La verdad es que es cómoda, pero hay que tener cuidado.
Otro tema es que los cacos, según una prueba de concpeto, pueden hackear la tarjeta abriendo el coche.
Un saludo a todos.
Mucho ojo con la tarjeta inteligente!!!!
Re: Mucho ojo con la tarjeta inteligente!!!!
A mi me pasó algo muy parecido en la GSII. Abrí el maletero y metí varias cosas, entre ellas un bolso con la tarjeta. Al cerrar el maletero, como el resto del coche no estaba abierto (las puertas), la scenic cerró al cabo de unos segundos el maletero al no notar la presencia de la tarjeta que estaba debajo de varios bultos. ¡Vaya putada!
La verdad es que es cómoda, pero hay que tener cuidado.
Otro tema es que los cacos, según una prueba de concpeto, pueden hackear la tarjeta abriendo el coche.
Un saludo a todos.
La verdad es que es cómoda, pero hay que tener cuidado.
Otro tema es que los cacos, según una prueba de concpeto, pueden hackear la tarjeta abriendo el coche.
Un saludo a todos.
Re: Mucho ojo con la tarjeta inteligente!!!!
Me he leído el post entero, en cuanto a lo de cerrarse es lo que hay, ya se ha comentado. Arrojó luz a lo del modo manual.
La tarjeta es un emisor con 3 señales, apertura puertas, cierre puertas. Y apertura maletero. Bien dicho esto imaginaros la tarjeta como un interruptor con un negativo común y tres positivos que van a tres bombillas diferentes, según que interruptor encenderas una bombilla u otra, bueno pues en la tarjeta en vez de bombillas son 3 acciones diferentes.
Teniendo este ejenplo caro ahora vamos a la función electrónica, en este caso el coche tiene sensores para detectar las zonas lógicas de uso de la tarketa, que son puertas ymaletero, bien estos receptores realmente serían el final del camino de la señal. Es decir el coche tiene un emisor que envía señal ala tarjeta y esta a su vez depebdiendo del botón que apretemls o al tenerlo en modo autonatico, continuará la señal para un receptor u otro dependiendo de receptor tenga más cerca, y este receptor envía la señal a un módulo que es el que gestiona la acción con el sistema de cerraduras del coche, o con la centralita para hacer la vez de llave de contacto.
Por eso sí al alejaros lo ponéis en modo manual, deja de enviar señal la tarjeta y no gasta batería pero nada más te acercas al coxhe y tras tu apretar el botón de apertura del maletero o los sensores de las puertas se conecta el sistema de nuevo.
Se que es un tocho, como siempre pido disculpas por escribir tanto, pero creo que así no abra duda, espero haber ayudado
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La tarjeta es un emisor con 3 señales, apertura puertas, cierre puertas. Y apertura maletero. Bien dicho esto imaginaros la tarjeta como un interruptor con un negativo común y tres positivos que van a tres bombillas diferentes, según que interruptor encenderas una bombilla u otra, bueno pues en la tarjeta en vez de bombillas son 3 acciones diferentes.
Teniendo este ejenplo caro ahora vamos a la función electrónica, en este caso el coche tiene sensores para detectar las zonas lógicas de uso de la tarketa, que son puertas ymaletero, bien estos receptores realmente serían el final del camino de la señal. Es decir el coche tiene un emisor que envía señal ala tarjeta y esta a su vez depebdiendo del botón que apretemls o al tenerlo en modo autonatico, continuará la señal para un receptor u otro dependiendo de receptor tenga más cerca, y este receptor envía la señal a un módulo que es el que gestiona la acción con el sistema de cerraduras del coche, o con la centralita para hacer la vez de llave de contacto.
Por eso sí al alejaros lo ponéis en modo manual, deja de enviar señal la tarjeta y no gasta batería pero nada más te acercas al coxhe y tras tu apretar el botón de apertura del maletero o los sensores de las puertas se conecta el sistema de nuevo.
Se que es un tocho, como siempre pido disculpas por escribir tanto, pero creo que así no abra duda, espero haber ayudado
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