Perdida de Potencia.

[Punisherzgz]

Hola foreros, tengo un Renault Scenic I Fase 2. 1.9 Dci. Y quiero contaros lo que me sucedio el otro día, a ver si me podeis orientar un poco, os lo agradecería.

Resulta que como a muchos, de vez en cuando subiendo puertos, se me encendia en el tablero la luz de Calentadores...y me perdia un poco de potencia. Pero no le daba mucha importancia porque el asunto duraba unos segundos y se pasaba. El viernes pasado yendo a trabajar por la mañana, se encendio durante mucho rato, pero el coche respondia bien, sin embargo cuando lo pille por la tarde descubrí que me perdia alarmantemente potencia, de manera que en punto muerto el coche solo me alcanzaba las 2500 rpm, con lo cual tuve que ir por la autovía a 80 pasando mas miedo que ni se. A duras penas consegui aparcarla.

He estado mirando en el foro, otros mensajes y parece que todos coinciden en que es la EGR, me voy a atrever a cambiarla, pero me gustaria saber vuestra opinión si creeis que puede ser otra cosa, en plan caudalimetro, catalizador obstruido,....etc....

Un saludo y muchas gracias

[cantarrios]

lo primero es desmontar la EGR y limpiarla,despues a probar y si va bien,solucionado,si sigue mal,entonces a mirar otra cosa
un saludo

[javifiesta]

Buenas, mirate la EGR lo primero, pero yo te cuento mi caso. Yo iba por autopista y de repente cogía y se encendía la luz de fallo eléctrico y entraba en modo de emergencia ( no pasa de 3000 rpm) y resulto ser esta dichosa pieza que ni marcaba fallo en la diagnosis.

Aqui el link

http://www.recambiosviaweb.com/m93/d468 ... resor.html

un saludo

[Punisherzgz]

Muchas gracias por las respuestas, pues ya la he desmontado y me he encontrado que llevaba una pieza de la EGR suelta, la que va justo al final del Vastago que es como un platillo me salio separada de todo y aparte estaba todo de carbonilla a tope. Así que ya me he encargado una.

Javifiesta, estare pendiente de eso que me dices, por si no fuera la Egr, aunque todo apunta que venian por ahi los tiros

un saludo y gracias.

[cobram82]

es la EGR casi seguro

[Punisherzgz]

Correcto, EGR cambiada, y funcionando, sin problemas....

[cantarrios]

yo la llevo desonectada mas de un año y va de cine,en la itv ni se enteran
un saludo

[yeiko]

Buenas, yo llevo un tiempo teniendo ese problema de pérdida de potencia. AL principio se me encendía el testigo de calentadores
- Ya he desmontado, limpiado, verificado eléctricamente y vuelto a montar la egr. El coche seguía igual
- He sustituído la pieza de la que habla javifiesta (es una vácula reguladora de presión del turbo). Así logré que no se volviera a encender el testigo de calentadores, incluso parecía que iba más "alegre" pero ha vuelto a "caer" y no tiene mucha potencia especialmente en cuestas (aunque ya digo, el testigo de calentadores ya no se enciende)
- Ahora he desmontado el caudalimetro, lo he limpiado con limpiacontactos y estoy pendiente de volverlo a montar. Ya os diré. Saludos

[cobram82]

yo directamente desconecté el caudalimetro y empezó a ir bien pero en bajas parecía que iba un pelin peor pero para salir del paso de sobra, con el tiempo en un desguace y por 30 euros le compré y ahora mejor que nuevo

[MADATOFE]

saludos, tengo un problema, a ver si me podeis ayudar. Tengo un renault gran scenic de 2006, 1.9 DCI. Tiene 240.000 km. El coche va bien, pero a veces, un dia de cada tres, hace un ruido como un aspirador, y pierde potencia, tanto que en 6 coge 90 km. He probado de bajar marcha para ir a 3000 rpm, y a veces se le va ese ruido, y el coche coge potencia y va normal, pero me fije que se pone al rojo vivo un catalizador que lleva conectado al tubo de escape. Alguien sabe donde tengo que meter mano.
Cuando hace ese ruido, me metido la mano por debajo del auto, y parece que se le escapa como aire a presion. Pero esto no es siempre, luego se le pasa y esta dos dias con un sonido normal de diesel, un sonido limpio.

[ninoester]

saludos, tengo un problema, a ver si me podeis ayudar. Tengo un renault gran scenic de 2006, 1.9 DCI. Tiene 240.000 km. El coche va bien, pero a veces, un dia de cada tres, hace un ruido como un aspirador, y pierde potencia, tanto que en 6 coge 90 km. He probado de bajar marcha para ir a 3000 rpm, y a veces se le va ese ruido, y el coche coge potencia y va normal, pero me fije que se pone al rojo vivo un catalizador que lleva conectado al tubo de escape. Alguien sabe donde tengo que meter mano.
Cuando hace ese ruido, me metido la mano por debajo del auto, y parece que se le escapa como aire a presion. Pero esto no es siempre, luego se le pasa y esta dos dias con un sonido normal de diesel, un sonido limpio.

