Mi climatizador se cansa de trabajar...

[awall86]

Pues así es. Se cansa y deja de "soplar" automáticamente. Finalizado el brico "Armaflex" (mil gracias a los foreros que se lo curraron) y cambiado el filtro de polen, ha mejorado notablemente el rendimiento del clima, pero se sigue "cansando" luego de un tiempo prolongado de uso en automático.

Al arrancar el coche, haga la temperatura que haga en el exterior, el climatizador hace circular aire frio, el ventilador gira a la velocidad adecuada y enfría el habitáculo a la temperatura correcta, descendiendo la velocidad del ventilador a medida que se alcanza la temperatura seleccionada hasta mantenerse baja. Luego de una hora de uso continuo aproximadamente, es como si el sensor de temperatura estuviese convencido de que en el habitaculo hay 15º porque a pesar de que el aire sigue saliendo relativamente frio, tira muy poco caudal, como si estuviese intentando mantener esos 15º que cree tener. Dá igual que temperatura se seleccione. Si se pasa a manual, el ventilador tira todo el caudal necesario, el aire es frío, y se vuelve a enfriar el habitaculo pero al apretar el boton de auto, otra vez baja de revoluciones el ventilador al mínimo y casi no circula aire.

Puede ser el sensor de temperatura del habitaculo? Alguien sabe donde se encuentra y como se puede testear su funcionamiento?

Cualquier ayuda es bienvenida.

Gracias de antemano.

[Eloy-As]

El sensor de temperatura está dentro del soporte del espejo retrovisor interior, incluso hay un brico para limpiar el ventilador en el que está alojado y el propio sensor..

De todas formas el clima utiliza varios parámetros, entre ellos la temperatura exterior y el sensor de la misma ubicado en el retrovisor exterior derecho también puede ser una de las causas.

Echa un vistazo a la literatura que hay en el foro al respecto del clima que te será de gran ayuda.
Salu2

[awall86]

Finalmente creo haber encontrado un indicio de que puede estar pasando.
Luego de realizar el primer viaje largo, con el clima en auto, a los 30 min aprox, el caudal de aire disminuyo. Pasado a manual, parecia como que el caudal de aire era mayor, pero luego de un tiempo volvia a reducirse, como si algo obturara el paso de aire. El ventilador se escuchaba girar al maximo , pero no salia practicamente nada de aire. por los difusores
Llegando a destino , frenando en un semaforo, el ventilador me preparo un rico granizado. Conclusion , parece como que se forma hielo en el evaporador.
Asi que a partir de aqui, cuando noto que disminuye el caudal de aire apago el AC durante unos 5 minutos y el clima vuelve a funcionar correctamente durante un buen rato.
Ahora toca averiguar porque ocurre esto y como solucionarlo....

[ninoester]

Mira el hilo del modulo de potencia

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[dmball]

A mi me pasaba exactamente eso y me lo solucionaron ajustando la carga de gas del circuito. Cada dos o tres años tengo que recargar. Quizás tengas una pequeña fuga.

[javierito]

Seguramente sea eso que dices de que se forma hielo.

A mi me paso algo parecido en el camión del trabajo. Empezó a no enfriar el aire, y era por que el reóstato estaba averiado(el que se encarga de detectar la escarcha en el radiador que va al interior del coche)
la solución mas barata fue la de anular el reóstato, ya que había que desmontar todo el interior de la cabina, y a raiz de esto, al llevar encendido el aire una media hora o así, empezaba a dejar de echar aire por los aireadores debido a la escarcha. Tenia que ir apagando el aire de vez en cuando para que se derritiera y así empezara de nuevo a poder pasar el aire.

El charco de agua que se formaba debajo después de hacer esto era considerable

[ivilin46]

hola awall86, a mi me paso exactamente lo mismo a ver si alguien da con la tecla y lo solucionamos.

[Eloy-As]

Yo comprobaría la carga del gas

Salu2

[awall86]

Mira el hilo del modulo de potencia

Muchas gracias por las ayuda. Acabo de mirarlo. Lo he descargado y he mirado todas las diapositivas. Madre de Dios !! Al montar el coche, han puesto esta cajita en el suelo y le han armado todo el resto del coche alrededor...

Me veo desconectando el aire acondicionado a mano un largo tiempo. Veré de hacer revisar la carga de gas. Al ser un coche usado y no tener el historial mecánico, a saber que perrerías le habrán hecho al pobre.

Sinceramente, no me animo a desmontar todo lo necesario para acceder al modulo de potencia y revisarlo.

Igualmente veré de conseguirme un "Tapon Azul" que según dicen es mas efectivo que el ibuprofeno. Tal vez el aire acondicionado, con el tapon azul colocado en su lugar, haga granizados de otros sabores...

Gracias a todos por los consejos. Si logro encontrar una solución efectiva al problema, la comento por aquí, ya que veo que le ha pasado a mas de uno.

