Ayuda. Me confundí de aceite al hacer el cambio.

[Vincent]

Hola a todos,

Pensaba (ignorante de mí) que Elf 5w-30 sólo había uno así que compré el único que vi en la tienda. Ahora, al tener un hueco, he visto que usé el Elf Evolution 900 SXR 5W30, RN0700, y no el Elf Evolution Full-Tech FE 5W30, RN0720, (que es el que sustituye al Solaris).

La pregunta es, ¿lo cambio de nuevo y pongo el recomendado o lo dejo unos km (cuántos)? Me da miedo pensar que se pueda estropear el fap (o lo que lleve este coche) por una mala decisión ahora que todavía estoy a tiempo.

La historia es que me tocaba revisión y me decidí a hacerla yo mismo tras pedir presupuesto en Renault. Me pedían 460 euros por cambiar los filtros, el aceite y el liquido de frenos y refrigerante.

Me falta comprar el del gasoil porque, por lo visto, en MANN todavía no está liberado pero los otros 3 filtros: aire, aceite y habitáculo, me costaron 31 euros y algún que otro sudor para sacar los tornillos del cajetín del filtro del aire (todo es cuestión de tener la herramienta adecuada y no la tenía...) Total, que si no la hubiera cagado, la tendría hecha por nada y menos, a falta del filtro del gasoil. 31 euros de filtros, 30 de aceite y 17 de mano de obra por cambiarme el aceite y su filtro.

[jesusmendavia]

No creo que pase nada, a mi en la renault en el primer cambio me echaron el 10w40 en lugar del 5w30
proteste y el jefe taller intentó convencerme de que no pasaba nada, de lo único que me convenció es de no volver más a ese taller...

[miquelangeldj]

Depende de si es imprescindible usar una especificación concreta como en el caso del FAP.

[alexgijon]

Tu coche lleva FAP, hay que ponerle el específico (el sustituto del Solaris); el que has escrito como el adecuado, RN0720 .
Todo es debido a los lubricantes con exceso de cenizas, que provocarían la saturación del FAP. De ahí que haya que usar uno y no otro, aunque sea el mismo SAE. El deterioro del FAP no sería a corto plazo, luego puedes aprovechar algo el aceite, antes de cambiarlo de nuevo. Nuestro FAP no lleva mantenimiento, lo que pasará es que tendrá que regenerarse más veces de lo normal, debido a usar otro aceite, ese es el perjuicio.

[Vincent]

Muchas gracias a todos por las respuestas. Aprovecharé algo el aceite y, sobretodo, me quedo más tranquilo

[jarkonem]

No le va a pasar nada seguro,son todo milongas,y si le pasa algo te va a dar igual el 5 30 blalbal bal ,que el otro ,estarà de pasarle y punto asì que tranquilo,que los dos valen un dineral,por algo serà

[elanjo]

No le va a pasar nada seguro,son todo milongas,y si le pasa algo te va a dar igual el 5 30 blalbal bal ,que el otro ,estarà de pasarle y punto asì que tranquilo,que los dos valen un dineral,por algo serà

+1

[romanovictor]

Yo tampoco creo que vaya a pasar nada malo, lo único acortaría el intervalo para el próximo cambio de aceite a la mitad y ya está.

[mtps37]

Es como han dicho alexgijon: se harán las regeneraciones más frecuentemente, con lo cual subirá algo el consumo y el aceite se deteriorará antes, cosa que además viene agravada por ser el 10w40 bastante peor que el 5w30. Por eso yo lo cambiaría antes de tiempo, como mucho a la mitad de lo que le correspondería.

Además se reducirá ligeramente la duración del FAP y es posible que antes del cambio aparezca el mensaje REVISAR INYECCION en el cuadro. No es la primera vez que alguien menciona esto en el foro en un caso similar al tuyo.


Un saludo.

[Racso]

Me parece una pasada los 460€ de la revisión a mi que siempre me las hago yo. ¿tan delicados son los motores con FAP de que si no le pones un aceite específico para FAP se averían?

[peugeot 205]

Me parece una pasada los 460€ de la revisión a mi que siempre me las hago yo. ¿tan delicados son los motores con FAP de que si no le pones un aceite específico para FAP se averían?

Ami también me parece muy caro pero los conces oficiales es lo que tienen que la hora salen por 60 € la broma y los recambios y materiales salen por un ojo de la cara allí.

Si tienes tiempo comprándolo todo por internet yo hago todo el mantenimiento de aceite y filtros por menos de 100 € ya puesto en casa.

El líquido de frenos no es caro eso si se necesitan dos personas para dejar el circuito bien purgado y el anticongelante por 15€ compras la lata de 5 litros coges dos por si acaso para rellenar y listo.

Yo ahora mismo tengo 86000 km y 5 años y medio el coche no se si esperar al año que con el anticongelante de serie ya que le tocaría cambiar la distribución y con ella el anticongelante y bomba o cambiarle ya aunque sea solo por un año aunque no está sucio el anticongelante a simple vista.

Que opináis ? ? ?

Editó no hago casi nada de cuidad casi todo por carretera nacional y autovia