Ha petado el turbo

[averias]

Para todo tiene que haber una primera vez, ayer se rompió mi primer turbo......Iba por la autovía a 125km, he perdido potencia y ha empezado salir mogollón de humo......grua y al taller....
Ojala solo sea el turbo.
La scenic tiene 210000 km.

[Luperio]

Buf, suerte y que "solo" sea eso. Yo tocaré madera con el megane que tengo del mismo motor (330.000 km y turbo de origen)

[llanterner]

Cuando peté el mio, me pusieron un no original y al factura fué de 1000€

[SARYMAR]

Cuando peté el mio, me pusieron un no original y al factura fué de 1000€

buenas no original por que,por que no venia en una caja de renault o no te lo pusieron en un servicio oficial, seguro q es del mismo fabricante

[averias]

Bueno parece que solo es el turbo, ya tengo el presupuesto,
380 € turbo reconstruido
9 € valvulina?
102 € mano de obra
+ IVA
He aceptado el presupuesto, ya os contare....

[Eloy-As]

Bueno parece que solo es el turbo, ya tengo el presupuesto,
380 € turbo reconstruido
9 € valvulina?
102 € mano de obra
+ IVA
He aceptado el presupuesto, ya os contare....

Me parece un precio inmejorable. Asegúrate de que te dejan bien limpio el circuito de admisión.

Ya nos contarás como te ve después del cambio.

Salu2

[SARYMAR]

Buenas aceite y filtro tendrás q cambiar

[tux]

Me parece baratísimo.

Que te limpién bien el intercooler y el circuito de admision

[averias]

El aceite ya se lo dije yo, lo de limpiar el intercoler me lo comento el mecánico

[malaga3ws]

El precio...me parece barato la verdad. El montar uno reconstruido está bien, pero el presupuesto que marcas no parece completo.
Al cambiar turbo lo más recomendable es cambiar el latiguillo de engrase del turbo.
Ojo con eso que en muchas ocasiones no se cambia y es motivo de que pocos kilómetros después rompan de nuevo.



En el extremo del latiguillo que ajusta en el bloque el racor lleva un su interior un
pequeño prefiltro con una malla muy fina.
El objeto de este prefiltro es filtrar el aceite antes de que llegue al turbo y evitar que cualquier partícula se introduzca en su interior.



Este prefiltro cumple su función perfectamente cuando el aceite esta limpio y tiene la viscosidad adecuada, pero cuando el aceite está sucio o no tiene su correcta viscosidad el prefilltro - que tiene una capacidad de entre 1 y 2 cc y una malla muy fina- se obstruye e impide el paso de aceite, produciendo la rotura del turbo.

Lo dicho, Al cambiar el turbo hay que comprobar el latiguillo y es recomendable ponerlo nuevo siempre. Coméntalo en taller a ver que han hecho.

[averias]

El precio...me parece barato la verdad. El montar uno reconstruido está bien, pero el presupuesto que marcas no parece completo.
Al cambiar turbo lo más recomendable es cambiar el latiguillo de engrase del turbo.
Ojo con eso que en muchas ocasiones no se cambia y es motivo de que pocos kilómetros después rompan de nuevo.



En el extremo del latiguillo que ajusta en el bloque el racor lleva un su interior un
pequeño prefiltro con una malla muy fina.
El objeto de este prefiltro es filtrar el aceite antes de que llegue al turbo y evitar que cualquier partícula se introduzca en su interior.



Este prefiltro cumple su función perfectamente cuando el aceite esta limpio y tiene la viscosidad adecuada, pero cuando el aceite está sucio o no tiene su correcta viscosidad el prefilltro - que tiene una capacidad de entre 1 y 2 cc y una malla muy fina- se obstruye e impide el paso de aceite, produciendo la rotura del turbo.

Lo dicho, Al cambiar el turbo hay que comprobar el latiguillo y es recomendable ponerlo nuevo siempre. Coméntalo en taller a ver que han hecho.

Ok, lo tendré en cuenta.

Gracias

[averias]

Bueno, a ver como lo cuento, desde hace unos días ya tengo el coche y la verdad es que no va bien, a bajas vueltas no tira, luego cuando pasa de 2500 rpm parece que funciona bien, puede que tenga que ver conque los alabes del turbo no se cierren
El viernes dejo el coche en el taller para que lo revisen, quizás algún manguito de los que accionan la válvula esta rajado.....ya veremos.
El mecánico es de confianza y con mucha experiencia.

Si alguien tiene una idea es buen momento para soltarla

Seguiremos en contacto

[averias]

Acabo de recordar que me a dicho que no había limpiado la válvula EGR..........ya veremos

[averias]

Me había olvidado del tema,pusimos la chapita de la EGR y seguía igual de mal, finalmente han cambiado el turbo otra vez, ahora va de cine, con mas patada que antes de petar y gasta menos.

[arlee30]

Pues si que lo has arreglado por poco dinero

[pl3ym0b1l]

El aceite ya se lo dije yo, lo de limpiar el intercoler me lo comento el mecánico

Cambiaria tambien la valvula de respiracion de los gases del aceite... puede que la tengas rebenta por dentro y llena de porqueria.