Dureza cambio de marchas

[javierito]

Holaaa


Desde hace bastante tiempo, noto que el cambio de 1° a 2°, en frío, es algo tosco, y se nota demasiado salto del sincronizador en la palanca, incluso a veces llega a rascar algo levemente. Si reduzco al llegar a un CEDA el paso de 2° a 1°, se hace casi imposible al no ser que detenga el coche.

Si por ejemplo, hago un recorrido de unos 20 kilómetros por carretera, al entrar en la ciudad, el cambio en esas marchas se vuelve muy suave, y no hay ningún problema, incluso puedo reducir de 2° a 1° sin haberse detenido el coche.

Creo que al calentarse la valvulina y hacerse mas líquida, el cambio se comporta mejor.

El coche tiene para 9años y 70000 kilómetros. 1.9 dci 130 cv, con caja de cambios creo recordar ND0.

Puede ser que la valvulina este corrompida? Avería mecánica?

[AlfreRL]

A mi hay veces que me pasa también, que en frío, la 1ª y la 2ª cuesta meterlas y hasta rasca un poquito, en ocasiones, la 2ª

[Ramosfus]

Me ocurre exactamente lo mismo...alguna explicación??

[nano]

va siendo hora de que cambies la valvulina,con 9 años ya no esta en sus mejores condiciones.

[javierito]

Nada mas que tenga un hueco, pienso hacerlo, y OS comento a ver si se ha solucionado algo

[javierito]

Por cierto, alguien sabe que cantidad de valvulina lleva mi caja de cambios?

Es la ND0, motor f9q.

Creo haber leído algo menos de 3 litros

[javierito]

http://lubricantes-online.com/epages/eb ... ts/1158484

Creo que es esta la que lleva no?

[javierito]

Ya he visto la cantidad en el manual de taller, 2.1 litros

Creo que pidiendo 2 litros debe de sobrar, contando con el que se queda sin escurrir en a caja de ambios

[javierito]

Bueno, pues valvulina cambiada.

El cambio va mucho mas suave, y el coche parece que va levemente mas suelto. Sin embargo aunque se a mitigado n mayor medida, el pequeño salto de primera a segunda en el que se sienten los piñones lo sigue haciendo, aunque menos pronunciado. Si antes eran un 30 o 40 % de las veces, ahora se queda en un 10%, pero como digo bastante mas atenuado.

Con dos botes de un litro, he tenido suficiente para mi caja de cambio. He puesto el preconizado por renault, ha salido por 21 euros portes incluidos, y el cambio en mi taller de barrio de confianza, por 10 euros.

Así que eso de que el aceite de la aja de cambios es de por vida....es discutible. No digo que no aguante toda la vida útil del vehículo(la cual los fabricantes hoy día han acortado), pero no es sus óptimas condiciones, y por lo que cuesta, merece la pena.

[Tashunka]

No creo que hayas eliminado el problema, la valvolina dura mucho mas que 70.000 Km, lo que si es muy importante es que sea la que el constructor indica, si es mas densa que por ejemplo una viscosidad SAE 70- 80W las marchas entrarán duras sobre todo en frío y luego irán mejorando, si es menor, el engrase acabara pronto con la caja de cambios, rodamientos piñones etc, este problema hace años era siempre de los sincronizadores, entonces era muy frecuente que la 2ª rascase al meterla o se saltase alguna velocidad en reducciones o bajando, actualmente las cajas de cambios son casi irrompibles, tanto que mecánicos jóvenes no han visto una en su vida, pasa al igual que con los motores antes 100.000 Km y motor entero a tomar por saco.

[Mandoble]

No creo que hayas eliminado el problema, la valvolina dura mucho mas que 70.000 Km, lo que si es muy importante es que sea la que el constructor indica, si es mas densa que por ejemplo una viscosidad SAE 70- 80W las marchas entrarán duras sobre todo en frío y luego irán mejorando, si es menor, el engrase acabara pronto con la caja de cambios, rodamientos piñones etc, este problema hace años era siempre de los sincronizadores, entonces era muy frecuente que la 2ª rascase al meterla o se saltase alguna velocidad en reducciones o bajando, actualmente las cajas de cambios son casi irrompibles, tanto que mecánicos jóvenes no han visto una en su vida, pasa al igual que con los motores antes 100.000 Km y motor entero a tomar por saco.

Así es una caja de cambios no se rompen fácilmente, y es muy importante ponerle el aceite preconizado por Renault. Hace mucho que no abro una caja pero siempre o casi siempre los fallos son por los sincronizados o el tren fijo.

[javierito]

Son pocos kilómetros, pero los 9 años, no se los quita nadie.


El varios foros, del laguna, hablan de este problema con la caja del 1.9 dci de 6 velocidades. Pero vuelvo a repetir, el problema se ha mitigado bastante y el cambio parece otro

[Mandoble]

Son pocos kilómetros, pero los 9 años, no se los quita nadie.


El varios foros, del laguna, hablan de este problema con la caja del 1.9 dci de 6 velocidades. Pero vuelvo a repetir, el problema se ha mitigado bastante y el cambio parece otro

Mi caja de cambios dci de 6 marchas tiene 10 años el aceite esta a nivel tiene buen color y buena densidad, se conserva muy bien por lo tanto no le veo motivo para cambiarlo. Esta como el buen vino añejo pero rico rico jajaja