motor gira pero no arranca, relé precalentamiento

[malaga3ws]

bueno...
la placa está bien. La han mirado y no da fallos.
Toca revisar inyectores...pudiese ser uno abierto,... que no haya presión en rampa...yo que sé.

[ktetovca]

Hola,no creo que tengas un problema de la rampa o en los inyectores.Al final con tanto desmontar y tocar diversas cosas te liaras y si lo solucionas ,tampoco sabras exactamente que era.Llegados a este punto,mi opinion es que esa placa esta mal,que sera mas barato cambiarla por una nueva que seguir cambiando piezas a ver si suena la flauta....Se que te gusta repararte las cosas por ti mismo,pero llegados a cierto nivel de dificultad te recomiendo buscar otras alternativas.

[toño]

has probado a llevarl el coche a un taller para que te metan el ordenador y te digan mas o menos por donde van los tiros?

[malaga3ws]

lo que si me que me queda por cambiar es lo que salió en diagnosis...el sensor de rail, y para eso estoy esperando la respuesta de un experto que me echará una mano.
Después de cambiarlo..ya veremos lo que hace.

No...al final creeré eso de que los tauro somos cabezotas

[alexander69]

jejeje haver si es eso y no te deja loco jejeje

[malaga3ws]

gracias por la opinion...
pero...don erre que erre

os cuento...
monté todo: bandeja de fusibles, revisé conectores centralita, limpié los conectores que estaban sueltos, puse el módulo de precalentamiento y...duda:

En ese captador, ¿que voltage tiene que dar midiendo con el multímetro, y en cuáles de los tres cables que llegan se mide??
lo que quiero es medir la tensión que da ese captador, teniendo el contacto dado (con la tarjeta insertada, dejarlo pulsado unos 10 segundos para que haya electricidad sin tener que arrancar)
Lo que quiero es saber si funciona o no funciona el jodio sensor este :

[malaga3ws]

Ese estaba bien.
Seguimos hacia el captador que hay en la bomba de inyección...he sacado el conector y con el multímetro he medido en "v" y en "ohm" , con el motor en modo contacto (aprox. 10 segundos start presionado SIN pedal) . Bien... a ese conector NO le llega nada. Alguna idea?

[ Comentario creado desde movil ]

[malaga3ws]

sigo...saqué el conector de la uch, del que sale ese cableado, por cierto..cable amarillo del conector negro.
http://imageshack.us/f/543/inyeccinf9q800.jpg/

Medí salidas despues de contacto y daba correcto...así que la uch no és, y por regla de tres, si sale señal pero no llega el problema está ahora en el cableado, podría estar rozado, partido, derretido...Con tiempo y algo más de calma los sacaré para comprobarlo.

Edito...los inyectores los saqué y en un taller los testearon, estaban bien todos y sin obstrucciones.

[Eloy-As]

Debes de tener en cuenta que los sensores necesitan una alimentación para poder dar una salida. Si los desconectas te quedarás sin ella y por tanto difícilmente podrás comprobar si hacen algo.
El sensor de la foto concretamente sirve para regular la presión de la bomba. El de presión de la inyección lo tienes en la propia rampa.

En mi opinión estás dando palos de ciego y comprobar uno a uno conectores me temo que no te servirá de mucho salvo que encuentres uno aparantemente dañado.

Si ya has pasado la clip y te indica fallo de algún sensor y quieres ir a lo barato, busca en desguaces y sustituye para probar.

Salu2

[ibo]

has solucionado el tema del coche estoy un caso parecido al tuyo y me gustaria saber si has conseguido arrancanlo gracias

[malaga3ws]

Hola!
Si, claro que lo solucioné. Tenía derretidos varios cables cerca del mazo que sale de la uch. Al estar encintados no se veían y tuve que quitarlo absoulamente todo y sacarlo para revisarlos. Solución...soldador y estaño.

[ninoester]

y donde narices esta el rele de precalentamiento?

[malaga3ws]

bajo el faro delantero lado conductor.
En la scenic creo que está ubicado en el mismo sitio. Está cubierto con un plástico tipo bolsa de basura

[ninoester]

Y como se accede?

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[malaga3ws]

Quitando el paso de rueda es suficiente. Va sujeto con un tornillo

[ninoester]

Ok,un dia la quite pero no fui capaz dr verlo

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[malaga3ws]

Si lo haces por el paso de ruedas...no lo verás, sólo podrás tocarlo. Está sujeto a un tornillo y envuelto en una bolsa. Para quitarlo, se puede desde ahí.- retiras tornillo, y luego el conector.

Ya metiendo minutos por medio, retira paragolpes y lo podrás ver bajo el faro, y lo mismo...tornillo fuera y sacar conector.
Para su recambio en tiendas de repuestos lo podrás encontrar, el mismo y algo más barato que en repuestos del conce.

[ninoester]

Ok gracias

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