Saludos

[awall86]

Después de ver el brico de limpieza del desagüe del A/C viewtopic.php?f=6&t=49896&p=1215507&hil ... e#p1215507 y seguir dándole vueltas al tema (Aun sin resolver), me he fijado que al aparcar el coche después de un uso prolongado del climatizador, el charco de agua que se forma bajo el coche es mas grande de lo habitual comparado con otros Scenic que he estado fisgoneando. (Cualquier día me meterán preso, por ir mirando debajo de los coches en los aparcamientos públicos).

Atando cabos, se me ocurre que puede estar el drenaje del A/C tapado, aunque no en su totalidad, y por tanto en condiciones normales de funcionamiento no logra evacuar toda la condensación que se genera provocando que se congele el evaporador, y al detener el coche toda esta condensación lentamente se va drenando generando un charco mas grande de lo habitual debajo del coche.

No se si esto tiene mucho sentido. Le echaré un vistazo al drenaje, que me parece que es mucho menos complejo en un principio que desmontar medio coche para llegar al bendito modulo de potencia. Al menos, si no es esto, el drenaje quedará limpio...

[Eloy-As]

Si el drenaje lo tuvieras atascado te podría ocasionar problemas de filtraciones al interior pero no interviene en el funcionamiento del clima, olvídalo.

Uno de los parámetros que intervienen en el funcionamiento es la temperatura del motor, si esta es muy alta el a.a. no funciona para aliviar la carga mecánica. Revisa cuando te pasa la temperatura dle motor.

Salu2

[awall86]

Muchas gracias por la información. Normalmente la temperatura de funcionamiento del motor se mantiene constantemente en 5 segmentos.

Alguna filtración leve en el interior he tenido. Siempre del lado del acompañante. El tema es bastante frustrante, pero es lo que hay, sobre todo cuando uno no termina de comprender el funcionamiento de todos los elementos que intervienen.

Al menos me queda el consuelo de que en los meses de invierno no noto el problema... Ahora, cuando llega el verano, me deprimo..

[awall86]

Bueno, creo que ya puedo contar el final de esta historia. Han coincidido dos situaciones así que no sé cual de las dos ha resuelto realmente el problema:

1 - Tocó una revisión en la casa oficial, en la que debían limpiar el filtro del habitáculo (Cosa que me consta que han hecho). No lo han cambiado, ya que se los solicité expresamente porque hacia solo un par de meses que lo había reemplazado yo, pero desconozco si limpiaron algo mas que pueda haber resuelto mi problema. Tendré que preguntarlo.

2 - Limpié el famoso codo de goma del desagüe del sistema. Estaba obstruido. Limpié bien, tanto el codo en si, como la salida al exterior, y la salida de la caja del clima (Los dos extremos donde conecta este tubo/codo de goma.

Coincidieron ambos trabajos en un breve periodo de tiempo. A partir de ese momento el clima funciona perfectamente. Esta puesto en 21 grados en auto, y ayer habiendo estado el coche al sol (Marcaba 43 la temperatura exterior, y el interior era un verdadero infierno), en unos 15 minutos de marcha ya había una temperatura agradable dentro del habitáculo.

Lo he usado en 2 viajes de mas de 2 horas de duración y no se ha vuelto a reproducir la falla. Antes, en solo 30 minutos de uso, dejaba de salir aire por los aireadores. Ahora se siente realmente salir el aire.

Me gustaría saber que fue lo que realmente solucionó el problema, para que pueda serle de utilidad la solución a otros foreros que estén pasando por lo mismo.

Gracias a todos los que han ayudado con sus observaciones y consejos.

[Eloy-As]

De lo que comentas lo que influye seguro en el rendimiento es el filtro del habitáculo. Tal vez tuviese algún problema o no estuviese bien colocado.

Salu2

[tux]

Pues hoy el mio me ha hecho cosas raras

El caudal de aire, no se ha modificado, pero si la temperatura, circulando a 120 por la M-45 y con el clima a 20 y con poco tráfico, en ocasiones la temperatura del aire que salía era muy frio y en otras ocasiones, la temperatura no era tan fría

[ninoester]

Falta de gas? Filtro?

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[tux]

Falta de gas? Filtro?

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El filtro tiene 500km

Si fuese gas no saldría muy frio nunca, cosa que sí hace

Veremos si lo vuelve a hacer, nunca me lo había hecho a velocidad de crucero

En atascos y callejeando si

[ninoester]

Que raro,suerte

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[luisitotambor]

Si que puede ser falta de gas

[luisitotambor]

Me esplico, el compresor deja de funcionar cuando los sensores de alta y baja presión detectan algún parámetro incorrecto.
Puede que al tener poco gas llegue un momento que te quedes con poca presión el circuito de baja y apague el compresor