2° Scenic.

[alexgijon]

En breve sale la 4......... vete haciendo oposiciones, jajaja.

A disfrutarla!!!!!!!!! Y que dure!!!!!!!!

Saludos amigo!!!!

[tentachon]

En breve sale la 4......... vete haciendo oposiciones, jajaja.

A disfrutarla!!!!!!!!! Y que dure!!!!!!!!

Saludos amigo!!!!

Calla, calla!!. De momento voy sobrado de Calidad Renault

Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

[alexgijon]

Calidad cuando estos, no ahora.

[Rober-rober]

Disfrutadla con salud!

[tentachon]

Gracias Rober!!.

Eran coches eternos, mi padre tuvo 3 renault. R6, R9 y R11. A mi siempre me gusto el R18.

Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

[taer75]

En casa , 3 r4 ( uno de ellos sigue con nosotros,otro lo tiene un vecino del pueblo, y el otro robado) un par de clios, un R 18, un modus y dos scenic.
Si contase a mis tíos ( sólo tengo 3), entonces salen dos r12 ( uno de ellos familiar de 7 plazas) , r11, r9, r5, r6 y meganes .
Curiosamente de mis primos, ninguno se ha comprado un Renault.
Pero conste que yo fui el primero en comprarme un monovolumen, y ahora casi todos tienen uno o incluso 2 ( como yo)
Tienen Touran, Meriva, Verso, G. C4 picaso, etc

tapatin tapatlk

[Eloy-As]

Dejaros de hablar de las bondades de los antiguos. Lo único bueno que tenían es que los aficionados a la mecánica le podían hacer casi todo no como ahora que es todo opaco al aficionado.

Yo según cambio de coche cada vez miro menos para él. Y no quiero recordar aquello de cambiar el aceite cada 5.000 km, las bujías cada poco, reglaje de balancines, tapa delco, bombas de gasolina, etc. etc. Sin hablar de la seguridad, el ruido, la comodidad, el calor, el frío...

[tentachon]

Dejaros de hablar de las bondades de los antiguos. Lo único bueno que tenían es que los aficionados a la mecánica le podían hacer casi todo no como ahora que es todo opaco al aficionado.

Yo según cambio de coche cada vez miro menos para él. Y no quiero recordar aquello de cambiar el aceite cada 5.000 km, las bujías cada poco, reglaje de balancines, tapa delco, bombas de gasolina, etc. etc. Sin hablar de la seguridad, el ruido, la comodidad, el calor, el frío...

Si es que somos nostalgicos, y como ahora se lleva lo vintage......

Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

[elanjo]

Es que lo vintage...
Cómo me gustaría ahora tener mi primer coche, un Renault 8 TS, amarillo, matrícula O-0079-E... aunque tuviese que cambiarle el aceite cada 5000, hacerle reglaje de válvulas, cambiarle las bujías....

[romanovictor]

Es lo bueno que tiene el coche de mi mujer, vintage de diseño, color... pero con todo lo bueno de las mecánicas y extras modernos

[tentachon]

Es lo bueno que tiene el coche de mi mujer, vintage de diseño, color... pero con todo lo bueno de las mecánicas y extras modernos

Si, eso esta bien, pero no es lo mismo, no es un Fiiat 500 de antaño, ni va a aumentar su valor con los años. Por ejemplo

Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

[averias]

Es que lo vintage...
Cómo me gustaría ahora tener mi primer coche, un Renault 8 TS, amarillo, matrícula O-0079-E... aunque tuviese que cambiarle el aceite cada 5000, hacerle reglaje de válvulas, cambiarle las bujías....

Estoy contigo, pero yo me quedaba con mi segundo, el primero fue un Renault 5 TS y el segundo un Renault copa alpine atmosférico.

[alexgijon]

De guaje, conocí a un paisano que tenía un 8 TS amarillo, matrícula de Madrid. Cuadro en madera en donde no faltaba detalle. ¿En que coche de hoy en día tienes indicación de presión de aceite?. Lo pintó en el mismo color, quedó espectacular . El caso es que llevaba delante un saco de arena, porque se iba de morro. Motor atrás.

[elanjo]

Lo del saco de arena en el maletero de los R8 sería hoy uno de tantos hoax que hay por internet.
La estabilidad del R8 TS, no era nada mala para los estándares de la época. Y aumentando el peso nunca mejora la estabilidad. Los deportivos y los coches de competición, cuanto más ligeros, más estables.
La estabilidad se mejoraba endureciendo un poco las suspensiones . En aquella época fue muy importante la copa TS, de la que salieron buenos pilotos. Las modificaciones que se permitían eran muy pocas . En tema suspensiones, se podían cambiar los amortiguadores y los muelles. Cuando salió al mercado el R12 familiar sus muelles de suspensión eran los que se montaban en el R8TS, si querías endurecerlo un poco. Yo los tuve puestos en mi TS.

[elanjo]

[chikitin]