuenta y es el FAP. Si vas a hacer casi todo ciudad, igual no se puede descartar la opción gasolina; analizando todo. El sistema este no le va bien la ciudad. Las partículas no se expulsan, porque el motor no alcanza los regímenes que alcanzas por carretera; donde se expulsan sin problemas; y se pasa la vida regenerando. Como no hay chivato acerca del momento en el que lo está haciendo, puedes hasta parar el motor a mitad de proceso. Esto no trae más consecuencias que avería; y esto si que sale caro.

Bueno, si elije diésel, puede poner el led de regeneración de FAP . Es barato, sencillo y eficaz. Yo desde que lo puse he evitado más de 10 veces parar a mitad de regeneración.

tapatin tapatlk

[romanovictor]

Económicamente te saldrán al final parecido, más barato el gasolina para comprar y mantenerlo (seguro, revisiones, posibles averías del fap, egr..) pero mayor consumo cada vez que repostes y peor precio de reventa.
Yo creo que, a no ser que ruedes sobre 30.000 al año o remolques caravana por el par motor, gasolina.

Al final tu eliges, siempre hay dos grupos diferenciados, los que elegimos gasolina y los que eligen tractores

[kingalex]

Viendo lo del FAP, y el futuro de los diesel en general, ahora mismo la balanza esta a favor del Gasolina. Mañana voy a llamar al concesionario a ver si llegamos a un acuerdo y se pide la Scenic.

[Racso]

Estoy en la misma decisión, tenemos pensado cambiar en un futuro no muy lejano unos seis meses, no por averías si no por gusto de cambio a coche nuevo, mejor tacto, suavidad, fiabilidad, etc.
Ahora mi mujer se ha puesto a trabajar (ella es quien usa el coche) hace unos 60 Km al día por carretera para ir a trabajar, 300 a la semana más los que podamos hacer para ir a comprar y durante el fin de semana más los de vacaciones, en total calculo unos 20.000 al año. Remolcamos un remolque tienda en vacaciones y llevamos tiempo queriendo caravana la cual de hacerse el cambio no sé como iría con los actuales diésel de 1.6-1.5.
Con el actual scenic 1 del 2000 tenemos un consumo de unos 6L a los 100, me da miedo meterme en un gasolina por el consumo pero al mismo tiempo veo las averías de los actuales diésel y se me van las ganas de renovar.
Por otra parte no sé si ahora que va a salir el modelo nuevo buscar una unidad del serie III nueva a buen precio de liquidación o esperarme al nuevo con lo que ello conlleva, modelo no probado, pérdida de los asientos independientes, esas ruedas de las que tanto se habla, etc.

Que malo es ser un currito, si fuera como mi vecino que cambia de coche cada cuatro años y todos de X5 para arriba no tendría estas dudas.

Un saludo.

[kingalex]

Bueno después de mucho pensarlo , hoy hemos pedido la Scenic Tce 130 Bose en negro con Techo Solar.
Ahora a esperar 2 largos meses
Ya subiré fotos cuando la estrenemos, y sera de las ultimas de la serie 3 que saldrán de fabrica.
Gracias a todos por los consejos y opiniones.

[raulmlg21]

Hoy probe este motor en el megane nuevo y la verdad que me sorprendió muchisimo, a esperar y a disfrutarla cuando llegue