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[juliosp1961]

Hola amigos, no se si estoy usando el sitio correcto, quería hacer una consulta a ver si alguien puede ayudarme.
Tengo un Gran Scenic 19 dci 130 CVdel 2006 con FAP y que solo tiene 100.000 Kilómetros, y algunas veces al pisar el acelerador es como si no andara si le insisto reacciona aunque a veces violentamente, también con el A.A. puesto tiene unas perdidas de potencia importante cuando arranca el compresor, tan importantes que si me pilla arrancando en una rampa de un garaje no puede subir la rampa si no es jugando con el embrague o acelerando muy fuerte o apagando el aire.
Alguien sabría decirme a que puede deberse esto.
Muchas gracias de antemano.

[ninoester]

Hola amigos, no se si estoy usando el sitio correcto, quería hacer una consulta a ver si alguien puede ayudarme.
Tengo un Gran Scenic 19 dci 130 CVdel 2006 con FAP y que solo tiene 100.000 Kilómetros, y algunas veces al pisar el acelerador es como si no andara si le insisto reacciona aunque a veces violentamente, también con el A.A. puesto tiene unas perdidas de potencia importante cuando arranca el compresor, tan importantes que si me pilla arrancando en una rampa de un garaje no puede subir la rampa si no es jugando con el embrague o acelerando muy fuerte o apagando el aire.
Alguien sabría decirme a que puede deberse esto.
Muchas gracias de antemano.

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[Punisherzgz]

Hola compañeros, vuelvo a la carga, resulta que este post lo abri por un problema de potencia en mi Renault Scenic I fase II, 1.9 Dci. Resulta que como se puede leer más arriba tuve el puñetero problema del chivato de los calentadores que se enciende en las subidas de autovía a plena carga y se termina apagando etc...etc...., al final el coche me fue perdiendo potencia y en fin...que le abrí la EGR, y la cambie y eso era. Aquello fue hace un poco más de un año y medio.

Pues bien, más de lo mismo, el domingo pasado volviendo del Pirineo empece a tener la misma sensación de perdida de potencia, pero esta vez note el pedal del acelerador mucho más duro, no se si porque tenia que pretarle más para que sacara algo de potencia o que demonios. Resulta que el coche durante una hora fue aguantando el embate y por Autovia le costaba mucho mantener los 120 km/h, en las cuestas un suplicio, termine llegando a zgz por la antigua carretera nacional porque no me pasaba de 80 km/h, al final tuve que aparcar en un barrio porque ya ni 50 cogía. Parado en punto muerto le presionas el acelerador y le cuesta mucho subir a 2000 rpm, de vez en cuando pasa y casi llega a 3000 rpm pero despues vuelve a bajar. Confiado en que volvia a ser la EGR compre una en los recambios y se la cambie, pero nada de nada me sigue haciendo lo mismo.

Me estoy empezando ya a mosquear porque llevo dos años de averías raras y el coche solo tiene 140.000km y hace poco también tuve que cambiarle un Relé de la bomba de inyección. Que son tonterías que te haces tú gracias a foros como este pero que como lo lleves al taller la clavada es maja. Ya no se que puede hacer, no se si cambiarle el caudalímetro, no se si puede ser el catalizador que este obstruído (que por cierto se lo cambie ya a los 80.000 km, pero esta vez fue culpa mía) o algo de la inyección pero cawen sos que quiero jubilarla para dentro de un año y medio que quiero comprarme otro coche y a este paso no me llegaaaaaaaaaaaaa. Si alguien puede echarme una mano se lo agradecería, un saludo a todos.

[arielmallorca]

Supongo que todo lo que es filtros de gasoil y de aire los tienes controlados. Si el de gasoil estuviera a punto de quedar obstruido podria ser que te baje drasticamente la potencia y hasta pararse.

Por el caudalimetro te puede perder algo pero no tanto como para no llegar a 50.

Habria que ver como esta el tema del turbo tambien. Intercooler tapado a tope tambien podria ser.

[Ninja]

Hola compañeros, yo tengo un scenic II del 2005 1.9 con FAP y a cada rato me salta la alarma de regenerar catalizador. Le hice una limpieza con unos productos para eso pero sigue igual. El tema es que si no lo aprieto casi nunca no salta la alarma.
Os paso algo de esto?
El coche tiene 305.000Km y por ahora lo unico que se me estropeo fue el tema del cuadro, por el resto perfecto pero esto ya me empieza a mosquear.

Saludos a tod@s!